eTN Executive Talk: Mega-companhia aérea do Japão traça estratégia

A All Nippon Airways deposita todas as suas esperanças em novas pistas nos aeroportos de Tóquio. Jun Miyagawa, diretor de planejamento corporativo da companhia aérea e assistente do presidente da ANA, fala mais sobre os objetivos da megatransportadora japonesa.

eTN: Qual é a estratégia da All Nippon Airways para os próximos anos?
Jun Miyagawa: Estamos cada vez mais concentrando a nossa oferta em Tóquio, tanto nos aeroportos de Narita como de Haneda. Haneda é dominante no tráfego doméstico e Narita é o nosso principal centro internacional.

eTN: Isso significa que você está reduzindo sua atividade em Osaka e Nagoya?
Miyagawa: Começamos a transferir uma parte da nossa rede intercontinental de Osaka para Narita. É uma questão de racionalidade económica. Tóquio concentra toda a procura, com 40% da população do país a viver na capital. Nem Osaka nem Nagoya oferecem procura suficiente para sustentar operações de longo curso. Recentemente, aumentámos a nossa conectividade a partir de Tóquio, oferecendo mais voos para a China, a Coreia, o resto do Japão, bem como o Vietname, em ligação com cidades da Europa e dos EUA. Continuamos a oferecer muitos voos de Osaka e Nagoya para o resto da Ásia.

eTN: Tokyo Narita está atualmente extremamente saturada. Não é contraditório com as suas ambições?
Miyagawa: Este é o caso hoje, mas as capacidades serão liberadas a partir de 2010. Estamos de fato nos blocos iniciais para adicionar mais voos, já que o aeroporto de Narita verá a expansão de sua segunda pista ser concluída e o aeroporto de Haneda terá sua quarta pista aberta para tráfego. A abertura desta quarta pista criará então 80 novas vagas por dia. Como o governo também irá reabrir o aeroporto ao tráfego internacional, procuramos oferecer mais rotas nacionais e internacionais. Atenderemos prioritariamente rotas para a China e a Coreia, mas também pensamos em oferecer alguns voos para a Europa. No total, esperamos servir sete a oito destinos internacionais adicionais aos nossos voos atuais, como Hong Kong e Xangai.

eTN: Você acha que poderia propor rotas intercontinentais saindo de Haneda?
Miyagawa: Seria possível propor voos noturnos para a Europa com possíveis frequências para Londres, Frankfurt e Paris. O aeroporto também está convenientemente localizado, próximo ao centro da cidade de Tóquio.

eTN: Algum outro desenvolvimento em um futuro próximo?
Miyagawa: Estudamos seriamente a criação de uma companhia aérea de tarifas baixas, possivelmente em 2010. Analisamos todas as opções, incluindo uma base fora do Japão. No entanto, não posso revelar mais nada por enquanto…