O CEO da Boeing, Dennis A. Muilenburg, emitiu a seguinte declaração em resposta ao seu 737 Max software, produção:
À medida que trabalhamos em estreita colaboração com clientes e reguladores globais para retornar o 737 MAX ao serviço, continuamos a ser movidos por nossos valores duradouros, com foco na segurança, integridade e qualidade em tudo o que fazemos.
Agora sabemos que os recentes acidentes do voo 610 da Lion Air e do voo 302 da Ethiopian Airlines foram causados por uma cadeia de eventos, com um elo da cadeia comum sendo a ativação errônea da função MCAS da aeronave. Temos a responsabilidade de eliminar esse risco e sabemos como fazê-lo. Como parte desse esforço, estamos progredindo na atualização do software 737 MAX que evitará que acidentes como esses voltem a acontecer. As equipes estão trabalhando incansavelmente, aprimorando e testando o software, conduzindo análises não defensivas e envolvendo reguladores e clientes em todo o mundo à medida que avançamos para a certificação final. Recentemente, tive a oportunidade de experimentar a atualização do software em ação com segurança durante um vôo de demonstração do 737 MAX 7. Também estamos finalizando novos cursos de treinamento de pilotos e material educacional complementar para nossos clientes MAX globais. Esse progresso é o resultado de nossa abordagem abrangente e disciplinada e do tempo necessário para acertar.
À medida que continuamos a trabalhar nessas etapas, estamos ajustando o sistema de produção do 737 temporariamente para acomodar a pausa nas entregas do MAX, o que nos permite priorizar recursos adicionais para focar na certificação do software e retornar o MAX ao vôo. Decidimos mudar temporariamente de uma taxa de produção de 52 aviões por mês para 42 aviões por mês a partir de meados de abril.
A uma taxa de produção de 42 aviões por mês, o programa 737 e as equipes de produção relacionadas manterão seus atuais níveis de emprego enquanto continuamos a investir na saúde e qualidade mais ampla de nosso sistema de produção e cadeia de suprimentos.
Estamos nos coordenando de perto com nossos clientes enquanto trabalhamos com planos para mitigar o impacto desse ajuste. Também trabalharemos diretamente com nossos fornecedores em seus planos de produção para minimizar a interrupção operacional e o impacto financeiro da alteração da taxa de produção.
À luz de nosso compromisso com a melhoria contínua e nossa determinação de sempre tornar um setor seguro ainda mais seguro, solicitei ao Conselho de Administração da Boeing que estabelecesse um comitê para revisar nossas políticas e processos em toda a empresa para o projeto e desenvolvimento dos aviões nós construímos. O comitê confirmará a eficácia de nossas políticas e processos para garantir o mais alto nível de segurança no programa 737-MAX, bem como em nossos outros programas de aeronaves, e recomendará melhorias em nossas políticas e procedimentos.
Os membros do comitê serão o Almirante Edmund P. Giambastiani Jr., (aposentado), ex-vice-presidente do Estado-Maior Conjunto dos EUA, que atuará como presidente do comitê; Robert A. Bradway, presidente e CEO da Amgen, Inc.; Lynn J. Good, presidente, presidente e CEO da Duke Energy Corporation; e Edward M. Liddy, ex-presidente e CEO da Allstate Corporation, todos membros do conselho da empresa. Esses indivíduos foram selecionados para servir neste comitê por causa de suas experiências coletivas e extensas, que incluem cargos de liderança em empresas, indústrias regulamentadas e entidades governamentais, onde a segurança e a proteção de vidas são fundamentais.
A segurança é nossa responsabilidade e nós a possuímos. Quando o MAX retornar aos céus, prometemos aos nossos clientes de companhias aéreas e aos seus passageiros e tripulações que será tão seguro voar quanto qualquer avião. Nossa abordagem disciplinada contínua é a decisão certa para nossos funcionários, clientes, fornecedores parceiros e outras partes interessadas, enquanto trabalhamos com reguladores globais e clientes para devolver a frota 737 MAX ao serviço e cumprir nossos compromissos com todas as partes interessadas.
