Dentro de uma semana, 60 Minutes transmitiu uma exposição sobre o histórico de segurança ruim da Allegiant Air – e a Southwest Airlines explodiu um motor a 30,000 pés.
Acrescente anos de problemas no motor do Boeing 787 - que afetaram a Norwegian Airlines, Air India e outros - e muitas perguntas são levantadas:
• A cultura sem culpa e sem multa na FAA e no DOT está promovendo condições inseguras e viagens aéreas degradadas de várias maneiras?
• As companhias aéreas devem ser re-reguladas? E a desregulamentação realmente beneficia os passageiros?
60 Minutes não fez uma peça de sucesso na companhia aérea. Estava apenas relatando os fatos.
Quando a Allegiant tem quatro vezes mais incidentes do que outras companhias aéreas. Algo não está certo.
Muitos dos problemas mencionados na peça são aqueles que não foram relatados antes.
Em resposta, a Allegiant recusou-se a que alguém aparecesse na câmera. Em vez disso, eles lançaram um comunicado de imprensa empolado e cuidadosamente elaborado e também fizeram uma tentativa de ocultar os dados. Tudo isso levanta bandeiras vermelhas.
Em 2014, o FlyersRights.org alertou sobre permitir que o 787 Dreamliner voasse 330 minutos a partir de uma zona de pouso.
Agora, a FAA reduziu isso para 140 minutos, o que afeta cerca de um quarto da frota do Dreamliner, devido a problemas no motor.
Quando a FlyersRights.org se reuniu com o principal especialista da Boeing e perguntou quais eram as chances de uma falha de dois motores, não houve resposta.
Agora a FAA está descobrindo que é uma possibilidade realista. Já houve uma falha de motor.
A segurança não é uma prioridade para essas companhias aéreas
Agora temos uma abundância de fatos que mostram que a Allegiant e a Southwest cortaram os custos de manutenção em favor dos lucros.
Atualmente, os investigadores de acidentes estão se concentrando nas causas da calamidade em voo da Southwest sobre a Pensilvânia, que viu uma mulher morrer quando foi parcialmente sugada para fora de uma janela quebrada.
O Conselho Nacional de Segurança em Transportes dos EUA diz que uma lâmina de ventilador dentro de um dos motores do Boeing 737 parece ter se separado, possivelmente devido à fadiga do metal, explodindo a capota e perfurando a fuselagem com detritos.
A Southwest foi multada em milhões por problemas de manutenção desde 2009, diz um relatório da CBC.
No verão de 2016, um voo da Southwest foi forçado a fazer um pouso de emergência na Flórida depois que uma separação da lâmina do motor abriu um buraco de XNUMX centímetros em sua asa.
A Southwest é a maior operadora de aviões 737 do mundo, com sua frota de mais de 700 aviões inteiramente composta por aviões de trabalho.
Tem havido preocupações persistentes sobre como a operadora de descontos os mantém.
Os serviços de classificação de segurança aérea têm uma opinião mista sobre o histórico da Southwest. Por exemplo, o site airlineratings.com dá à Southwest apenas quatro das sete estrelas possíveis – a classificação mais baixa de qualquer companhia aérea americana – com base em fatalidades passadas e falha em concluir uma auditoria internacional especial de segurança.
Um ranking do Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre, baseado mais em incidentes por quilômetros voados, classifica a Southwest em 15º lugar entre as 60 maiores companhias aéreas do mundo – perdendo apenas para a Delta entre as companhias aéreas americanas.
Sun Country Airlines
Imagine isso acontecendo:
A companhia aérea diz, desculpe, não podemos ajudá-lo. Encontre seu próprio caminho de volta para casa e depois o deixe em um país estrangeiro.
Foi o que aconteceu com centenas de passageiros da Sun Country Airlines depois que a transportadora cancelou seus voos para casa no México no último fim de semana.
A Sun Country tomou a decisão de que não poderia dispensar aeronaves adicionais para voar e resgatar os passageiros retidos. Isso, disse a empresa, a forçaria a cancelar outros voos em que essas aeronaves estavam programadas para serem implantadas em seguida.
A Sun Country é uma pequena operadora de fretamento com base em Minneapolis.
Parece que os novos proprietários da companhia aérea, a empresa de aquisições de investimentos Apollo Global Management (AGM), não 'fazem' atendimento ao cliente. Você sabe, como não abandonar passageiros quando neva em Minneapolis.
Foi um julgamento em dólares terrivelmente insensível e calculado que saiu pela culatra.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- No verão de 2016, um voo da Southwest foi forçado a fazer um pouso de emergência na Flórida depois que uma separação da lâmina do motor abriu um buraco de XNUMX centímetros em sua asa.
- Atualmente, os investigadores de acidentes estão se concentrando nas causas da calamidade em voo da Southwest sobre a Pensilvânia, que viu uma mulher morrer quando foi parcialmente sugada para fora de uma janela quebrada.
- O National Transportation Safety Board diz que uma pá de ventilador dentro de um dos motores do Boeing 737 parece ter se separado, possivelmente devido à fadiga do metal, destruindo a capota e perfurando a fuselagem com detritos.
