(eTN) – A Comissão Europeia introduziu na segunda-feira regras que tornam mais fácil para as companhias aéreas oferecer aos passageiros a oportunidade de fabricar e receber telemóveis com segurança durante o voo.
As medidas anunciadas pelo executivo da União Europeia harmonizam os requisitos técnicos e de licenciamento para a utilização de telemóveis a bordo de aeronaves.

A comissária de telecomunicações, Viviane Reding, disse esperar que “as operadoras sejam transparentes e inovadoras em suas ofertas de preços”. Reding apelou às companhias aéreas e aos operadores para que criem “as condições certas” a bordo das aeronaves para garantir que aqueles que pretendem utilizar os serviços de comunicação a bordo não perturbem os outros passageiros.

As licenças nacionais concedidas a companhias aéreas individuais pelos estados membros em que estão registadas serão, portanto, reconhecidas em toda a UE.

A OnAir, uma joint venture com a SITA e a Airbus que oferece comunicações durante o voo, disse que acolheu favoravelmente as medidas. A empresa afirmou que a medida “garantirá que os consumidores europeus possam utilizar os seus telemóveis e dispositivos do tipo BlackBerry durante os voos”.

As companhias aéreas que pretendam oferecer esse serviço em toda a UE só terão de se candidatar num dos seus Estados-Membros. A Air France está entre as companhias aéreas europeias que começaram a testar esse serviço nos seus voos. “Foi necessária uma decisão regulamentar para todo o espaço aéreo europeu para que este novo serviço pudesse existir”, disse a comissária das telecomunicações da UE, Viviane Reding.

Do lado técnico, o serviço envolve equipar os aviões com rede celular própria. A existência dos chamados serviços de Comunicação Móvel em Aeronaves (MCA) significa que as transmissões de telemóveis só precisam de percorrer alguns metros dentro da cabine, tornando a sua utilização perfeitamente segura, disseram as autoridades.

A má notícia para os passageiros é que, como os seus telemóveis estarão ligados à rede da companhia aérea e não à do seu próprio operador, as chamadas estarão sujeitas a tarifas de roaming semelhantes às incorridas quando viajam para o estrangeiro.

Além disso, as chamadas aéreas não estarão sujeitas a restrições da UE em matéria de tarifas de roaming terrestre e, portanto, serão provavelmente mais elevadas.

Mas as autoridades em Bruxelas insistem que este tipo de chamadas será, no entanto, “substancialmente mais barato” do que as chamadas telefónicas via satélite proibitivamente caras oferecidas por algumas companhias aéreas no passado.
Outra grande fonte de preocupação é o fim da paz e tranquilidade a bordo dos voos.

A Lufthansa da Alemanha, por exemplo, não tem planos imediatos para lançar tal serviço, uma vez que um estudo concluiu que muitos dos seus clientes se sentiriam incomodados se outros passageiros falassem ao telefone.

Outras companhias aéreas estão pensando em limitar o serviço a mensagens de texto e navegação na Internet.
Autoridades da UE disseram que a comissão não iria regulamentar esta questão, tratando-a como uma questão de bom senso.

Espera-se que as chamadas durante o voo sejam introduzidas por algumas companhias aéreas europeias nas próximas semanas e continuarão a ser proibidas durante a descolagem e aterragem.

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

A má notícia para os passageiros é que, como os seus telemóveis estarão ligados à rede da companhia aérea e não à do seu próprio operador, as chamadas estarão sujeitas a tarifas de roaming semelhantes às incorridas quando viajam para o estrangeiro.
As medidas anunciadas pelo executivo da União Europeia harmonizam os requisitos técnicos e de licenciamento para a utilização de telemóveis a bordo de aeronaves.
The existence of the so-called Mobile Communication services on Aircraft (MCA) means mobile phone transmissions need only travel a few meters inside the cabin, making their use perfectly safe, officials said.