WASHINGTON (CNN) - Um avião da American Airlines voou de Dallas, Texas, para Paris, França, apesar de um "grande painel" ter caído na parte inferior quando o voo decolou, disse a companhia aérea em um memorando aos pilotos.
Pilotos e tripulantes ouviram um barulho e sentiram vibrações quando o avião passou por 10,000 pés, mas não sabiam a causa até pousarem em Paris, segundo o memorando, obtido pela CNN.
“Não havia como essa equipe saber que esse painel havia partido”, diz o memorando. “Se eles soubessem, obviamente teriam retornado.”
Scott Shankland, porta-voz da Allied Pilots Association, que representa os pilotos da American Airlines, estimou que o painel que caiu tinha aproximadamente 3 pés de largura e 4 ou 5 pés de comprimento.
“Há pedaços da fuselagem que não são monitorados e, se eles se soltarem por algum motivo, não teríamos como saber o que aconteceu”, disse ele. “É muito raro. Acontece.”
A Administração Federal de Aviação disse que está investigando o incidente.
A American Airlines emitiu o memorando depois que e-mails furiosos e fotos do buraco deixado pelo painel desaparecido, supostamente de membros da tripulação de voo, começaram a circular na Internet e em blogs do setor aéreo.
A transportadora não está comentando oficialmente sobre o incidente de 20 de abril, apenas para dizer que está investigando, disse o porta-voz Tim Wagner. O memorando é datado de 7 de maio.
O memorando defende a decisão do piloto de continuar o voo de 9 horas e meia, dizendo que não houve luzes de alerta, anormalidades no sistema, mais ruídos ou vibrações.
“O capitão decidiu continuar [no aeroporto Charles de Gaulle de Paris], acreditando que o barulho poderia ter sido uma mudança de contêiner de carga”, disse o memorando. Ele diz que o piloto teria que despejar 100,000 libras de combustível antes de retornar ao Aeroporto Internacional de Dallas-Fort Worth, e que ele tinha opções para pousar antes de cruzar o oceano se houvesse mais motivos para preocupação.
Um piloto tentaria um pouso com excesso de peso apenas se houvesse sérias dúvidas de que o voo poderia continuar com segurança, disse Shankland, o porta-voz do sindicato e um piloto da AA.
“Despejar o combustível levaria mais de uma hora, e você está falando em despejar dezenas de milhares de galões de combustível no leste do Texas”, disse ele.
O memorando não nomeia o piloto da aeronave 767 twin jumbo.
A FAA aparentemente não emitiu instruções aos inspetores para verificar o painel específico que caiu do avião, sugerindo que não há histórico geral de problemas com a peça.
Um painel de asa explodiu um avião da US Airways em algum lugar sobre Maryland em março. Os investigadores disseram mais tarde que encontraram clipes de asas rachados na aeronave – e em sete dos 18 Boeing 757 mais antigos da companhia aérea. Todas as aeronaves foram reparadas, de acordo com o National Transportation Safety Board independente, que está verificando se as frotas de outras companhias aéreas podem ser afetadas.
Um acidente fatal do Concorde em Paris em 2000 foi aparentemente causado por uma tira de metal de outra aeronave que danificou o Concorde na decolagem.
edition.cnn.com
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- A American Airlines emitiu o memorando depois que e-mails furiosos e fotos do buraco deixado pelo painel desaparecido, supostamente de membros da tripulação de voo, começaram a circular na Internet e em blogs do setor aéreo.
- Pilotos e tripulantes ouviram um barulho e sentiram vibrações quando o avião passou por 10,000 pés, mas não sabiam a causa até pousarem em Paris, segundo o memorando, obtido pela CNN.
- It says that the pilot would have had to dump 100,000 pounds of fuel before returning to Dallas-Fort Worth International Airport, and that he had options to land before crossing the ocean if there had been further cause for concern.
