Outro adiamento da entrega ameaça as chances de retorno do Boeing 737 MAX

Empresa de arrendamento Capital de aviação SMBC anunciou hoje (quarta-feira, 3 de junho) que está adiando as entregas de 68 Boeing Aeronave 737 MAX.

De acordo com especialistas do setor, o adiamento de 68 jatos 737 MAX é outro golpe para a Boeing, somando-se a uma longa lista desde o encalhe da aeronave no ano passado, após dois acidentes sucessivos e, mais recentemente, o surto de COVID-19.

A empresa ainda está planejando formalmente o retorno aos voos este ano para a versão com baixo consumo de combustível de seu carro estreito mais vendido, mas o fato de outro cliente ter decidido adiar as entregas prejudicará ainda mais as chances da aeronave se recuperar.

O Boeing 737 MAX está agora com -281 pedidos líquidos de cancelamentos no ano e o colapso das viagens aéreas relacionado ao surto de COVID-19 deverá durar anos. O SMBC adiou as entregas até 2025, pelo menos – um prazo razoável para avaliar o impacto a longo prazo da pandemia.

A Boeing há muito tempo é excessivamente otimista em relação ao futuro do MAX. É agora claro que a pandemia não é a única causa dos problemas do MAX, uma vez que empresas como a Air Canada ou a Air Lease Corporation cancelaram encomendas em proporções massivas no início deste ano, sem sequer invocarem directamente as perturbações da COVID-19.

A Airbus decidiu entretanto reduzir a produção do seu modelo rival, o A320neo, em 40%, mais do que a do A330 e do A350 (-30% ambos). O colapso dos preços do petróleo desde a disputa OPEP-Rússia também relativiza a importância dos motores eficientes em termos de combustível, e um número crescente de companhias aéreas e empresas de leasing, como a SMBC, estão a tentar reduzir as suas frotas. Considerando tudo isso, o Boeing 737 MAX parece ser um alvo de escolha em tempos de extrema incerteza para companhias aéreas e empresas de leasing que tentam reduzir o peso morto.

#reconstruindoviagens