Airbus relata fortes resultados para o ano de 2018, oferece orientação

A Airbus SE (símbolo da bolsa de valores: AIR) relatou fortes resultados financeiros consolidados para o ano inteiro (ano fiscal) de 2018 e cumpriu sua orientação para todos os principais indicadores de desempenho.

“Embora 2018 tenha muitos desafios para nós, cumprimos nossos compromissos com lucratividade recorde graças a um forte desempenho operacional, especialmente no quarto trimestre”, disse o CEO da Airbus, Tom Enders. “Com uma carteira de pedidos de cerca de 4 aeronaves, pretendemos aumentar ainda mais a produção de aeronaves. No entanto, devido à falta de demanda das companhias aéreas, temos que diminuir a produção do A7,600. Isso se reflete amplamente nos números de 380. No A2018M, conseguimos refazer a linha de base do programa com nossos clientes governamentais e seus processos de aprovação doméstica devem ser concluídos nos próximos meses. Ao todo, alcançamos uma redução significativa do risco do A400M em 400. A força das conquistas do ano passado se reflete em nossa proposta de dividendos recorde. Em suma, a Airbus possui uma trajetória de crescimento sólido e nossos negócios de helicópteros, defesa e espaço também estão em boa forma, já que a nova equipe de gerenciamento sob meu sucessor Guillaume Faury se prepara para assumir. ”

A partir de 1º de julho de 2018, o programa de aeronaves A220 foi consolidado na Airbus.

Os pedidos líquidos de aeronaves comerciais totalizaram 747 (2017: 1,109 aeronaves), incluindo 40 A350 XWBs, 27 A330s e 135 A220s. Mostrando a saúde subjacente do mercado, a carteira de pedidos atingiu um recorde da indústria de 7,577 aeronaves comerciais no final do ano, incluindo 480 A220s.⁽⁴⁾  Os pedidos líquidos de helicópteros aumentaram para 381 unidades (2017: 335 unidades) com um índice book-to-bill acima de 1 em termos de valor e unidades. A entrada de pedidos incluiu 15 helicópteros H160 e 29 NH90. A entrada de pedidos da Airbus Defense and Space em 2018, de cerca de € 8.4 bilhões, incluiu o Eurofighter para o Catar, quatro aviões-tanque A330 MRTT e dois satélites de telecomunicações de nova geração.

Consolidado entrada de pedido⁽⁴⁾ em 2018 totalizou € 55.5 bilhões com o consolidado livro de encomendas⁽⁴⁾ avaliado em € 460 bilhões em 31 de dezembro de 2018 segundo o IFRS 15.

Consolidado receitas aumentou para € 63.7 bilhões (2017: € 59.0 bilhões⁽¹⁾), refletindo principalmente o recorde de entregas de aeronaves comerciais. Na Airbus, um total de 800 aeronaves comerciais foram entregues (2017: 718 aeronaves), compreendendo 20 A220s, 626 Família A320, 49 A330s, 93 A350s e 12 A380s. A Airbus Helicopters entregou 356 unidades (2017: 409 unidades) com receitas estáveis ​​ano a ano em uma base comparável, apesar das entregas mais baixas. As receitas mais altas da Airbus Defense and Space foram apoiadas por suas atividades de Sistemas Espaciais e Aeronaves Militares.

Consolidado EBIT ajustado – uma medida de desempenho alternativa e um indicador-chave que captura a margem de negócios subjacente, excluindo encargos materiais ou lucros causados ​​por movimentos em provisões relacionadas a programas, reestruturações ou impactos cambiais, bem como ganhos/perdas de capital da alienação e aquisição de negócios – totalizado
€ 5,834 milhões (2017: € 3,190 milhões⁽¹⁾), refletindo o forte desempenho operacional e execução do programa em toda a empresa.

O EBIT ajustado da Airbus aumentou para € 4,808 milhões (2017: € 2,383 milhões⁽¹⁾) refletindo o maior número de entregas de aeronaves. A forte melhoria em comparação com 2017 é impulsionada pelo progresso na curva de aprendizado e preços para o A350, bem como o aumento do A320neo e preço premium. As taxas de hedge cambial também contribuíram favoravelmente.

No programa A220, o foco permanece no ímpeto comercial, no aumento da produção e na redução de custos. As entregas da Família A320neo aumentaram para 386 aeronaves (2017: 181 aeronaves) e representaram mais de 60% do total das entregas da Família A320 durante 2018. O primeiro A321LR de longo alcance foi entregue no quarto trimestre. Espera-se que as entregas da versão Airbus Cabin Flex do A321 aumentem em 2019, embora o aumento continue sendo um desafio. Outras atualizações do motor Pratt & Whitney GTF para o A320neo devem chegar em 2019. A Airbus continua monitorando o desempenho do motor em serviço. No geral, o programa A320 está a caminho de atingir a taxa de produção mensal de 60 aeronaves em meados de 2019, com a taxa 63 prevista em 2021. No programa A330neo, os primeiros A330-900 foram entregues e o menor A330-800 conduziu sua inauguração voo no último trimestre de 2018. Em 2019, as entregas do A330neo devem aumentar. A Airbus está trabalhando em estreita colaboração com seu parceiro de motor A330neo para cumprir os compromissos do cliente.

Após uma revisão de suas operações, a Emirates está reduzindo sua carteira de pedidos do A380 em 39 aeronaves, com 14 A380 restantes na carteira ainda a serem entregues à Emirates. Como consequência desta decisão e dada a falta de carteira de pedidos com outras companhias aéreas, as entregas do A380 cessarão em 2021. O reconhecimento da cláusula contratual onerosa, bem como outras cláusulas específicas e a remensuração das responsabilidades levaram a um resultado negativo impacto no EBIT de € -463 milhões e impacto positivo no outro resultado financeiro de € 177 milhões.

As entregas do A350 aumentaram em comparação com 2017 e incluíram 14 dos A350-1000 maiores. O programa atingiu a taxa 10 no quarto trimestre de 2018. A carteira de pedidos apóia essa taxa no futuro, incluindo as últimas discussões comerciais com a Etihad para reduzir seu pedido de A350 em 42 A350-900, deixando 20 A350-1000 para a Etihad na carteira. A Airbus continuará a melhorar o desempenho do programa A350 para atingir o ponto de equilíbrio em 2019 e melhorar as margens além disso.

O EBIT ajustado da Airbus Helicopters aumentou para € 380 milhões (2017: € 247 milhões⁽¹⁾), refletindo maiores entregas da Família Super Puma, um mix favorável e sólida execução do programa subjacente.

O EBIT ajustado da Airbus Defense and Space totalizou € 935 milhões (2017: € 815 milhões⁽¹⁾), refletindo principalmente a sólida execução do programa.

No programa A400M, 17 aeronaves foram entregues durante o ano (2017: 19 aeronaves). A Airbus continuou com as atividades de desenvolvimento para alcançar o roteiro de capacidade revisado. As atividades de retrofit estão progredindo de acordo com o plano acordado pelo cliente. As nações clientes agora estão definidas para prosseguir com seus processos de aprovação doméstica. Uma atualização da estimativa do contrato na conclusão gerou um encargo adicional líquido de € -436 milhões no programa. Isso reflete principalmente o resultado das negociações e estimativas atualizadas sobre o cenário de exportação, escalada e alguns aumentos de custos. Os riscos permanecem no desenvolvimento de capacidades técnicas e os custos associados, na garantia de pedidos de exportação suficientes a tempo, na confiabilidade operacional da aeronave, em particular no que diz respeito aos motores, e nas reduções de custos de acordo com a linha de base revisada.

Consolidado P&D autofinanciado despesas totalizou € 3,217 milhões (2017: € 2,807 milhões).

Consolidado EBIT (reportado) totalizou € 5,048 milhões (2017: € 2,665 milhões⁽¹⁾), incluindo ajustamentos no valor líquido de € -786 milhões. Esses ajustes compreenderam:

• O impacto líquido negativo de € -463 milhões relacionado com o programa A380;
• O encargo líquido adicional de € -436 milhões para o programa A400M;
• Um negativo de € -123 milhões relacionado a custos de conformidade;
• Um valor positivo de € 188 milhões relacionado a Fusões e Aquisições, incluindo a venda dos negócios da Airbus DS Communications, Inc. no primeiro trimestre;

• Um valor positivo de 129 milhões de euros relativo ao descasamento do pagamento antes da entrega em dólares e à reavaliação do balanço;
• Um valor negativo de € -81 milhões relacionado com outros custos.

 Consolidado O lucro líquido⁽²⁾ de € 3,054 milhões (2017: € 2,361 milhões⁽¹⁾) e lucro por ação de € 3.94 (2017: € 3.05⁽¹⁾) incluiu impacto negativo no resultado financeiro, impulsionado principalmente pela evolução do dólar norte-americano e reavaliação dos instrumentos financeiros. O outro resultado financeiro também incluiu o ajuste positivo de € 177 milhões do A380. O resultado financeiro foi de € -763 milhões (2017: € +1,161 milhões⁽¹⁾).

Consolidado fluxo de caixa livre antes de M&A e financiamento ao cliente ficou estável em € 2,912 milhões (2017: € 2,949 milhões) incluindo a diluição de A220, suportado pelo desempenho dos lucros e entregas recordes. Consolidado fluxo de caixa livre de € 3,505 milhões (2017: € 3,735 milhões), incluindo cerca de € 0.5 bilhões relacionados a atividades de M&A. O consolidado posição de caixa líquido em 31 de dezembro de 2018 ficou estável em € 13.3 bilhões (final do ano de 2017: € 13.4 bilhões) após o pagamento de dividendos de 2017 de € 1.2 bilhões e fundos de pensão de € 2.5 bilhões, incluindo € 1.3 bilhões no quarto trimestre. A posição de caixa bruta era de € 22.2 bilhões (final de 2017: € 24.6 bilhões).

O Conselho de Administração irá propor à Assembleia Geral Anual o pagamento de um 2018 dividendo de € 1.65 por ação em 17 de abril de 2019 (2017: € 1.50 por ação). Isso reflete a força das conquistas de 2018. A data de registro é 16 de abril de 2019.