Uma escassez de pilotos depois de 1º de agosto, os Estados Unidos tiveram que cumprir a nova Airline Safety and FAA Extension Act, que prolongou o tempo para pilotos e co-pilotos obterem sua certificação da escola de vôo ATP.

A lei elevou a exigência mínima de horas de vôo para pilotos de 250 para 1,500 horas de vôo antes de serem contratados por uma companhia aérea.
Esta nova lei acabou por causar uma escassez de pilotos em todos os níveis e este efeito está a ser sentido na GLA e no aeroporto, deixando os clientes insatisfeitos com os seus serviços.

A Great Lakes Airlines cancelou quase duas dezenas de voos saindo de Scottsbluff nos últimos meses, e os funcionários do Aeroporto Regional de Western Nebraska estão procurando uma solução.

O diretor da WNRA, Darwin Skelton, disse que o aeroporto está ciente dos cancelamentos e teme que o aeroporto não atinja a meta de 10,000 números de embarque anuais até o final do ano, a fim de receber financiamento federal para o aeroporto. O não cumprimento do limite pode custar ao aeroporto US $ 850,000 em financiamento federal.

Em outubro, houve 22 voos cancelados. O aeroporto operou 120 voos com 796 passageiros. Houve nove voos cancelados em novembro até 9 de novembro. O presidente da WNRA, Don Overman, disse que a GLA trabalha muito quando há problemas para acomodar passageiros de outras companhias aéreas e voos no aeroporto.

O número total de embarques neste ano com a GLA até o final de outubro é de 8,035 mais 176 em voos charter. Skelton disse que os cancelamentos contínuos podem deixar o aeroporto antes da meta de embarque.

Em outubro, houve 22 voos cancelados. O aeroporto operou 120 voos com 796 passageiros. Houve nove voos cancelados em novembro até 9 de novembro. O presidente da WNRA, Don Overman, disse que a GLA trabalha muito quando há problemas para remarcar passageiros em outras companhias aéreas e voos no aeroporto.

“A equipe trabalha muito na Great Lakes”, disse Overman. “Eles são amigáveis para o cliente e conhecem o problema e não podem controlá-lo, mas com certeza fazem o melhor que podem pelo cliente.”

Overman disse estar muito preocupado com os cancelamentos de GLA, mas a escassez de pilotos se deve ao efeito do trickle-down com os pilotos que optam por assumir empregos em companhias aéreas maiores, causando a escassez. Overman acrescentou que mesmo os militares estão tendo dificuldade em manter os pilotos, pois podem ganhar mais dinheiro nas grandes companhias aéreas como capitão. Em outubro, a GLA perdeu cerca de 12 pilotos.

“Entramos em contato com os principais executivos da Great Lakes e eles conhecem bem a nossa preocupação”, disse Overman. “Acho que eles estão tão frustrados ou talvez mais do que nós, porque não podem fazer nada a respeito quando um piloto sai”.

Skelton disse não querer causar preocupação aos passageiros que reservaram voos com a GLA saindo do aeroporto, mas é uma questão que as autoridades querem resolver em breve.

“Não quero que ninguém se preocupe que Great Lakes vá fazer as malas e ir embora porque isso também não vai acontecer”, disse Skelton. “Eles têm alguns problemas que estão resolvendo e precisam consertar, concordamos, mas eles estarão aqui amanhã.” Skelton disse.

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

O diretor da WNRA, Darwin Skelton, disse que o aeroporto está ciente dos cancelamentos e está preocupado que o aeroporto possa não atingir a meta de 10,000 embarques anuais até o final do ano, a fim de receber financiamento federal para o aeroporto.
Overman disse que está muito preocupado com os cancelamentos da GLA, mas a escassez de pilotos se deve ao efeito cascata com os pilotos optando por aceitar empregos em companhias aéreas maiores, causando a escassez.
Skelton disse que não queria causar qualquer preocupação aos passageiros que reservaram voos futuros com a GLA saindo do aeroporto, mas é uma questão que as autoridades querem resolver em breve.