Mal foram divulgadas as notícias de que a Air Uganda trocaria seus MD87s com perdas para o Bombardier CRJ, surgiram mais notícias de última hora da primeira companhia aérea de baixo custo da região, a Fly540, que eles também “partiriam para jato” em breve.

Fly540 está operando em Uganda, Quênia e Tanzânia e, até outubro deste ano, a companhia aérea pretende receber sua primeira aeronave Bombardier CRJ.

De acordo com fontes confiáveis, o cada vez mais popular jato de curto a médio alcance será implantado pela primeira vez na rota Nairobi-Entebbe, onde a companhia aérea opera atualmente dois voos por dia, além de operar voos diários Nairobi-Dar es Salaam com o avião a jato.

A economia do CRJ é favorável, mesmo quando comparada às aeronaves workhorse Fly540s, o ATR 42 e ATR 72, mas oferece tempos de viagem substancialmente mais rápidos entre aeroportos, ao mesmo tempo em que os tempos de resposta em terra são iguais.

A primeira dessas aeronaves na região foi introduzida há quase dois anos pela Jetlink, uma das companhias aéreas privadas de sucesso do Quênia, e a RwandAir também tem um desses jatos modernos em sua frota, todos operando em uma versão econômica de 50 passageiros .

A Air Uganda irá, de acordo com a informação disponível, apresentar o CRJ nas próximas semanas, e como resultado da crescente implantação deste tipo de aeronave, espera-se que uma instalação de manutenção para os CRJs também seja inaugurada em breve em algum lugar da região, criando oportunidades de emprego para engenheiros de aeronaves da África oriental, enquanto economiza longos voos de balsa para a África do Sul ou Europa.

Este último movimento em direção a aeronaves mais modernas e econômicas na região, sem dúvida, dará às companhias aéreas que ainda operam aeronaves antigas algo em que pensar. Seus passageiros, especialmente em rotas onde a concorrência está usando jatos mais novos, inevitavelmente exigirão aeronaves mais jovens ou então levarão seus negócios para outro lugar.