Os EUA Administração Federal de Aviação (FAA) publicou hoje mais de 300 avisos para missões aéreas (NOTAMs) afirmando que “aeronaves com altímetros não testados, ou que necessitem de retrofit ou substituição, não poderão realizar pousos de baixa visibilidade onde 5G está implantado”.
A FAA já havia sugerido a 5G rede poderia impactar equipamentos de aeronaves sensíveis, incluindo altímetros, mas hoje a agência forneceu detalhes específicos descrevendo suas preocupações.
Os NOTAMs foram lançados às 1:00 ET (6:00 GMT) nos principais aeroportos e locais onde as aeronaves provavelmente estarão em operação, como hospitais com instalações médicas de transporte aéreo.
De acordo com FAA, a agência está atualmente conversando com fabricantes de aeronaves, companhias aéreas e provedores de serviços sem fio para reduzir o impacto da nova tecnologia antes de seu lançamento planejado em 19 de janeiro de 2022.
Como parte de sua análise da tecnologia sem fio, a agência recebeu dados adicionais de localização do transmissor que, segundo ela, permitiram estabelecer o impacto que poderia ter nas aeronaves e sua capacidade de operação.
Abordagens nos principais aeroportos onde 5G foi implantado são pensados para serem impactados, embora o FAA acredita que algumas abordagens guiadas por GPS ainda serão possíveis em certos centros de transporte.
Abordando a situação, a FAA disse que ainda está “trabalhando para determinar quais altímetros de radar serão confiáveis e precisos com 5G C-Band implantado”, acrescentando que espera “fornecer atualizações em breve sobre a porcentagem estimada de aeronaves comerciais” que seriam afetadas.
No início deste ano, os provedores de serviços sem fio AT&T e Verizon Communications concordaram em implementar zonas tampão em cerca de 50 aeroportos em uma tentativa de reduzir o risco de interferência potencial e atrasar a implantação por duas semanas para permitir que as autoridades de aviação adotem medidas de segurança.
