COVID-19 reduz a capacidade de viagens aéreas da China em 80 por cento

Quatro quintos da capacidade de voo entre a China e o resto do mundo foram cortados como consequência do surto de coronavírus.

Em resposta às regulamentações governamentais de emergência, os cancelamentos de assentos começaram no início de fevereiro e na terceira semana do mês, apenas 20% dos assentos permaneciam em serviço.

Olhando para as diferentes regiões do mundo, a Ásia experimentou o maior impacto em termos do número total de assentos perdidos, cerca de 5.4 milhões em março. Em termos percentuais, as viagens para a América do Norte são as mais afetadas: American, United, Delta e Air Canada cancelaram todos os voos para a China continental; e as transportadoras chinesas reduziram sua capacidade em 70%. Entre a China e a Europa, mais de 2,500 voos foram interrompidos em março: as três principais operadoras chinesas reduziram a capacidade em 69%; enquanto BA, Lufthansa e Finnair cessaram seus serviços completamente. A Qantas e a Air New Zealand também pararam de voar para a China, que deixou apenas cerca de 200 voos em março para a Oceania, fornecidos por companhias aéreas chinesas.

A capacidade entre a China e o Oriente Médio e África também está substancialmente reduzida, mas menos em porcentagem e em números absolutos. A maioria das suspensões de voos devem permanecer em vigor até 28^th Março, fim do inverno.

De acordo com o Autoridade de Aviação Civil da China, durante a terceira semana de março, 72 destinos em 38 países tinham ligações aéreas diretas para a China, o que é cerca de um terço do nível anterior à crise. 

No início do ano, o setor esperava mais um ano de crescimento saudável nas viagens aéreas da China. Mas agora, está testemunhando o encalhe de aeronaves em uma escala sem precedentes. A perda de assentos é maior do que todo o mercado de saída dos cinco países nórdicos juntos.