No artigo desta semana, examinamos o caso Lee v. Air Canada, 2017 US Dist. LEXIS 3458 (SDNY 2017) em que uma passageira em um voo internacional entre os Estados Unidos e o Canadá “estava sentada em seu assento no corredor quando foi atingida na cabeça pela mala de mão de outro passageiro (Sr. X que tinha) levantou sua bolsa para colocá-la no compartimento superior (quando) ele foi 'batido' ou 'golpeado' em sua perna por um passageiro ... que estava 'passando pelo corredor' (fazendo com que o Sr. X perdesse o equilíbrio e caísse sua bolsa)". Como este voo foi um voo internacional, os direitos e recursos da Sra. Lee são regidos pela Convenção de Montreal, a sucessora da Convenção de Varsóvia [ver Dickerson, Travel Law no Capítulo 2A].
Atualização de alvos de terror
Hurghada, Egito
Em Dois turistas ucranianos mortos, quatro feridos no ataque de resort no Mar Vermelho do Egito, www.eturbonews.com (7/14/2017) observou-se que “dois turistas ucranianos foram mortos e outros quatro turistas ficaram feridos quando um homem os atacou com uma faca em um resort em Hurghada na tarde de sexta-feira. De acordo com um breve comunicado do Ministério do Interior egípcio, o agressor, que foi preso após o ataque, havia nadado até o resort de uma praia próxima…Três turistas estrangeiros foram esfaqueados no mesmo resort, famoso pelo mergulho, em janeiro de 2016 por dois supostos militantes do grupo militante Estado Islâmico”.
Cairo, Egito
Em 5 policiais mortos a tiros na emboscada do Egito na mídia estatal, travelwirenews.com (7/14/2017) observou-se que “Atiradores mascarados abriram fogo em um posto de segurança ao sul do Cairo, na manhã de sexta-feira matando cinco policiais antes de fugir do local”.
Londres, Inglaterra
Em 5 ataques terroristas frustrados nos últimos meses, alguns 'minutos de distância' - comissário da Polícia Metropolitana, tavelwirenews.com (7/14/2017) observou-se que “as autoridades britânicas frustraram cinco ataques terroristas nos últimos três a quatro meses, o O comissário da Polícia Metropolitana confirmou. Alguns deles estavam 'a poucos minutos' de serem executados. 'Só nas últimas semanas, cinco [foram frustrados]. E no geral, é bem na adolescência nos últimos dois anos, onde sabemos que as pessoas tinham a intenção de atacar e isso foi interrompido'. O Comissário da Polícia Metropolitana… mais tarde esclareceu que eles foram frustrados 'nos últimos três a quatro meses'”.
Little Rock, Arkansas
Em Fortin, dezenas são feridas em tiroteio em uma boate em Little Rock, nytimes.com (7/1/2017) observou-se que “Dúzias de pessoas foram feridas por tiros em uma boate no início da manhã de sábado no centro de Little Rock, Ark. , no que parecia ser o resultado de uma disputa… O Power Ultra Lounge… estava lotado de clientes por volta das 2h30… o tiroteio irrompeu. Cerca de 30 tiros foram disparados ao longo de 10 segundos enquanto as pessoas gritavam e se abaixavam para se proteger... A vítima mais jovem... tinha 16 anos”.
Estocolmo, Suécia
Em Anderson & Sorensen, ataque de caminhão em Estocolmo mata 4; Suspeita-se de Terrorismo, nytimes.com (4/7/2017) observou-se que “Um homem dirigiu um caminhão de cerveja roubado contra uma multidão de pessoas em um bairro comercial popular em Estocolmo na tarde de sexta-feira e depois o jogou em uma loja de departamentos, matando quatro pessoas e ferindo outras 15 em um ataque que desencadeou derramamento de sangue e pânico nas ruas de outra capital europeia. "A Suécia foi atacada", disse o primeiro-ministro Stefan Lofven em entrevista coletiva na televisão. 'Isso indica que é um ato de terror'”.
São Petersburgo, Rússia
Em Nechepurenko & MacFarquhar, Explosão em São Petersburgo, Rússia, mata 11 enquanto Vladimir Putin visita, nytimes.com (4/3/2017) ("O trem havia acabado de entrar em um túnel entre as estações, saindo de um centro extenso , quando a bomba explodiu. O dispositivo caseiro, cheio de estilhaços, rasgou um terceiro carro. Ele matou 11 pessoas, feriu mais de 40, incluindo crianças, e espalhou um caos sangrento enquanto o trem entrava mancando na estação do Instituto de Tecnologia com fumaça enchendo o ar... 'Que pesadelo' alguém gritou em meio a gritos lancinantes”.
Proibição de laptop
Em Chiem, EUA suspendem a proibição de laptops para Royal Jordanian, Kuwait Airways, law360.com (7/10/2017), observou-se que “os EUA no domingo autorizaram a Royal Jordanian Airlines e a Kuwait Airways a permitir grandes dispositivos eletrônicos pessoais, como laptops , em suas cabines de aeronaves a bordo de voos com destino aos EUA da Jordânia e Kuwait depois que eles apertaram seus procedimentos de triagem de passageiros”.
Atualização de proibição de viagens
Na Jordânia, avós ganham suspensão da proibição de viagem de Trump no Tribunal Federal, nytimes.com (7/14/2017) observou-se que “um juiz federal no Havaí decidiu na quinta-feira que a proibição temporária do governo Trump a viajantes de seis países predominantemente muçulmanos e sobre os refugiados não deve impedir que avós e outros parentes próximos entrem nos Estados Unidos”
Fique longe de Chicago, por favor
No fim de semana mais mortal de 4 de julho em Chicago em anos, mais de 100 tiros apesar da polícia extra, travelwirenews.com (7/5/2017) observou-se que “Mais de 100 pessoas foram baleadas durante o fim de semana de quatro dias em Chicago, com uma dúzia de mortos . Isso apesar de mais de 1,000 policiais extras estarem nas ruas durante o feriado”.
Fique longe de Columbia, por favor
No número de mortos nos deslizamentos de terra de Columbia sobe para 254, travelwirenews.com (4/2/2017) observou que “Vítimas cavaram nos escombros em busca de entes queridos e tentando salvar os últimos pertences restantes no sábado (1º de abril) depois da lama slides na cidade colombiana de Mocoa, departamento de Putumayo, mataram 254 pessoas e feriram outras centenas ”.
Em Casey, 'The Bodies Are Decomposing' After Mudslide in Columbia, nytimes.com (4/3/2017), foi notado que “Os corpos estavam se acumulando na manhã de segunda-feira em Mocoa, uma cidade colombiana onde lama e detritos haviam feito isso impossível em lugares ver que alguém já viveu lá. Equipes de resgate continuaram a vasculhar os escombros em busca dos mortos. E os familiares ... imploraram pelos corpos dos entes queridos para que lhes oferecessem um enterro digno ”.
Quantos morreram no incêndio de Londres?
Em Nordlan & Magra, quantos morreram no incêndio de Londres? A raiva aumenta quando a polícia não diz com certeza, nytimes.com (7/10/2017) observou-se que “na segunda-feira, após semanas de críticas, a polícia pela primeira vez ofereceu uma estimativa do número de pessoas que deveriam estiveram no edifício naquela noite - 350 - e disseram que desse número, 255 sobreviveram e 14 não estavam em casa, o que implicaria que 81 pessoas morreram. Mas o número oficial de mortos no incêndio mais mortífero de Londres desde a Segunda Guerra Mundial foi repetidamente contestado pelos sobreviventes e seus defensores... reclamar que a polícia estava dando estimativas baixas. Ficou claro que as chamas engoliram todo o prédio em muito pouco tempo, forçando alguns – ninguém divulgou quantos – a pular dos andares mais altos e outros a fugir pela escada única e sufocada pela fumaça”.
De perto e pessoal: morto por Jet Blast
Em Turista morto por explosão de jato na mundialmente famosa praia de St. Maarten, www.eturbonews.com (7/13/2017) notou-se que “uma mulher neozelandesa morreu depois que a força de uma explosão de jato a levantou do chão em uma praia em St. a força dos motores do avião de perto”
Enguias de lodo, alguém?
Em Mel. Acidente de Reação em Cadeia com Ferimentos Leves, Exceto para as Slime Eels, nytimes.com (7/14/2017) observou-se que “Se você pensou que estava enfrentando uma viagem de 'verão do inferno', considere a bagunça repulsiva criada em um Oregon rodovia na quinta-feira em uma colisão de transporte moderno e peixes pré-históricos. Imagine a cena do filme 'Ghostbusters' de 1984 em que o Dr. Peter Venkman, interpretado por Bill Murray, reclama de estar 'slimed'. Então multiplique isso por mil e você terá uma ideia do que aconteceu em uma estrada costeira em Depoe Bay, Oregon, cerca de 100 quilômetros a oeste de Portland. Um caminhão transportando 7,500 libras de peixe-bruxa, também conhecido como enguias, foi (em um acidente que resultou em contêineres de enguias se espalhando na estrada e vários carros)”
Terremoto nas Filipinas
Nas Filipinas Terremoto: Hóspedes presos no Pension Hotel de três andares, www.eturbonews.com (7/6/2017) observou-se que “uma casa de pensão de três andares na cidade de Kananga, na província de Leyte, desabou na tarde de quinta-feira após um terremoto de magnitude 6.5 atingir a região”.
Mais um descarrilamento de trem
Em McGeehan & Tarbell, o descarrilamento da Penn Station dá uma prova total de danos aos trilhos, nytimes.com (7/7/2017) observou-se que “Se houvesse alguma dúvida persistente sobre a urgência dos reparos abrangentes nos trilhos na Estação Pensilvânia em Manhattan, o descarrilamento de outro trem na noite de quinta-feira deveria tê-los anulado. O descarrilamento, o terceiro desde o final de março na Penn Station, aconteceu em um entroncamento crucial que está programado para ser fechado e substituído neste verão”.
Pesadelo de férias na Baviera
Em Steinmetz, Pesadelo de férias na Baviera: ônibus de turismo em chamas após acidente mortal na Autobahn, www.eturbonews.com (7/3/2017) observou-se que “um ônibus turístico com principalmente viajantes idosos explodiu em chamas na A9 Autobahn (autoestrada) na Baviera, Alemanha, depois de colidir com um caminhão. Autoridades na Alemanha dizem que várias pessoas foram confirmadas mortas, pelo menos 30 pessoas ficaram feridas no acidente e 18 estão desaparecidas”.
Marriott é processado por ligações indesejadas
Em Hanson, os consumidores dizem que a Marriott violou TCPA com chamadas indesejadas, law360.com (7/3/2017) observou-se que “Uma classe proposta de consumidores entrou com uma ação contra a Marriott International Inc. no tribunal federal de Nova York, acusando o gigante hoteleiro de enviar chamadas telefônicas pré-gravadas indesejadas para os telefones celulares dos consumidores em violação da Lei de Proteção ao Consumidor de Telefone... (A demandante) procura representar uma classe que consiste em todas as pessoas nos Estados Unidos que, começando quatro anos antes de ela apresentar sua reclamação, receberam chamadas automáticas ou mensagens de texto promovendo o Marriott por meio de um ATDS ou com uma voz artificial ou pré-gravada (e) que não deram à empresa hoteleira seu consentimento expresso prévio”.
Acelerando a triagem do aeroporto
Em Vora, TSA Testing 2 Technologies to Speed Airport Screening, nytimes.com (6/28/2017) observou-se que “Sim, existem aqueles avisos constantes de longas filas nos postos de controle de segurança, mas a agência introduziu recentemente programas piloto de dois tecnologias destinadas a acelerar significativamente o processo de triagem: triagem tridimensional de bolsas por tomografia computadorizada (CT 3D) e identificação biométrica de impressões digitais... livros da bagagem de mão”.
Museu do sorvete
Em Museum of Ice Cream anuncia sua abertura em Los Angeles, etn.travel (3/28/2017) notou-se que “Museum of Ice Cream abre suas portas para a Costa Oeste em abril deste ano, reivindicando a ensolarada Los Angeles como seu segundo local altamente antecipado …Museum of Ice Cream cativou um público global com seu lançamento sem precedentes em 2016 na cidade de Nova York, esgotando em cinco dias e atraindo uma lista de espera de 200,000…Os destaques interativos incluem uma 'banana split' composta por dez mil 'bananas', uma hortelã ' grow house', uma sala dedicada à Califórnia, uma selva de picolé derretido e muito mais, a icônica piscina de água nadável cheia de cem milhões de chuviscos”. Apreciar.
Bebês devem ser compensados
Em Paris, os bebês também merecem compensação por atraso de voo, conclui o tribunal, msn.com (4/6/2017), foi notado que “Depois que um voo da Ryanair atrasou nove horas, a companhia aérea concordou em pagar uma indenização a um dos homens adultos passageiros, mas se recusou a pagar a mesma quantia para sua filha de seis meses, que sentou em seu colo durante o vôo. A companhia aérea de baixo custo argumentou que não deveria pagar indenização a bebês que não tenham reserva de assento e que estejam sujeitos apenas a uma taxa (E20) por bebês. Ele também disse que a menina não poderia ter sofrido problemas e transtornos por causa de sua tenra idade. Mas um juiz do Tribunal do Condado de Liverpool discordou e decidiu que o bebê era um passageiro para os fins dos regulamentos. A Ryanair chamou a decisão de 'idiota' e está instruindo seus advogados a apelar imediatamente ”.
Academia Chinesa de Turismo
Em cidade italiana assina acordo com a academia de turismo chinesa, travelwirenews.Com (3/29/2017) observou-se que “A China Tourism Academy assinou na quarta-feira um acordo com a cidade italiana de Bolonha em Pequim para realizar pesquisas sobre os hábitos dos turistas chineses e necessidades… .Matteo Lepore, vice-prefeito de Bolonha, disse que a cidade, com sua longa história, rica cultura e comida deliciosa, é um destino que vale a pena para os turistas chineses. Ele também tem a universidade mais antiga da Europa, que agora acolhe cerca de 1,000 alunos da China ”.
Hotel Cadáver Japonês
Em Rich, o crematório está reservado? Japan Offers Corpse Hotels, nytimes.com (7/1/2017) observou-se que “Os quartos minimalistas do Hotel Relation aqui na terceira maior cidade do Japão estão mobiliados com camas de solteiro simples. Televisores de tela plana adornam as paredes. Copos embrulhados em plástico e escovas de dentes são fornecidos nos banheiros. E do outro lado do corredor estão as salas onde os cadáveres descansam. A hora do check-out, para os vivos e os mortos, geralmente não passa das 3h. O Hotel Relation é o que os japoneses chamam de 'itai hoteru' ou hotel de cadáveres... Parte necrotério, parte pousada, esses hotéis atendem a um mercado crescente de japoneses que buscam uma alternativa para um grande e tradicional funeral em um país onde a população está envelhecendo rapidamente, os laços comunitários estão se desgastando e os crematórios estão lutando para acompanhar o grande número de pessoas morrendo”.
Inundações instantâneas no Vietnã
In Flash Floods força centenas de turistas a fugir do resort vietnamita, www.eturbonews.com (7/1/2017) observou-se que “uma inundação repentina atingiu um resort na província central de Thua Thien-Hue na sexta-feira, forçando os turistas a fugir. As águas da enchente de montante caíram no Suoi Voi (Elephant Srings) Summer Resort em Loc Tien Commune por volta das 4h, enquanto cerca de 1,000 pessoas ainda tomavam banho lá. Centenas de turistas entraram em pânico e fugiram para terrenos mais altos”.
Elefantes relaxam um pouco
Em Gettleman, Elephants Get a Reprieve as Price of Ivory Falls, nytimes.com (3/29/2017) observou-se que “Finalmente, há algumas novidades para os elefantes. O preço do marfim na China, o maior mercado mundial de presas de elefante, caiu drasticamente, o que pode significar um alívio da intensa caça furtiva da última década. De acordo com um relatório divulgado na quarta-feira pela Save the Elephants, um respeitado grupo de vida selvagem no Quênia, o preço do marfim é menos da metade do que era há apenas três anos, mostrando que a demanda está caindo. Tempos econômicos mais difíceis, uma campanha de advocacia sustentada e o aparente compromisso da China de encerrar seu comércio doméstico de marfim este ano foram os impulsionadores da mudança, disseram especialistas em elefantes”.
Avis, Hertz e carros autônomos
Em Huddleston, as ações da Avis saltam na Alphabet Self-Driving Car Partnership, fortune.com (6/26/2017) observou-se que “Waymo, a unidade de carros autônomos da Alphabet, de propriedade do Google, chegou a um acordo com a Avis Budget Grupo sob o qual a locadora de veículos administrará a frota de veículos autônomos da Waymo. A Avis fornecerá serviços de armazenamento e manutenção para a frota de veículos autônomos Waymo em Phoenix”.
Em Webb & Welch, a Apple trabalhando com a Hertz para gerenciar uma pequena frota sem motorista, msn.com (6/27/2017) observou-se que “A Apple está alugando uma pequena frota de carros da Hertz para testar a tecnologia de direção autônoma, um acordo que ecoa um acordo maior entre os concorrentes Alphabet Inc. e Avis Budget Group”.
Carros autônomos do Uber em espera
Em Isaac, Uber suspende testes de veículos autônomos após acidente no Arizona, nytimes.com (3/25/2017) observou que “o Uber disse no sábado que estava suspendendo os testes de veículos autônomos, um dia depois um dos veículos se envolveu em uma colisão em Tempe, Arizona. O veículo do Uber, que tinha uma pessoa no banco do motorista, mas estava em modo autônomo, não teve culpa no acidente, de acordo com… uma porta-voz do Departamento de Polícia de Tempe . O veículo utilitário esportivo Volvo XC90 do Uber foi atingido quando o motorista de outro carro não cedeu ... A colisão fez com que o veículo do Uber tombasse de lado ”.
Quem roubou a tecnologia da Waymo?
Em Wakabayashi & Isaac, Uber nega que está usando a tecnologia Stolen Waymo, nytimes.com (4/7/2017), observou-se que “Uber negou reivindicações de Waymo, a empresa de automóveis autônomos que se separou da empresa controladora do Google no ano passado, que está usando tecnologia de carro sem motorista roubada por um ex-funcionário do Google. Em um processo judicial federal na sexta-feira, o Uber disse que começou a projetar um componente-chave para seu próprio veículo autônomo antes de contratar Anthony Levandokski, chefe de carros autônomos do Uber, cuja saída do Google está no centro de um processo de propriedade intelectual entre as duas empresas ” .
Adeus dinamarca
Em Farvel, o Uber está saindo da Dinamarca, qz.com (3/28/2017) observou-se que “Às vezes o Uber pode ser um péssimo perdedor. A empresa de carona na terça-feira (28 de março) disse que deixará de fornecer serviço na Dinamarca a partir de 18 de abril, citando mudanças “inviáveis” nas regras locais de táxi. Essas mudanças, programadas para entrar em vigor no próximo ano, limitam as novas licenças de motorista de táxi a 125 por trimestre. Eles também exigem que todos os carros tenham medidores de tarifa e restringem os tipos de carros que podem ser usados para fins de táxi... a empresa tem 2,000 motoristas dinamarqueses e 300,000 passageiros dinamarqueses... Em alguns países europeus - Suécia, França e Alemanha - O Uber já havia interrompido o serviço do UberPop, que é comparável ao UberX nos EUA. Ele saiu de Taiwan no início deste ano depois de acumular cerca de US$ 10 milhões em multas… Em Londres, um advogado recentemente deu o primeiro passo para processar o Uber e exigir que a empresa pague o imposto de valor agregado de 20% do Reino Unido em cada viagem. Na Espanha, o Uber provocou protestos veementes”.
Guerra da Pizza Kosher no Brooklyn
Em Kilgannon, In Brooklyn's Kosher Pizza War, Modern Tastes Battle Ancient Law, nytimes.com (3/28/2017), observou-se que “Em uma cidade tão louca por pizza como Nova York, a guerra da pizza estourou com certa regularidade, a partir do dólar fatia lanchonetes lutando por clientes em Manhattan para uma disputa mafiosa sobre um recibo de molho roubado entre uma pizzaria no Brooklyn e outra em Staten Island. Mas talvez nada se compare a uma guerra da pizza kosher, opondo o foodie-ismo do século 21 ao mundo decididamente do século 19 de um bairro insular hassídico. Dois proprietários de pizzarias, ambos judeus ortodoxos, se envolveram em um processo judicial apenas no Brooklyn, não em um tribunal de agosto, mas em um obscuro corredor de justiça conhecido como Tribunal Rabínico de Borough Park, que ouve casos em uma sala simples acima de uma sinagoga em um bloco residencial. No centro da batalha não estão os preços ou receitas de molhos, mas interpretações enigmáticas da lei sagrada estabelecidas no antigo aramaico há milhares de anos. Ambos os lados invocaram regras ditadas pela Torá e pelo Talmud, bem como um livro de receitas de interpretações das regras kosher e padrões de certificação ”.
Romeos de telefone da Índia
Em Barry, o 'Phone Romeos' da Índia procura a Sra. Right via Wrong Numbers, nytimes.com (3/22/2017) observou-se que “Em um call center com paredes de vidro, policiais da polícia clickety clack em teclados de computador, no trilha de um tipo de criminoso particularmente indiano. O 'telefone Romeu', como é conhecido aqui, liga para números aleatórios até ouvir a voz de uma mulher, na esperança de iniciar um relacionamento romântico. Entre eles estão pretendentes ansiosos ('Posso recarregar seu celular?'), suplicantes trêmulos ('Estou falando com você, madame, mas meu corpo está tremendo') e o ocasional suspiro pesado ('Eu quero fazer as coisas ilegais com vocês'). Discar intencionalmente números errados é uma maneira trabalhosa de encontrar uma namorada. Mas é cada vez mais comum em vários países - Marrocos, Papua Nova Guiné, Bangladesh e Índia são exemplos - onde a segregação tradicional de gênero colidiu frontalmente com uma onda de novas tecnologias baratas. A Índia está orgulhosa de sua revolução de telefonia móvel. As tarifas de chamadas estão entre as mais baixas do mundo, e a concorrência fez o preço da banda larga despencar. Estima-se que 680 milhões de indianos usam celulares, com três milhões de novos online todos os meses”.
Nas profundezas da Amazônia
Em Romero, Profundo na Amazônia, uma experiência notável de praia (e comedor de formigas), nytimes.com (3/20/2017) notou-se que Alter Do Chão, Brasil - Mesmo estando longe do mar em um lugar remoto canto da selva amazônica, Alter do Chão deve estar entre as cidades litorâneas mais atraentes do mundo. As praias de areia branca ao longo do rio Tapajós atraem os visitantes que vêm de carro desde Cuiabá, uma cidade sem litoral quase 1,000 quilômetros ao sul. As águas claras e mornas atraem mergulhadores e praticantes de standup paddle boarding. Durante uma viagem de reportagem este ano na Bacia Amazônica, escapei para Alter do Chão por alguns dias depois de ouvir contos sobre sua beleza acidentada. Em um país com mais de 4,600 milhas de costa, me perguntei se uma das melhores praias do Brasil poderia realmente estar situada nas profundezas do interior selvagem da maior floresta tropical do mundo. 'Se você quiser conhecer o verdadeiro Alter, terá que comer a formiga', explicou-me Pito, 55, um índio cumaruara que guia os visitantes em caminhadas pela selva. Ele arrancou uma formiga sauva do chão da selva e me desafiou a comê-la. Crocante como pipoca, era uma delícia, com notas de capim-limão ”.
Caso de direito de viagens da semana
Conforme observado pelo Tribunal, “A Requerente Lisa Lee processou o réu Air Canada, buscando indenização por ferimentos supostamente recebidos a bordo de um voo operado pelo réu. Lee alega que ficou ferida quando uma peça de bagagem que um outro passageiro estava tentando colocar em um compartimento superior acima do assento do querelante bateu em sua cabeça. A reclamação é regida pela Convenção de Montreal, que autoriza os passageiros a recuperar danos por lesões sofridas em voos internacionais. Réu (busca julgamento sumário rejeitando a reclamação) com base no fato de que o incidente que causou as alegadas lesões de Lee não foi um 'acidente' nos termos da Convenção de Montreal ... (e ainda busca limitar) sua responsabilidade de acordo com o Artigo 21 da Convenção de Montreal Convenção (para) 113,100 SDRs (aproximadamente US $ 150,000) ”.
Processo de embarque
“No momento do incidente, os comissários de bordo da Air Canada estavam 'posicionados em toda a cabine' e 'desempenhando suas funções designadas, incluindo' saudar os passageiros, direcionar os passageiros para seus assentos designados e geralmente monitorar a segurança da cabine '. Não há evidências de que a tripulação de vôo tenha feito qualquer anúncio ou aviso sobre o fluxo de passageiros durante o processo de embarque. Um comissário de bordo da Air Canada ... viu a bolsa (do Sr. X) cair, mas 'não conseguiu evitar que a bolsa atingisse [Lee] porque ela estava a cinco ou oito fileiras de distância e' havia outros passageiros no corredor '”.
Regulamentações cumpridas
“As partes não contestam que a bagagem (do Sr. X) estava em total conformidade com as políticas de bagagem da Air Canada; que nem os regulamentos federais nem as políticas da Air Canada exigiam que um membro da tripulação de cabine ajudasse (Sr. X) a colocar sua bagagem no compartimento superior ... e que o número e o posicionamento dos comissários de bordo no voo eram consistentes com os regulamentos federais e padrões da indústria ”.
A Convenção de Montreal
A Convenção de Montreal substituiu a Convenção de Varsóvia que foi negociada “e promulgada na primeira metade do século XX (com) seu 'objetivo cardeal' era 'alcançar a uniformidade das regras que regem as reclamações decorrentes do transporte aéreo internacional'... A Convenção de Varsóvia foi redigida enquanto a indústria aérea estava em sua infância, ela procurou 'limitar a responsabilidade das transportadoras aéreas a fim de promover o crescimento' dessa indústria... um tratado - a Convenção de Montreal - para substituir a Convenção de Varsóvia e sua "mistura de emendas suplementares e acordos entre transportadoras" associada... Ao contrário de seu antecessor, este novo tratado claramente "favorecia os passageiros em vez das companhias aéreas". Eliminou os 'limites arbitrários' do sistema de Varsóvia sobre a responsabilidade das transportadoras aéreas e considerou as transportadoras 'estritamente responsáveis pelos primeiros 100,000 (Direitos Especiais de Saque ('SDRs)] de danos comprovados para cada passageiro”.
Artigo 17: Acidente
“Apesar da diferença entre seus objetivos gerais, a Convenção de Montreal manteve uma série de disposições que estavam presentes na Convenção de Varsóvia (incluindo o Artigo 17 que estabelece que) A transportadora é responsável por danos sofridos em caso de morte ou lesão corporal de um passageiro em condicionar apenas que o acidente que causou a morte ou lesão corporal tenha ocorrido a bordo da aeronave ou no decurso de qualquer das operações de embarque ou desembarque ”.
Definindo um “acidente”
“Embora o Acordo de Montreal e a Convenção de Varsóvia permitam que um passageiro ferido recupere danos de uma transportadora aérea apenas em caso de 'acidente', nenhum dos tratados define o termo. A Suprema Corte dos Estados Unidos preencheu essa lacuna em um caso de 1985, Air France v. Saks, 470 US 392, 405 (1985) ao declarar clara e unanimemente que um 'acidente' ocorre 'somente se a lesão de um passageiro for causada por um acidente inesperado ou evento ou acontecimento incomum que é externo ao passageiro'. O tribunal Saks instruiu os tribunais inferiores a aplicar sua definição tanto 'flexivelmente' quanto 'amplamente'... No entanto, a definição ampla elaborada pela Suprema Corte não significa que toda lesão que ocorre em um avião é o resultado de um 'acidente '”.
Este caso analisado
“Os tribunais descobriram consistentemente que os itens que caem dos compartimentos superiores são 'inesperados e incomuns' e 'externos' para os passageiros infelizes sobre os quais os itens pousam (citando Maxwell v. Aer Lingus Ltd., 122 F. Supp. 2d 210 (D . Mass. 2000); Smith v. American Airlines, Inc., 2009 US Dist. LEXIS 94013 (ND Cal.2009 ('A garrafa caindo de cima foi 'inesperada e incomum', foi um evento que foi 'externo' ao corpo do autor e causou danos corporais ao autor. Assim, os requisitos da Saks... estão satisfeitos')... Porque a mala de outro passageiro caindo na cabeça de um passageiro desavisado foi um evento inesperado ou incomum que era externo a ela - este Tribunal considera que as circunstâncias neste caso constituem um 'acidente' de acordo com o artigo 17 da Convenção de Montreal”.
Danos Limitados
“De acordo com o artigo 21 da Convenção de Montreal, uma companhia aérea não é responsável por danos superiores a 100,000 SDRs se a transportadora provar que 'tal dano não foi devido a negligência ou outro ato ou omissão dolosa da transportadora ou seus funcionários ou agentes'... Hoje, o limite da 'responsabilidade estrita' de uma companhia aérea é, na verdade, de 113,100 SDRs... por causa da inflação... Tendo considerado as evidências... o Tribunal considera que a Air Canada demonstrou que, por uma questão de direito, exerceu um caso razoável (e) estabeleceu que era não negligente quanto a (e, portanto) sua responsabilidade é limitada a 113,100 SDRs de danos comprováveis”.
O autor, Thomas A. Dickerson, é Juiz Associado aposentado da Divisão de Apelação, Segundo Departamento da Suprema Corte do Estado de Nova York e tem escrito sobre Direito de Viagem por 41 anos, incluindo seus livros de direito atualizados anualmente, Travel Law, Law Journal Press (2016), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2016), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2016) e mais de 400 artigos jurídicos, muitos dos quais estão disponíveis em nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Para notícias e desenvolvimentos adicionais sobre leis de viagens, especialmente nos estados membros da UE, consulte IFTTA.org
Este artigo não pode ser reproduzido sem a permissão de Thomas A. Dickerson.
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