O London Heathrow anunciou que está se preparando para introduzir um conjunto de novas medidas difíceis para proteger a qualidade do ar local, reduzir o congestionamento e combater as emissões, à medida que o aeroporto continua a usar sua escala para ajudar a resolver os desafios ambientais.
O único aeroporto central do Reino Unido está colocando em prática planos para introduzir taxas para carros de passeio e todos os veículos particulares de aluguel. Isso inclui a primeira Zona de Emissão Ultrabaixa de Aeroporto do mundo (o Heathrow ULEZ), prevista para ser introduzida em 2022. O Heathrow ULEZ introduzirá padrões mínimos de emissões de veículos idênticos ao ULEZ do prefeito de Londres para carros de passeio e veículos particulares de aluguel que entram em estacionamentos ou -off áreas em qualquer um dos terminais de Heathrow, 24 horas por dia, 7 dias por semana. Ao longo do tempo, com a abertura da nova pista a partir de 2026 e melhorias no acesso de transporte público ao aeroporto, o Heathrow ULEZ fará a transição para uma taxa de acesso de veículos (VAC) em todos os carros de passeio, táxis e veículos particulares de aluguel que chegam aos estacionamentos ou desembarque -off áreas. O objetivo é combater a principal fonte de poluição do ar local – os veículos rodoviários – e reduzir o congestionamento, incentivando mais pessoas a usar formas sustentáveis de chegar e sair do aeroporto.
As propostas iniciais para o ULEZ de Heathrow podem definir o valor da cobrança entre £ 10-15, de acordo com as cobranças estabelecidas pelo prefeito no centro de Londres. Os detalhes exatos do Heathrow ULEZ serão confirmados quando o Heathrow enviar sua solicitação final de DCO para expansão após consulta pública. A receita gerada por ambos os esquemas ajudará a financiar iniciativas para melhorar o transporte sustentável, contribuir para a compensação da comunidade e ajudar a manter as taxas aeroportuárias acessíveis à medida que o aeroporto se expande.
O anúncio de hoje ocorre em um momento em que são necessárias ações para proteger a qualidade do ar local, alterando o comportamento da indústria e do público. Heathrow agora se juntará a Londres e Birmingham como a terceira zona do Reino Unido a impor taxas aos carros mais poluentes.
Além disso, Heathrow está fazendo sua parte para reduzir o uso de veículos liderando a mudança do setor por meio de uma Estratégia de Colegas direcionada que será lançada na próxima semana e se concentrará em reduzir significativamente o número de viagens de carro de colegas por meio de uma mistura de incentivos, restrições ao estacionamento e investimento em novas ligações de transportes públicos. O aeroporto investiu mais de 1 bilhão de libras em infraestrutura ferroviária e fornece mais de 2.5 milhões de libras anualmente para incentivar o uso do transporte público por meio da zona de viagens gratuitas do aeroporto, apoio a serviços de ônibus e contribuições para esquemas locais de transporte sustentável.
Atualmente o aeroporto mais bem conectado do Reino Unido, Heathrow está apoiando totalmente os planos para triplicar a capacidade ferroviária até 2040 por meio de melhores ligações de transporte que levam em consideração a introdução da Elizabeth Line, uma linha Piccadilly atualizada e ligações ferroviárias propostas do oeste e do sul .
No início deste mês, Heathrow também publicou seu relatório anual de estratégia de sustentabilidade – Heathrow 2.0 – que define como o aeroporto está lidando com o impacto das aeronaves e outras operações. Destacam-se no relatório os investimentos significativos feitos para compensar as emissões e acelerar o voo elétrico, apoiando a meta do aeroporto de se tornar neutro em carbono até 2020 e operar a infraestrutura aeroportuária com zero carbono até 2050. As iniciativas incluem um projeto para restaurar as turfeiras do Reino Unido para compensar as emissões de carbono, mais veículos elétricos e pontos de recarga, investimento no desenvolvimento de combustíveis sustentáveis, promessa de isenção de taxas de pouso de um ano para a primeira aeronave elétrica ou híbrida colocada em serviço regular em Heathrow, juntamente com pesquisas sobre infraestrutura futura para apoiar aeronaves e tecnologias elétricas.
O presidente-executivo do Heathrow, John Holland-Kaye, disse:
“A expansão de Heathrow não é uma escolha entre a economia e o meio ambiente – devemos entregar para ambos. O anúncio de hoje mostra que tomaremos as decisões difíceis para garantir que o aeroporto cresça com responsabilidade”.
O ex-vice-prefeito de Londres para Transporte e recém-nomeado presidente do Fórum independente da área de transporte de Heathrow, Val Shawcross, disse:
“Esta é uma mudança significativa no esforço de Heathrow para limpar a poluição do ar local ao nível do solo, deslocando as pessoas para os modos de transporte mais limpos. Eu nunca parei de falar com o aeroporto sobre a qualidade do ar local e estou ansioso para continuar a responsabilizar Heathrow em meu novo papel independente como Presidente do Fórum de Transporte da Área de Heathrow.”
Heathrow estará consultando propostas para sua estratégia de acesso à superfície, incluindo Heathrow ULEZ e Heathrow VAC, em uma consulta estatutária sobre o masterplan preferencial para expansão que será lançado em 18 de junho. O público terá a oportunidade de fornecer feedback sobre nossas propostas como parte desta consulta.
Embora a demanda de aviação internacional esteja projetada para aumentar nas próximas décadas, Heathrow usará sua posição de liderança para garantir que o crescimento seja atendido de maneira responsável e sustentável no único aeroporto central do Reino Unido. Os planos para expandir Heathrow incluem um compromisso de não liberar qualquer capacidade adicional no aeroporto se isso resultar diretamente em uma violação das obrigações legais de qualidade do ar do Reino Unido. Heathrow se comprometeu a garantir que a expansão não afete a capacidade do Reino Unido de cumprir suas metas de redução de carbono.
