CEO da Delta Air Lines: Sem licenças involuntárias nos EUA

CEO da Delta Air Lines: Sem licenças involuntárias nos EUA!
CEO da Delta Air Lines: Sem licenças involuntárias nos EUA!
Escrito por Harry johnson

Delta Air LinesO CEO Ed Bastian emitiu o seguinte memorando para os funcionários da Delta, a respeito das licenças involuntárias para comissários de bordo e funcionários da linha de frente em terra nos EUA:

Ed Bastian para Delta Colleagues Worldwide

Atualização de pessoal

Por mais difícil que tenha sido esta crise para todos nós, ela revelou a força do caráter da Delta e o poder de nossa cultura baseada em valores. Juntos, nos concentramos em nossas três prioridades: proteger sua saúde e segurança, bem como seus empregos; preservando nossa liquidez e saldo de caixa para nos ajudar a superar a crise; e posicionando a Delta para o futuro.

O trabalho que nossas equipes têm feito para garantir um ambiente seguro em nossos aviões, no aeroporto e em nossos locais de trabalho é nada menos que notável. Também fizemos grandes avanços para proteger os empregos da Delta em meio a uma queda sem precedentes em nossas receitas. Cada um de nossos grupos de trabalho fez contribuições significativas, incluindo os mais de 40,000 de vocês que se inscreveram voluntariamente para licenças não remuneradas de curto e longo prazo.

Tivemos uma resposta enorme aos pacotes aprimorados de aposentadoria antecipada e de partida que foram oferecidos neste verão, com 20% de nosso pessoal escolhendo saídas voluntárias. Embora seja difícil ver tantos de nossos colegas partindo, cada uma dessas partidas ajudou a salvar empregos na Delta.

Além das licenças e saídas voluntárias, a redução de 25% nas horas de trabalho de nossos funcionários em terra, à medida que reduzimos a operação, também desempenhou um papel significativo na proteção de empregos.

Como resultado dessas ações, a Delta será capaz de evitar licenças involuntárias para nossos comissários de bordo e funcionários da linha de frente em solo nos EUA, já que gerenciamos com eficácia nossa equipe até o início do pico de viagens do verão de 2021. Isso inclui nosso pessoal em ACS, Cargo, Res, TechOps e In-Flight.

Evitar férias involuntárias neste ambiente sem precedentes deve-se inteiramente à inovação, trabalho árduo e sacrifício compartilhado de nosso povo. Nossas equipes têm feito um trabalho extraordinário na identificação de oportunidades para espalhar o trabalho e mudar as pessoas para novas funções que são essenciais para o nosso negócio. Alguns exemplos das ideias inovadoras que foram desenvolvidas:

Ter nossos comissários de bordo apoiando nossos esforços de catering e participando de opções criativas de horários, como um programa Fly On / Off, um calendário rotativo mês após mês.

Insourcing de oportunidades ACS, incluindo manuseio de cadeiras de rodas, com mais funções, incluindo manutenção de aeronaves, manuseio de carga e abastecimento no avião, sob consideração.

Aproveitando nosso negócio de MRO e parcerias com a Pratt & Whitney e Rolls Royce para garantir o emprego na TechOps.

Implementar táticas em Res & Care para espalhar um grande volume de trabalho pela equipe e garantir que os especialistas estejam treinando para lidar com todos os tipos de chamadas - protegendo os empregos para o futuro.

Infelizmente, ainda esperamos um excesso de pilotos a partir de 1º de outubro. Ainda há tempo para mitigar essa licença potencial e as discussões estão em andamento com o sindicato dos pilotos à medida que continuamos a procurar maneiras de reduzir ou eliminar esse número de maneira econômica.

Apoiamos nossos colegas do setor em uma extensão da Lei CARES, que protegeria os empregos no setor de aviação civil, incluindo os pilotos da Delta que precisam de licença. Embora eu tenha esperança de que um acordo sobre uma extensão possa ser alcançado, o acordo sobre um plano de estímulo mais amplo - no qual a extensão seria incluída - parece incerto. Continuaremos a trabalhar com os membros do Congresso e da Administração em uma solução.

Embora sejamos todos gratos por nossa capacidade de mitigar as licenças, é importante lembrar que ainda estamos em uma situação econômica adversa. Está claro que a recuperação será longa e instável. Ainda estamos voando apenas 30% do volume de passageiros que tínhamos no ano passado e atualmente estamos gastando cerca de US $ 750 milhões em dinheiro por mês. Mesmo quando uma vacina é desenvolvida e distribuída, levará tempo para que as viagens de negócios voltem, devido aos danos que foram causados ​​à economia global.

Proteger os empregos da Delta durante a recuperação exige que continuemos a gerenciar agressivamente nossos custos. A redução de 25% nas horas de trabalho tem sido uma parte crítica desse esforço até agora. Por esse motivo, tomei a difícil decisão de estender a redução de horas por mérito terrestre e funcionários de linha de frente até o final do ano. Também decidi estender a eliminação do meu salário até o final deste ano, e todos os salários dos dirigentes estão sendo reduzidos em 50 por cento durante o mesmo período.

Dadas as difíceis circunstâncias econômicas, proteger a posição de caixa da Delta continua sendo um foco importante para nos permitir suportar os próximos meses e emergir como uma companhia aérea forte. Ficamos felizes em anunciar esta semana que pretendemos levantar mais $ 6.5 bilhões em uma transação de financiamento garantida por nosso programa SkyMiles. Esse dinheiro é fundamental para nossa capacidade de proteger os empregos da Delta e sobreviver a um longo período de recuperação. Além disso, um balanço patrimonial saudável e uma posição de caixa nos posicionarão para emergir com força para crescer rapidamente assim que a recuperação começar.

O negócio não terá nenhum impacto em nosso programa SkyMiles ou nos benefícios oferecidos aos nossos membros SkyMiles. E nossa capacidade de levantar dinheiro em mercados privados significa que não temos a intenção de tomar um empréstimo adicional garantido pelo governo dos EUA de acordo com o programa de empréstimos garantidos da Lei CARES.

Sei que foi um verão estressante para você, com preocupações sobre saúde e segurança no emprego agravadas pelo cálculo global da desigualdade e injustiça racial. Espero que esta notícia proporcione alguma segurança e certeza para você e seus entes queridos nos próximos meses. Estaremos discutindo nossa situação com mais detalhes e respondendo às suas perguntas durante nossa Prefeitura virtual no Skyhub hoje - se você puder, peço que sintonize.

Em meio ao estresse e incerteza, sua humanidade está em exibição todos os dias e continua a nos destacar. Aqui está uma história que ouvimos de um cliente voando para Minneapolis:

“Toda a equipe Delta foi muito útil para mim e para meu marido deficiente em nossa viagem mais recente. Todos se esforçaram para garantir que este veterano da Guerra da Coréia de 90 anos pudesse embarcar no vôo com segurança, fazer conexões em Minneapolis e desembarcar com segurança para os familiares que aguardavam. O cuidado e a preocupação expressos pelos comissários de bordo e outros membros da equipe Delta nos voos mais do que excederam nossas expectativas. Obrigado por tudo que você faz durante esses tempos difíceis para tornar a experiência de voo da Delta um sucesso para nossa família. ”

Continuo a ser inspirado todos os dias pelo que você está realizando. Estou mais confiante do que nunca no futuro que estamos construindo juntos. Obrigado e continue a se manter seguro e saudável - nada é mais importante.

O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:

  • Além das licenças e saídas voluntárias, a redução de 25% nas horas de trabalho de nossos funcionários em terra, à medida que reduzimos a operação, também desempenhou um papel significativo na proteção de empregos.
  • The work our teams have done to ensure a safe environment on our planes, at the airport and in our workspaces is nothing short of remarkable.
  • As a result of these actions, Delta will be able to avoid involuntary furloughs for our flight attendants and ground-based frontline employees in the U.

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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