Air India, outrora sobrecarregado por perdas e dívidas financiadas pelos contribuintes, está a passar por uma transformação abrangente para evoluir para um companhia aérea reconhecida mundialmente enraizado nos valores indianos.
Air India na terça-feira revelou sua nova linha de uniformes elaborados pelo designer Manish Malhotra, projetados tanto para a tripulação de cabine quanto para a tripulação da cabine.
“Elaborado por um famoso costureiro indiano, Manesa Malhotra, em seu ateliê em Mumbai, os novos uniformes apresentam uma variedade de cores e designs atemporais. A coleção reflete uma mistura rara e harmoniosa da rica herança e estética indiana com estilo, elegância e conforto do século 21”, disse a companhia aérea em comunicado à imprensa.
A Air India planeja lançar seus novos uniformes gradualmente ao longo dos próximos meses, estreando junto com a chegada do primeiro Airbus A350 da companhia aérea. O esquema de cores, com vermelhos profundos, bordô e detalhes dourados, visa homenagear o legado cultural diversificado da Índia. A companhia aérea e o designer colaboraram estreitamente com os representantes da tripulação de cabine e a equipa de serviços de bordo para desenvolver estes designs, realizando testes exaustivos antes de finalizar os novos uniformes.
Air India: histórico
Antes da chegada do COVID-19, a Air India estava em apuros como entidade estatal. A companhia aérea enfrentou vários problemas, incluindo interiores de cabine negligenciados, casos de desvio de fundos por executivos, favoritismo da tripulação em atualizações e serviço geral deficiente. Isto levou a um encargo financeiro significativo para o governo e a uma reputação que fez com que os passageiros evitassem ativamente a companhia aérea.
Após a fusão com a Indian Airlines, a Air India precisou de um tempo considerável para racionalizar a sua infra-estrutura tecnológica antes de se tornar parte da Star Alliance. Apesar disso, a companhia aérea manteve uma presença significativa no mercado e uma plataforma global. Recentemente, a companhia aérea passou por uma privatização.
Para se preparar para a expansão como transportadora nacional num país que deverá ultrapassar a China em tamanho, fizeram uma das encomendas de aeronaves mais substanciais de sempre. Esta mudança teve como objetivo rejuvenescer sua frota. Além disso, eles estão aprimorando suas cabines como parte desse processo de atualização.
Tata Airlines para Air India, agora de volta às mãos da Tata
As raízes da companhia aérea remontam a 1932, quando JRD Tata fundou a Tata Airlines. Começando com um De Havilland Puss Moth monomotor, inicialmente transportava correio aéreo de Karachi para Bombaim e Madras (agora Chennai).
Após a Segunda Guerra Mundial, ela fez a transição para uma sociedade anônima e foi rebatizada como Air India. Notavelmente, em 1960, adquiriu o seu primeiro avião a jato, um Boeing 707 chamado Gauri Shankar, tornando-se a primeira companhia aérea asiática a fazê-lo.
As tentativas de privatizar a companhia aérea foram feitas em 2000, e as perdas seguiram-se à sua fusão com a Indian Airlines em 2006. Finalmente, em 2022, a companhia aérea e as suas propriedades regressaram à propriedade da Tata após uma tentativa de privatização iniciada em 2017.
A Air India estende agora os seus serviços a destinos domésticos e asiáticos através da sua subsidiária, Air India Express. A companhia aérea é reconhecida por seu mascote, o Maharajah (Imperador), e anteriormente apresentava um logotipo exibindo um cisne voador com a roda Konark. No entanto, em 2023, introduziram um novo logotipo inspirado no padrão da janela Jharokha, substituindo o antigo emblema.
Air India quase condenada: lutas e crescimento
Desde a sua fusão com a Indian Airlines em 2007, a Air India enfrentou consistentemente perdas financeiras, contando com resgates financiados pelos contribuintes para sustentar as operações.
O governo revelou perdas diárias de cerca de 2.6 milhões de dólares atribuídas à gestão da companhia aérea. A administração atribuiu o declínio financeiro à escalada dos preços do combustível de aviação, às elevadas taxas de utilização dos aeroportos, à concorrência intensificada das transportadoras de baixo custo, ao enfraquecimento da rúpia e aos encargos substanciais com juros.
De acordo com Jitender Bhargava, ex-diretor executivo da Air India, a companhia aérea enfrentou desafios devido a padrões de serviço inconsistentes, baixa utilização das aeronaves, baixo desempenho pontual, normas de produtividade desatualizadas, capacidades limitadas de geração de receitas e uma imagem pública insatisfatória.
O Grupo Tata adquiriu a Air India em janeiro do ano passado e desde então implementou estratégias para revitalizar o desempenho da companhia aérea.
Isto inclui uma encomenda significativa de 470 aviões e uma ênfase na expansão das operações internacionais. O conglomerado supervisiona várias companhias aéreas, como Air India, Air India Express, AIX Connect e Vistara (uma joint venture com a Singapore Airlines).
A transportadora está focada em ampliar sua frota e rede de rotas, melhorando as ofertas aos clientes e reforçando a confiabilidade operacional. O CEO Campbell Wilson compara esse renascimento a uma partida de teste prolongada, em vez de um jogo rápido de T20.
