As receitas da El Al Israel Airline no terceiro trimestre de 2018 totalizaram aprox. USD 642 milhões em comparação com aprox. USD 626 milhões para o terceiro trimestre de 2017, indicando um crescimento de cerca de 2.5%.
O lucro operacional do terceiro trimestre de 2018 foi de aprox. USD 62 milhões em comparação com aprox. USD 69 milhões para o terceiro trimestre de 2017, indicando um decréscimo de cerca de 11%.
O lucro antes de impostos no terceiro trimestre de 2018 totalizou aprox. USD 54 milhões, comparado a um lucro antes de impostos de aprox. USD 63.8 milhões para o terceiro trimestre de 2017.
O lucro líquido do terceiro trimestre de 2018 foi de aprox. USD 42 milhões em comparação com aprox. USD 49 milhões para o terceiro trimestre de 2017.
O EBITDA do terceiro trimestre de 2018 foi de US$ 99 milhões, comparado a US$ 109 milhões no terceiro trimestre de 2017.
O EBITDAR do terceiro trimestre de 2018 foi de US$ 137.7 milhões, comparado a US$ 147.3 milhões do terceiro trimestre de 2017.
Os saldos de caixa e depósitos da Companhia em 30 de setembro de 2018 totalizaram aprox. US$ 246 milhões.
O número de segmentos de voo no terceiro trimestre de 2018 diminuiu em aprox. 0.7% em relação ao terceiro trimestre de 2017; no entanto, a receita de passageiros por quilômetro voado (RPK) aumentou em aprox. 1.3% e os lugares disponíveis por quilómetro (ASK) aumentaram cerca de 1.2%.
A receita total média por RPK (Yield) para o terceiro trimestre de 2018 cresceu cerca de 2.1%.
A taxa de ocupação das aeronaves no terceiro trimestre de 2018 foi de 85.4%, similar ao terceiro trimestre de 2017.
As receitas da Companhia nos primeiros nove meses de 2018 totalizaram aprox. USD 1,649 milhões contra USD 1,585 milhões nos primeiros nove meses de 2017, refletindo um crescimento de cerca de 4%.
O prejuízo operacional nos primeiros nove meses de 2018 foi de aprox. USD 4 milhões em comparação com um lucro operacional de aprox. USD 62 milhões para os primeiros nove meses de 2017.
O prejuízo antes de impostos nos primeiros nove meses de 2018 foi de aprox. US$ 26 milhões em comparação com um lucro antes de impostos de US$ 47 milhões nos primeiros nove meses de 2017.
O prejuízo líquido nos primeiros nove meses de 2018 foi de aprox. US$ 21 milhões em comparação com US$ 35.4 milhões nos primeiros nove meses de 2017.
Gonen Usishkin, CEO da El Al:
“Durante o terceiro trimestre de 2018, a EL Al registrou um crescimento de 2.5% nas receitas em relação ao terceiro trimestre de 2017, e ao mesmo tempo lidou com os desafios e mudanças apresentadas pela indústria da aviação, bem como a tendência contínua de aumento da concorrência postas por companhias aéreas estrangeiras e, em particular, companhias aéreas de baixo custo. Paralelamente a estes, a Companhia tem lidado com o forte aumento dos preços do querosene de aviação, cerca de 37%, que é o principal motivo do aumento das despesas da Companhia e da queda da rentabilidade.
Recentemente, a Companhia celebrou um novo acordo com seus pilotos, que deverá garantir relações trabalhistas adequadas e criar um clima positivo de cooperação entre a direção e os pilotos. Este acordo é uma resposta às novas regulamentações da Lei de Aviação e auxiliará a Companhia na implementação e realização de seus planos comerciais. Acreditamos que um acordo regulando nosso relacionamento com os pilotos auxiliará no avanço da Companhia.
Nosso programa de aquisição de aeronaves Dreamliner está sendo implementado conforme planejado, de acordo com o cronograma acordado. Até o momento, recebemos sete aeronaves, sendo que a última foi entregue no final de outubro e, em 2019, esperamos receber mais sete Dreamliners. A demanda por assentos nos Dreamliners é alta e a satisfação dos clientes atende às expectativas da Companhia.
Continuamos acelerando o processo de otimização e atualização de todas as nossas aeronaves de fuselagem larga. Para melhorar o atendimento ao cliente e aumentar a eficiência, agilizamos a retirada de serviço de toda a frota de 767 aeronaves, de modo que sua operação terminará até o final de janeiro de 2019.
Em linha com o anúncio da Companhia, em outubro lançamos voos para destinos europeus sob o novo modelo de vendas estabelecido pela Companhia. Este modelo permite que os passageiros escolham o pacote de voos mais adequado às suas necessidades, para todos os destinos europeus da Companhia, e paguem pelo pacote que escolherem. Este modelo melhora a capacidade da El Al de competir de forma mais eficiente com todos os players do mercado europeu e, em particular, as companhias aéreas de baixo custo.
A Companhia diversifica sua programação de voos. Enquanto se prepara para lançar a nova rota de São Francisco, que começará a operar em maio de 2019, a EL AL expande os seus destinos de voos na Europa, para que os voos para Lisboa e Nice, que eram realizados pela Sun d'Or (filial da EL AL) sazonalmente, serão operados regularmente pela Companhia ao longo do ano. Além disso, a empresa lançará uma nova rota para Manchester, na Inglaterra, a partir de maio de 2019. Continuaremos a otimizar e melhorar nossa rede de rotas e examinaremos constantemente a abertura de destinos atraentes para nossos clientes.
Dganit Palti, CFO da El Al, observou o seguinte:
“Durante o terceiro trimestre, a concorrência no Aeroporto Ben-Gurion continuou a crescer, juntamente com o aumento registrado no número de passageiros. Diante dessas duas tendências, conseguimos aumentar a receita da empresa em 2.5% no trimestre e manter uma alta taxa de ocupação (Load Factor), enquanto o YIELD aumentou, ainda que a ocorrência dos feriados judaicos neste trimestre tenha reduzido a dias de operação em mais de 4%.
Ao mesmo tempo, as despesas da Companhia aumentaram, principalmente devido ao aumento de 37% no preço do combustível de aviação, que aumentou as despesas líquidas após hedge em aprox. US$ 28 milhões.
Concluímos o terceiro trimestre de 2018 com saldo de caixa de aprox. USD 246 milhões, EBITDA de aprox. USD 99 milhões e capital próprio no valor de aprox. US$ 314 milhões”.
