KAMPALA, Uganada (eTN) - A maior companhia aérea privada da Tanzânia confirmou na semana passada que suspendeu a rota Mwanza para Bukoba, como parte de uma mudança para eliminar gradualmente o seu antigo avião 'LET 410 de 19 lugares.
As aeronaves ATR 42 e ATR 72 da Precision Air agora comumente usadas não são capazes de usar o aeródromo de Bukoba devido ao comprimento da pista lá, o que não permite parâmetros operacionais seguros da companhia aérea na aterrissagem e decolagem.
A Precision Air, na qual a Kenya Airways detém uma participação de 49%, é certificada pela IATA Operational Safety Audit (IOSA). Como tal, a transportadora da Tanzânia deve manter os mais altos padrões operacionais e de segurança.
Até mesmo a Kenya Airways suspendeu no passado as operações no Quênia para Kisumu e Lamu por questões de segurança, até que os problemas com as pistas fossem corrigidos pela Autoridade de Aeroportos do Quênia.
A África Oriental está presentemente a embarcar num programa de investimento em infra-estruturas, que beneficiará principalmente aeródromos e aeródromos secundários e terciários, permitindo alguma esperança de que o governo da Tanzânia irá de facto alongar a pista de Bukoba no devido tempo.
Entretanto, passageiros regulares na rota e as comunidades empresariais em Mwanza e Bukoba já apelaram fortemente ao governo da Tanzânia para estender a pista imediatamente para permitir aeronaves maiores, para que os serviços aéreos regulares possam ser retomados sem muito atraso e interrupção.
Alternativamente, eles também estão procurando outras companhias aéreas com aviões menores para continuar esta ligação aérea vital entre os dois municípios através da expansão do Lago Vitória.
A Precision Air serviu a rota na última década como a única operadora regular, embora outras companhias aéreas operassem voos charter sob demanda. Um porta-voz da Precision Air lamentou ter que tomar esta medida, que, foi apontado, é apenas uma medida temporária.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- Entretanto, passageiros regulares na rota e as comunidades empresariais em Mwanza e Bukoba já apelaram fortemente ao governo da Tanzânia para estender a pista imediatamente para permitir aeronaves maiores, para que os serviços aéreos regulares possam ser retomados sem muito atraso e interrupção.
- As aeronaves ATR 42 e ATR 72 agora comumente usadas da Precision Air não são atualmente capazes de usar o aeródromo de Bukoba devido ao comprimento da pista, o que não permite à companhia aérea parâmetros operacionais seguros no pouso e na decolagem.
- Até mesmo a Kenya Airways suspendeu no passado as operações no Quênia para Kisumu e Lamu por questões de segurança, até que os problemas com as pistas fossem corrigidos pela Autoridade de Aeroportos do Quênia.
