A Air Georgian Limited anunciou hoje que apóia as emendas aos tempos de vôo do piloto, dever e fadiga / descanso publicadas hoje.
Embora nenhum conjunto de regulamentos possa atender inteiramente às preocupações de qualquer uma das partes interessadas, e a Air Georgian expressou suas reservas sobre aspectos dos regulamentos, a Air Georgian vê esta alteração como um primeiro passo positivo para a inclusão de pesquisas científicas e indivíduos baseados em evidências dados no gerenciamento de fadiga do piloto.
Esses regulamentos fornecem a flexibilidade necessária para que a Air Georgian continue a estar entre as operadoras que lideram o setor em sua compreensão do descanso humano, os efeitos da fadiga e os riscos da inação para lidar com a fadiga.
A Air Georgian tem trabalhado em estreita colaboração com seus pilotos e a Fatigue Science, uma empresa canadense que oferece a mais avançada tecnologia vestível disponível, para coletar dados de sono não identificados. Esses dados foram coletados no último ano e estão estabelecendo uma linha de base de higiene do sono para seu programa de fadiga. Isso permitirá que a Air Georgian aplique seu conhecimento cada vez maior dos ritmos de repouso humano e dos efeitos da fadiga, no que se refere especificamente à construção de cronogramas compatíveis com a fadiga.
À medida que a Air Georgian avança, eles estão aprimorando sua análise do sono para entender e aplicar melhor os conceitos de higiene de repouso, risco relacionado à fadiga e como otimizar com segurança o desempenho do piloto.
O objetivo da Air Georgian, trabalhando em colaboração com seus pilotos e a Fatigue Science, é desenvolver um Sistema de Gerenciamento de Fadiga (FRMS) em conformidade com a Transport Canada que irá promover a segurança da aviação e melhorar a higiene do sono do piloto. Os regulamentos anunciados hoje fornecem a estrutura necessária para seus FRMS.
Durante anos, a Air Georgian adotou uma abordagem sem questionamentos sobre a fadiga. Um piloto cansado não deveria voar; eles deveriam estar descansando.
“Há cada vez mais atenção aos riscos de voar cansado ou com risco de ficar fatigado”, disse John Tory, VP de Desenvolvimento Corporativo da Air Georgian. “A emenda regulatória de hoje inspira energia e fornece uma estrutura de aprovação para a pesquisa em andamento da Air Georgian sobre higiene do sono, planejamento de descanso e ciclos de fadiga do piloto.”
