Este é um dos pilares do plano industrial que a empresa de private equity Certos está desenvolvendo para a ITA Airways.
O mês de outubro é decisivo para o êxito das negociações entre o fundo norte-americano e o Ministério da Economia e Finanças italiano para a aquisição de 50% mais uma ação da transportadora aérea de bandeira italiana.
Segundo reportagens do Il Corriere della Sera, (diário italiano) a entrada da Delta Air Lines com um investimento de 80-100 milhões de euros para 10-15% da ITA poderia ser viável enquanto o foco nos mercados – além da América do Norte – prevê uma papel de liderança nas conexões de Roma para a América Latina e África “onde alguns destinos permitiriam que voos rentáveis fossem feitos rapidamente, sem esperar 2-3 anos que geralmente servem como run-in”.
Por último, será dada especial atenção à custos, especialmente no que diz respeito ao aluguel de combustível e aeronaves; como já noticiado nos últimos dias.
A alta direção da Certares compartilhou as diretrizes do plano industrial com o Aeroporti di Roma: entretanto, na próxima semana – provavelmente em 11 de outubro – o fundo dos EUA deve atender os sindicatos italianos, portanto, a Agência Nacional de Aviação Civil (ENAC) e a Autoridade de Transporte.
O Mef – Ministério da Economia e Finanças da Itália – ampliou o cronograma de negociações com o consórcio formado pelo fundo norte-americano Certares, Delta Airlines e Air France-KLM para a privatização da ITA Airways.
Giorgia Meloni, a nova presidente do conselho, vai decidir sobre a negociação com a Certares que deverá conduzir à “assinatura de acordos vinculativos apenas na presença de conteúdo totalmente satisfatório para o acionista público” sublinhou o Ministério da Economia em nota .
Segundo informações do La Repubblica, no entanto, as contas do ITA estão sob observação atenta e dois itens preocupam os futuros compradores: o custo do combustível e o aluguel de aeronaves.
No entanto, as partes têm até 31 de outubro para estudar minuciosamente o dossiê e chegar a um acordo.
Apoio da Certares ao ITA em combustível e aviões
Existem alguns movimentos da Delta Air Lines, no entanto, que já parecem direcionar a transportadora norte-americana para um plano de apoio ao crescimento da ITA e que dizem respeito tanto ao combustível quanto aos novos aviões.
Para fazer face à subida dos preços dos combustíveis, a ITA ancora-se na oferta da Delta Air Lines, proprietária de uma refinaria em Delaware, evitando assim a utilização de hedging e pagando à Delta preços mais baixos pelos seus fornecimentos.
Cabe ainda à Delta Airlines levantar o destino da compra e aluguel de aeronaves da Airbus e corretores pelo ITA com um desembolso superior a 500 milhões de euros. O suporte da Delta inclui duas condições: a aceitação de aeronaves da frota da Delta pela ITA e que o pacote de auxílio, combustível e aeronave, será ativado somente quando houver pelo menos a assinatura de todas as partes do contrato de venda preliminar, a fim de reduzir custos e garantir conectividade.
De acordo com os últimos rumores, a Certares não deverá apresentar seu plano industrial para o ITA, mas trabalhará no aprimoramento do plano já apresentado pela alta administração do ITA no início de 2022.
De qualquer forma, os prováveis compradores gostariam de inserir um pagamento adicional de 600 milhões de euros, presumivelmente entre 2023 e 2024, elevando a capitalização do ITA para um total de 1.95 bilhão entre liquidez pública e privada. Com um possível acordo final de venda, então, a diretoria do ITA será composta por cinco membros: presidente, CEO e três diretores. Destes três membros seriam indicados pela Certares e dois pelo governo italiano.
Em relação à frota da ITA, a Certares planeja levá-la das atuais 67 aeronaves para 80 em 2023 – primeiro ano do novo plano – para chegar a 98-100 em 2024 e 120 em 2025.
