Delta propõe voos entre o aeroporto de Tóquio-Haneda e 5 novas cidades dos EUA

A Delta apresentou hoje um pedido ao Departamento de Transporte dos EUA para lançar um serviço diurno diário entre o aeroporto de Tóquio-Haneda e Seattle, Detroit, Atlanta e Portland, Oregon, bem como um serviço duas vezes por dia entre Haneda e Honolulu.

As rotas propostas pela Delta seriam o único serviço direto atualmente oferecido pelas transportadoras americanas entre Haneda, o aeroporto preferido de Tóquio para viajantes a negócios e o mais próximo do centro da cidade, e as comunidades de Seattle, Portland, Atlanta e Detroit.

Juntamente com o serviço existente da transportadora para Haneda de Minneapolis / St. Paul e Los Angeles, essas novas rotas trariam a confiabilidade operacional comprovada e o serviço excepcional da Delta para mais clientes viajando entre uma ampla rede de cidades dos EUA e o aeroporto preferido de Tóquio.

Além disso, a proposta da Delta oferece uma alternativa competitiva e abrangente para os consumidores ao serviço oferecido por outras transportadoras americanas e seus parceiros japoneses de joint venture, ANA e JAL.

O serviço existente da Delta para Haneda saindo de Minneapolis / St. Paul e Los Angeles já proporcionaram benefícios substanciais ao consumidor, incluindo o transporte de mais de 800,000 passageiros desde a inauguração dos voos diurnos. A proposta da companhia aérea para serviço adicional seria:

• Fornecer horários de voos mais atraentes para clientes que chegam e partem de Haneda, enquanto aumenta as oportunidades de conexão no Pacífico Noroeste, Sudeste e Nordeste;
• Facilitar o desenvolvimento do comércio e do turismo entre cinco das maiores áreas metropolitanas dos EUA e Tóquio;
• Atender a um conjunto geograficamente diverso de mercados e comunidades por meio das abrangentes redes de rotas oferecidas em cada um dos hubs da Delta;
• Fornecer capacidade adicional e maior conveniência para as grandes comunidades de negócios em todos esses gateways propostos.
A Delta planeja operar os voos usando os seguintes tipos de aeronaves:
• O SEA-HND seria operado usando a mais nova aeronave internacional widebody da Delta, o Airbus A330-900neo. O A330-900neo da Delta apresentará todos os quatro produtos de assentos da marca - Delta One Suites, Delta Premium Select, Delta Comfort + e Cabine Principal - oferecendo aos clientes mais opções do que nunca.
• O DTW-HND seria operado usando a aeronave carro-chefe da Delta, Airbus A350-900, o tipo de frota de lançamento do premiado Delta One Suite da Delta.
• O ATL-HND seria pilotado usando o Boeing 777-200ER atualizado da Delta, apresentando Delta One Suites, a nova cabine Delta Premium Select e os mais largos assentos da Cabine Principal da frota internacional da Delta.
• O PDX-HND seria operado usando a aeronave Airbus A330-200 da Delta, que possui 34 assentos planos com acesso direto ao corredor no Delta One, 32 no Delta Comfort + e 168 assentos na cabine principal.
• HNL-HND seria operado duas vezes ao dia usando o Boeing 767-300ER da Delta. Este tipo de frota está atualmente sendo adaptado com um novo interior de cabine e sistema de entretenimento a bordo.
Todos os assentos nesses tipos de aeronaves oferecem entretenimento pessoal a bordo, amplo espaço no compartimento superior e mensagens gratuitas a bordo. Todas as cabines de serviço incluem refeições, lanches e bebidas de cortesia, além da confiabilidade operacional e serviço premiados da Delta.

A Delta atende o mercado dos EUA ao Japão há mais de 70 anos e hoje oferece sete partidas diárias de Tóquio com conexões para mais de 150 destinos nos EUA e na América Latina. A companhia aérea lançará um novo serviço em abril entre Seattle e Osaka em parceria com a Korean Air. Além disso, no ano passado, a Delta começou uma parceria com o chef consultor da Michelin, Norio Ueno, para criar refeições para todas as cabines de serviço para voos de e para o Japão.

Dependendo das aprovações do governo, as novas rotas seriam lançadas com o cronograma de voos do verão de 2020.