Outlook

Espera que a capacidade do primeiro trimestre de 2022 caia de 16% a 18% em relação ao primeiro trimestre de 2019.
Espera que a receita operacional total do primeiro trimestre de 2022 caia de 20% a 25% em relação ao primeiro trimestre de 2019.
Espera que o CASM-ex do primeiro trimestre de 2022 aumente de 14% a 15% em comparação com o primeiro trimestre de 2019.
Estima o preço do combustível no primeiro trimestre de 2022 em aproximadamente US$ 2.51 por galão.
Agora espera que a capacidade para todo o ano de 2022 diminua em relação a 2019.
Agora espera que o CASM-ex do ano inteiro de 2022 seja superior ao de 2019.
Espera que as despesas de capital ajustadas para 2022 sejam de cerca de US$ 4.2 bilhões, além de aproximadamente US$ 1.7 bilhão em despesas de capital diferidas em 2021, principalmente devido ao cronograma de certas entregas de aeronaves adiadas para 2022, totalizando US$ 5.9 bilhões.
Continua no caminho certo para atingir as metas financeiras de longo prazo do plano United Next.

Principais destaques de 2021

Anunciado o plano “United Next” para modernizar 100% da frota de fuselagem estreita da linha principal para transformar a experiência do cliente e criar um novo interior exclusivo com um aumento de aproximadamente 75% em assentos premium por partida, compartimentos superiores maiores, entretenimento no encosto de cada assento e o o Wi-Fi mais rápido disponível do setor.
Anunciou a compra de 270 novas aeronaves Boeing e Airbus - o maior pedido combinado na história da companhia aérea e o maior por uma transportadora individual na última década.
Abriu a United Aviate Academy com uma nova meta de diversidade para pelo menos 50% dos 5,000 alunos que a companhia aérea se comprometeu a treinar até 2030 para serem mulheres e pessoas de cor.
Juntamente com o JPMorgan Chase, financiou US$ 2.4 milhões em bolsas de estudo para estudantes da United Aviate Academy.
Implementou um requisito de vacina contra a COVID-19 para funcionários baseados nos EUA, sujeito a certas isenções.
Criou o Eco-Skies Alliance℠, um programa inédito que oferece aos clientes corporativos da United a oportunidade de ajudar a reduzir seu impacto ambiental, permitindo-lhes pagar o custo adicional do combustível de aviação sustentável (SAF).
No quarto trimestre, tornou-se a primeira companhia aérea da história da aviação a pilotar uma aeronave com passageiros utilizando 100% SAF em um motor.
Lançou o “Travel Ready Center” exclusivo do setor para aliviar o fardo das restrições de viagem da COVID-19. Os clientes podem revisar os requisitos de entrada do COVID-19, encontrar opções de testes locais e fazer upload de todos os testes e registros de vacinação necessários para viagens nacionais e internacionais, tudo em um só lugar. A United é a primeira companhia aérea a integrar todos esses recursos em seu aplicativo móvel e site.
Retornou ao Aeroporto John F. Kennedy após uma ausência de cinco anos e agora opera serviço direto para os hubs da companhia aérea na Costa Oeste – Aeroporto Internacional de Los Angeles e Aeroporto Internacional de São Francisco.
Lançou um novo fundo de capital de risco corporativo – United Airlines Ventures – que permitirá à companhia aérea continuar investindo em empresas emergentes com potencial para influenciar o futuro das viagens.
Ofereceu aos membros do programa de fidelidade a chance de ganhar voos grátis para um ano de viagem por meio de sorteios “Your Shot to Fly” para incentivar a vacinação COVID-19 em apoio ao esforço nacional da administração Biden para incentivar as pessoas a serem vacinadas.
Ajudou na evacuação de 15,000 passageiros em 94 voos como parte dos esforços de socorro ao Afeganistão.
Comprometida em comprar 1.5 bilhão de galões de SAF ao longo de 20 anos, o que no momento da compra era uma vez e meia o tamanho combinado dos compromissos SAF anunciados publicamente pelas demais companhias aéreas do mundo.