Boeing testando voos mais silenciosos e limpos com a Etihad Airways

An Etihad Airways 787-10 Dreamliner decked out with special equipment that can enhance safety and reduce CO2 emissions and noise has commenced flight testing this week for Boeingprograma ecoDemonstrator da.

Uma série de voos reunirá as informações mais detalhadas até o momento sobre a acústica de aeronaves de cerca de 1,200 microfones presos na parte externa do 787 e posicionados no solo. A colaboração entre a NASA e a Boeing melhorará as capacidades de previsão de ruído de aeronaves da agência, promoverá maneiras para os pilotos reduzirem o ruído e informará futuros projetos de aeronaves silenciosas.

“Na NASA, temos pesquisado as fontes individuais de ruído dos aviões, suas interações com a estrutura e como se combinam ao ruído total da aeronave”, disse o líder técnico da NASA, Dr. Russell Thomas. “Este teste de voo exclusivo e cuidadosamente projetado fornece o ambiente onde todos esses efeitos são medidos, o que será a chave para o avanço de nossa capacidade de projetar aeronaves de baixo ruído.”

Mohammad Al Bulooki, Diretor de Operações do Etihad Aviation Group, disse: “A participação da Etihad no programa ecoDemonstrator deste ano se baseia em nossos princípios básicos de inovação e sustentabilidade, apoiando a pesquisa e o desenvolvimento de nossos parceiros para trazer inovação do laboratório para um teste no mundo real meio Ambiente.

“Ao escolher participar deste programa, estamos orgulhosos de trabalhar com empresas como Boeing, NASA e Safran para testar tecnologias de ponta e explorar oportunidades de“ céu azul ”para melhorar a eficiência do espaço aéreo, reduzir o uso de combustível e reduzir o ruído para o comunidade e reduzir as emissões de CO2.

“A sustentabilidade continua sendo uma prioridade para a Etihad, apesar da atual crise da Covid19 e esta é apenas uma iniciativa que tomamos desde o início da pandemia para continuar nossa busca pela aviação sustentável. No que diz respeito à Etihad, a sustentabilidade ambiental não deve ser uma opção ou um projeto de bom tempo a ser arquivado quando não é conveniente para outros desafios. ”

A maioria das reclamações da comunidade sobre o ruído das aeronaves provém dos voos que se aproximam dos aeroportos, de acordo com dados do setor. Cerca de um quarto do ruído é gerado pelo trem de pouso. Outro projeto testará o trem de pouso modificado para ser mais silencioso pela Safran Landing Systems.

“Nossa colaboração com a NASA e a Safran é fundamental para acelerar a inovação e promover a missão do ecoDemonstrator de melhorar a sustentabilidade das viagens aéreas”, disse a engenheira-chefe do programa ecoDemonstrator Rae Lutters. “Estamos ansiosos para ver o planejamento de um ano ganhar vida quando começarmos os testes.”

Dois voos estão sendo conduzidos durante os quais pilotos, controladores de tráfego aéreo e o centro de operações de uma companhia aérea simultaneamente compartilham informações digitais e usam um sistema da NASA chamado gerenciamento de chegada personalizado. Essas ferramentas aumentam a segurança reduzindo a carga de trabalho e o congestionamento de radiofrequência, otimizam a eficiência do roteamento para reduzir o uso de combustível, as emissões e o ruído e oferecem suporte ao Sistema de Transporte Aéreo de Próxima Geração da FAA.

Como parte da Confident Travel Initiative da Boeing para abordar o COVID-19, um bastão de luz ultravioleta portátil será testado para determinar sua eficácia na desinfecção de convés de vôo e cabines.

Todos os voos de teste programados estão sendo realizados com uma mistura de até 50% de combustível sustentável, que inclui os maiores volumes de 50% do biocombustível produzido comercialmente. Os testes de vôo nas instalações da Boeing em Glasgow, Mont., Devem durar cerca de 10 dias antes que a aeronave seja entregue à Etihad no final de setembro.

Este é o mais recente programa da parceria estratégica líder da indústria da Etihad com a Boeing, com foco em soluções inovadoras do mundo real para os principais desafios de sustentabilidade enfrentados pela indústria da aviação.  

Esta é a primeira vez que o programa ecoDemonstrator usa um Boeing 787-10 desde o início dos testes de vôo em 2012.