As companhias aéreas europeias expressaram desapontamento com o fato de o acordo provisório sobre um acordo de céu aberto de segunda fase UE-EUA, alcançado na semana passada, não aumentar seu acesso a participações em companhias aéreas americanas no curto prazo.
O acordo afirmava que, após a mudança legislativa nos EUA das atuais restrições à propriedade estrangeira nas companhias aéreas dos EUA (não mais de 25% dos direitos de voto), a UE, por sua vez, permitirá a propriedade majoritária das companhias aéreas da UE por cidadãos dos EUA.
Mas não há indicação de que o Congresso esteja avançando em direção a uma mudança nas regras de propriedade das companhias aéreas dos EUA tão cedo, deixando as companhias aéreas europeias preocupadas com a possibilidade de um pacto de segunda fase que não lhes dê o direito de comprar participações de controle nas companhias aéreas dos EUA e /ou operar voos entre cidades dos EUA.
“Ainda não temos garantia de que os EUA, no curto ou mesmo no longo prazo, levantem suas barreiras ao investimento europeu e criem condições equitativas”, Assn. do secretário-geral das companhias aéreas europeias, Ulrich Schulte-Strathaus, disse. “O que temos é um processo e um compromisso dos EUA de que eles continuarão a falar sobre a liberalização da propriedade e do controle. Isso por si só é um passo à frente, mas não é onde esperávamos estar.” Ele disse que a AEA considerou o acordo alcançado na semana passada para sua “satisfação” e observou que “é mais um passo em direção à liberalização”. Mas ele acrescentou que “muito trabalho, visão e tenacidade estão pela frente”.
Em contraste, as companhias aéreas dos EUA estavam entusiasmadas com o acordo provisório. “Este acordo é vantajoso para ambos os lados do Atlântico”, disse a Air Transport Assn. Presidente e CEO James May disse. “Isso reforça o forte vínculo entre os EUA e a UE e promete uma cooperação ainda mais estreita em questões ambientais, de segurança e outras questões importantes, ao mesmo tempo em que promove uma maior concorrência. Este é um marco histórico para a liberalização da aviação.”
