PARIS, França – A Embraer SA anunciou hoje que assinou Cartas de Intenção (LOIs) com cinco companhias aéreas não divulgadas da África, Ásia, Europa e América Latina para 65 pedidos de E-Jets E2.
“Essas LOIs demonstram o apelo dos E-Jets E2 para entregar a economia e o desempenho que as companhias aéreas de todo o mundo precisam à medida que se aproximam a próxima década”, disse Paulo Cesar Silva, Presidente e CEO da Embraer Aviação Comercial. “Esses contratos serão finalizados nos próximos meses e estou ansioso para receber ainda mais pedidos de E2 de outras companhias aéreas e empresas de leasing.”
Os E-Jets E2 representam o compromisso da Embraer em investir continuamente na linha de jatos comerciais da empresa e manter a liderança no mercado de 70 a 130 assentos. Os três novos aviões (E175-E2, E190-E2, E195-E2) carregam o designador “E2”, que significa mudanças geracionais na tecnologia que foram incorporadas no projeto. Cada uma das três aeronaves tem versatilidade para uma variedade de capacidades de assentos de classe única, multiclasse ou de alta densidade para atender às necessidades do operador, com nova aparência e níveis de conforto aprimorados.
Motores de última geração em combinação com novas asas aerodinamicamente avançadas, controles de voo fly-by-wire completos e avanços em outros sistemas resultarão em melhorias de dois dígitos no consumo de combustível, custos de manutenção, emissões e ruído externo.
A primeira entrega de um E-Jets E2 (o E190-E2) está prevista para o primeiro semestre de 2018. O E195-E2 está programado para entrar em serviço em 2019 e o E175-E2 em 2020. Mais de 950 E-Jets foram entregue até hoje. Atualmente, 65 clientes de 47 países adicionaram E-Jets da Embraer às suas frotas.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- The E-Jets E2 represent Embraer’s commitment to continuously invest in the company’s line of commercial jets and maintain its leadership in the 70 to 130 seats market.
- “These LOIs demonstrate the appeal of the E-Jets E2 to deliver the economics and performance airlines around the world need as they approach the next decade,”.
- Each of the three aircraft has the versatility for a range of single class, multi-class or high-density seat capacities to suit operator requirements, with new ‘look and feel’.
