EasyJet voa do aeroporto de Gatwick com combustível sustentável para aviação

• Pela primeira vez, um voo de partida em Gatwick usou combustível de aviação sustentável (SAF).
• A Q8Aviation entregou o primeiro suprimento da Neste MY Sustainable Aviation Fuel para o suprimento de combustível do Aeroporto de Gatwick.
• Ele confirma o forte compromisso de todas as partes envolvidas em alcançar uma redução de emissão líquida de carbono no combustível usado na aviação e trabalhar em direção a uma meta final para a aviação atingir emissões zero líquidas até 2050.

Com o primeiro partindo hoje, um total de 42 voos da easyJet operando a partir de Aeroporto de Gatwick devem ser alimentados por uma mistura de 30 por cento Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™. Este marco importante marca a primeira vez que um voo de partida em Gatwick usou combustível de aviação sustentável (SAF) e é também o primeiro uso por qualquer serviço da easyJet. Ele confirma o forte compromisso de todas as partes envolvidas - fornecedor internacional de combustível de aviação Q8Aviation, easyJet, Gatwick Airport Ltd e Neste - para alcançar uma redução líquida de emissões de carbono no combustível usado na aviação e trabalhar em direção a uma meta final para a aviação atingir emissões líquidas zero até 2050.

Dos 42 voos operando na mistura Neste MY Sustainable Aviation Fuel, 39 deles serão os easyJet voos operando de Gatwick para Glasgow durante a Conferência sobre Mudanças Climáticas COP26, que vai de 31 de outubro a 12 de novembro. Em todos os 42 voos, as emissões de gases de efeito estufa serão reduzidas em até 70 toneladas, o que sinaliza ainda mais as intenções da indústria de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em um curso para alcançar emissões zero líquidas até 2050.

A Q8Aviation entregou o primeiro suprimento de Combustível de Aviação Sustentável da Neste MY para o suprimento de combustível em Aeroporto de Gatwick. O combustível de aviação sustentável líder de mercado da Neste, que é totalmente certificado, é produzido a partir de resíduos e matérias-primas residuais 100% renováveis ​​e sustentáveis, como óleo de cozinha usado e resíduos de gordura animal. Em sua forma limpa e ao longo de seu ciclo de vida, a Neste MY Sustainable Aviation Fuel pode atingir uma redução de até 80% * das emissões de gases de efeito estufa em comparação com o uso de combustível fóssil para aviação.

O SAF produzido pela Neste é misturado ao combustível Jet A-1 em um depósito a montante do Aeroporto de Gatwick para criar um combustível drop-in que seja compatível com os motores de aeronaves existentes e a infraestrutura do aeroporto, sem exigir investimento extra. A Q8Aviation entregou o combustível aos tanques de armazenamento principais no Aeroporto de Gatwick para abastecimento da aeronave easyJet por meio do sistema de hidrante do aeroporto.

A incorporação da SAF nas operações de Gatwick para o vôo de hoje é uma importante prova de conceito para o aeroporto, ao demonstrar seu compromisso contínuo de trabalhar com seus parceiros de aviação na descarbonização. A própria pegada de carbono de Gatwick em 2019 mostrou que o aeroporto já está a meio caminho do zero líquido para suas próprias operações e está comprometido em alcançar as emissões diretas do Zero líquido até 2040.

Jonathan Wood, vice-presidente da Europa, Aviação renovável da Neste, disse: “A indústria da aviação já deu passos importantes para reduzir seu impacto ambiental. Um elemento-chave para alcançar isso é a introdução mais ampla de combustível sustentável para aviação. Neste momento, a Neste está investindo para aumentar a capacidade de produção de SAF de 100,000 toneladas métricas para 1.5 milhão de toneladas métricas anualmente em 2023. Neste saúda as propostas do governo para incentivar o uso de SAF para reduzir as emissões de gases de efeito estufa da aviação. É importante que cada vez mais companhias aéreas, aeroportos e fornecedores de combustível abram o caminho para um futuro mais sustentável para a aviação. Temos o prazer de dar as boas-vindas à easyJet, Q8Aviation e ao Aeroporto de Gatwick entre estes pioneiros. ”

Naser Ben Butain, gerente geral da Q8Aviation, disse: “Estamos muito satisfeitos por fazer a nossa parte no fornecimento do primeiro combustível de aviação sustentável para a easyJet em Gatwick. Estabelecemos uma forte parceria com a easyJet ao longo de muitos anos e beneficiamos do excelente suporte da Gatwick Airport Ltd e da Neste, e esperamos trabalhar em estreita colaboração com todos os parceiros para promover os nossos objetivos de sustentabilidade. ”

Jane Ashton, Diretora de Sustentabilidade da easyJet disse: “Na easyJet, queremos fazer a nossa parte para liderar a descarbonização da aviação. Temos o prazer de anunciar que hoje estamos operando usando SAF em um voo de prova de conceito de Gatwick, tendo também o compromisso de usar uma combinação SAF em todos os voos que operam de Gatwick para Glasgow durante a COP26, graças a um esforço colaborativo com nossos parceiros envolvidos Neste projeto. A disponibilidade de SAF ainda precisa crescer, mas eles serão uma importante solução provisória em nosso caminho de descarbonização, enquanto apoiamos o desenvolvimento de aeronaves de emissão zero, que serão a solução mais sustentável para redes de curta distância como a nossa em a longo prazo. Nesse ínterim, estamos operando nossos voos da forma mais eficiente possível e atualmente somos a única grande companhia aérea europeia a compensar as emissões de carbono do combustível usado em todos os nossos voos, o que tem um impacto agora. ”

Tim Norwood, Diretor de Assuntos Corporativos, Planejamento e Sustentabilidade do Aeroporto de Gatwick, disse: “Estamos muito satisfeitos em trabalhar com a easyJet, Q8Aviation e Neste para demonstrar o uso do SAF no Aeroporto de Gatwick. A SAF é uma das várias maneiras pelas quais a aviação do Reino Unido e Gatwick alcançarão zero carbono líquido até 2050, juntamente com compensações de carbono, modernização do espaço aéreo e inovação contínua em tecnologia aeroespacial, incluindo sistemas elétricos, de hidrogênio e de aeronaves híbridas. Com uma política governamental inteligente para apoiar o investimento na produção de SAF do Reino Unido de custo competitivo, muitos mais voos poderiam usar SAF produzidos no Reino Unido em meados da década de 2020. Alcançar as emissões líquidas Zero até 2050 é um grande desafio e uma oportunidade para o nosso setor. O roteiro de descarbonização da Aviação Sustentável e as metas provisórias estabelecem marcos claros e estamos prontos para fazer nossa parte em Gatwick, implementando os marcos da primeira década do roteiro e mantendo o roteiro atualizado para incorporar soluções de tecnologia adicionais para os anos 2030. ”