Indicado da FAA Steve Dickson ex-executivo da Delta Airlines, deve obter uma audiência de confirmação imediata perante o Senado dos EUA”, afirmou Paul Hudson, da FlyersRights.org e membro de longa data do Comitê Consultivo de Regulamentação da Aviação da FAA (ARAC).
Ele continuou: “A reputação de segurança da FAA está em frangalhos, com os atuais funcionários de segurança enfrentando várias investigações por certificação inadequada do 737 MAX após dois acidentes e testes inadequados de evacuação de emergência, críticas por longos atrasos e padrões na elaboração de regras de segurança, aplicação negligente da segurança existente. regulamentações, gerenciamento ineficaz da modernização do controle de tráfego aéreo, atrasos crescentes nos congestionamentos por falta de gerenciamento e construção de aeroportos e nenhuma administração sênior confirmada pelo Senado”.
O New York Time informou hoje sobre o acidente do Boeing MAX 8: Enquanto os pilotos dos jatos Boeing condenados na Etiópia e na Indonésia lutavam para controlar seus aviões, eles não tinham dois recursos de segurança notáveis em seus cockpits. Um motivo: a Boeing cobrava mais por eles.
Segundo a CNN, os promotores do Departamento de Justiça dos EUA emitiram várias intimações como parte de uma investigação sobre a certificação da Administração Federal de Aviação da Boeing e a comercialização de aviões 737 Max, fontes informadas sobre o assunto.
