A Saudi Arabian Airlines SAUDIA disse à Boeing “NO DEAL” e cancelou seu pedido pendente de 20 Boeing 737 Max.
O Boeing 737 Max não está decolando, nem literal nem figurativamente. O B737 Max estava parado em todo o mundo desde esta primavera após dois acidentes fatais que mataram centenas.
O acordo teria ganho bilhões de dólares à Boeing. O preço de tabela dos 20 Max 737, cada um custando cerca de US$ 117 milhões, normalmente seria de US$ 5.9 bilhões, embora a Flyadeal tivesse recebido um desconto não revelado.
A perda da Boeing é o ganho da Airbus. A companhia aérea saudita de baixo custo está indo com o Airbus 320. Flydeal anunciou em comunicado hoje que operará uma frota totalmente Airbus 320 no futuro e espera adicionar 30 desses jatos à sua coleção atual até 2021, afirma a Reuters.
Enquanto isso, a Boeing está tentando juntar os pedaços depois de um ano desastroso. Na semana passada, a empresa anunciou que pagaria US$ 100 milhões a um fundo para as famílias das vítimas dos acidentes, independentemente de quaisquer ações judiciais sobre o assunto. O fundo apoiaria “educação, dificuldades e despesas de subsistência para famílias afetadas, programas comunitários e desenvolvimento econômico em comunidades afetadas”, de acordo com um comunicado do CEO da Boeing, Dennis Muilenberg. Ele pediu desculpas às famílias das vítimas, dizendo: “Nós da Boeing lamentamos a trágica perda de vidas em ambos os acidentes e essas vidas perdidas continuarão a pesar em nossos corações e em nossas mentes nos próximos anos”.
Em junho, antes do Paris Air Show, Muilenberg admitiu pela primeira vez que sua empresa lidou mal com as preocupações com sua aeronave 737 Max e que erros foram cometidos na forma como ela se comunicou sobre os aviões, especialmente após os acidentes. Ele disse que a Boeing está focada em reconstruir a confiança após os acidentes, que ele chamou de “momento decisivo” que resultará em uma organização “melhor e mais forte”. Ele também observou que não esperava ver muitos pedidos de 737 no show aéreo, mas esperava que os reguladores globais da aviação permitissem que o avião, parado desde março, voasse novamente antes do final do ano.
A eTN seguiu as histórias da Boeing (clique aqui)
