A indústria de cruzeiros destaca os esforços contínuos para proteger os ambientes onde opera

WASHINGTON, DC - Em comemoração ao Dia da Terra, a Cruise Lines International Association (CLIA) destacou hoje os esforços contínuos de suas linhas de membros para proteger o meio ambiente do oceano.

WASHINGTON, DC - Em comemoração ao Dia da Terra, a Cruise Lines International Association (CLIA) destacou hoje os esforços contínuos de suas linhas de membros para proteger o meio ambiente do oceano.

A CLIA e suas linhas associadas têm interesse em proteger o meio ambiente, não apenas porque é a coisa responsável a fazer – mas também porque oceanos e praias limpos são essenciais para a experiência do cruzeiro. Os padrões ambientais internacionais que se aplicam ao setor de cruzeiros marítimos são rigorosos e abrangentes e são estabelecidos pela Organização Marítima Internacional (IMO), uma agência das Nações Unidas, bem como pelas leis nacionais dos Estados portuários onde os navios de cruzeiro visitam. A indústria de cruzeiros, no entanto, emprega práticas e procedimentos que são substancialmente mais protetores do meio ambiente do que os exigidos pela regulamentação e as linhas membros da CLIA devem atender e muitas vezes exceder todas as regulamentações ambientais aplicáveis ​​na viagem de um navio.

Os membros do CLIA estão na vanguarda do tratamento de águas residuais, redução de emissões e desenvolvimento de tecnologias inovadoras para reduzir ainda mais o impacto ambiental dos cruzeiros.

“Estou extremamente orgulhoso dos amplos investimentos e do compromisso contínuo de nossas linhas de membros para proteger o meio ambiente para as gerações futuras por meio de práticas responsáveis ​​e inovação contínua”, disse Christine Duffy, presidente e CEO da CLIA. “A indústria de cruzeiros investiu extensivamente para desenvolver e implementar uma ampla gama de novas tecnologias que protegem a qualidade do ar e da água e aumentam a eficiência energética.”

A eficiência energética é um dos principais focos da indústria de cruzeiros, que adotou práticas como o uso de água quente reciclada para aquecer as cabines de passageiros, o uso de tingimento especial nas janelas para manter as passagens mais frescas enquanto usa menos ar condicionado e a mudança para luzes LED de baixo consumo que duram 25 vezes mais, usam 80% menos energia e geram 50% menos calor. Todos esses esforços também reduzem as emissões atmosféricas. Os membros do CLIA investiram significativamente na última década para desenvolver e implementar novas tecnologias que ajudam a reduzir as emissões atmosféricas, incluindo o uso de lavadores de gases de escape, o desenvolvimento de motores que funcionam com mais eficiência e o aumento do uso de energia em terra, que envolve um navio conectando-se à costa energia lateral e desligando seus próprios motores enquanto no porto.

Trabalhando com a IMO, os Estados Unidos e outros estados de bandeira e porto, a CLIA participou no desenvolvimento de padrões internacionais consistentes e uniformes que regem a gestão de resíduos que se aplicam a todos os navios membros que viajam internacionalmente. Os membros do CLIA também adotaram as Práticas e Procedimentos de Gestão de Resíduos da Indústria de Cruzeiros, que são ainda mais protetores do que os requisitos regulamentares existentes.

Muitas linhas membros da CLIA oferecem programas para conscientizar os passageiros e incentivá-los a economizar energia e contribuir para os esforços de proteção ambiental do setor, reciclando papel, plástico, latas de alumínio e vidro por meio do uso de lixeiras dedicadas em todo o navio. Os passageiros também são incentivados a preservar a energia como fariam em casa, como desligar as luzes quando não estiverem em suas cabines.

Iniciativas e práticas adicionais em vigor nas linhas de membros CLIA incluem o seguinte:

Várias linhas estão em vários estágios de utilização de sistemas avançados de tratamento de águas residuais, que podem produzir água mais limpa do que a maioria das instalações de tratamento de águas residuais nas cidades dos Estados Unidos.

Uma linha membro instalou painéis solares em cinco navios - e em um navio mais de 200 painéis solares foram instalados, que geram energia suficiente para operar aproximadamente 7,000 lâmpadas LED.

Várias linhas de membros usam sacos de tecido - incluindo sacos de lavanderia, lavagem a seco e para engraxar sapatos - em vez de sacos plásticos, reduzindo assim o plástico do fluxo de resíduos.

Muitas linhas estão usando revestimentos ecológicos, não tóxicos e lisos que economizam até 5% do uso de combustível para propulsão.

A condensação das unidades de ar condicionado de bordo é recuperada e então reutilizada para lavar os conveses dos navios de uma linha membro da CLIA, economizando até 22.3 milhões de galões de água doce somente em 2012.

Uma linha de membro CLIA economiza papel usando um programa de E-Tickets que entrega documentos do cruzeiro aos hóspedes eletronicamente em vez de em papel. Os documentos do cruzeiro dos passageiros são entregues em arquivo PDF por e-mail.

Vários navios estão instalando aparelhos de alta eficiência a bordo de seus navios para minimizar o impacto no meio ambiente. Todo tipo de eletrodoméstico a bordo dos navios é avaliado quanto à eficiência, incluindo TVs, cafeteiras, fornos e lava-louças.

Uma linha membro do CLIA é autogerada 87% da água usada a bordo de seus navios, em comparação com 65% em 2008.

Uma linha membro CLIA introduziu um sistema revolucionário para produção de água doce que consome 40% menos energia do que os sistemas tradicionais.

Os programas atuais de reciclagem a bordo dos navios de uma linha eliminam mais de 900 toneladas de metal, vidro, plástico e papel - aproximadamente 45% de todos os resíduos sólidos gerados - dos fluxos de resíduos tradicionais a cada ano.

Por meio de seus programas robustos de gerenciamento de resíduos, uma linha aumentou seus resíduos reciclados e reutilizados em mais de 75%, enquanto reduziu a quantidade de resíduos que vão para aterros sanitários em mais de 50% nos últimos cinco anos.

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Sobre o autor

Linda Hohnholz

Editor-chefe para eTurboNews baseado no eTN HQ.

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