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CEO da easyJet diz como é

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Quando a bola para aqui, e você está aqui, como você lida com uma entidade implacável como a COVID-19 e todas as suas ramificações em sua companhia aérea que já acontecem há mais de um ano?

  1. Com o trimestre atual em 10% dos níveis de assentos de 2019, como o CEO vê os próximos meses e trimestres?
  2. As restrições das companhias aéreas tornam confuso para os clientes por um lado e tremendamente desafiador para as operadoras trabalhar em um ambiente que lembra remotamente qualquer coisa normal.
  3. Com o governo apresentando um plano sobre como desfazer as restrições, Lundgren diz que pode esperar um bom verão porque não se trata de uma questão de demanda; é tudo sobre as restrições em vigor.

Em uma entrevista com Johan Lundgren, CEO da easyJet, Jonathan Wober da CAPA Live entrevista o executivo-chefe sobre a situação atual no mundo lidando com COVID-19 e os efeitos que teve na indústria de aviação em geral e na easyJet em particular .

Jonathan Wober:

Bom Dia. É um grande prazer dar as boas-vindas ao executivo-chefe da easyJet, Johan Lundgren, que ingressou na empresa, acho, há três anos. Que tempo você teve que enfrentar Johan. Vou começar fazendo uma pergunta um pouco fora do comum. Eu li, de acordo com minha pesquisa, você começou a vida como trombonista, então acho que você trocou um tipo de tubo de metal por outro. Eu estava me perguntando se havia alguma relevância naquele início de carreira para sua carreira em viagens.

Johan Lundgren:

Oh, essa é uma boa pergunta. Eu não tive esse. Há alguma relevância para o ... Não, eu acho que eu estava muito determinado desde muito jovem que queria me tornar um trombonista solo, e ninguém me disse realmente sobre o fato de que não há muita demanda por aí para Solistas de trombone, então a demanda e a oferta, não era algo para o qual eu estivesse muito bem informado, e olha, eu não era talentoso o suficiente. Então, decidi viajar porque adoro viajar e adoro pessoas, então me pareceu uma ótima ideia. Então, trabalhei em vários cargos na indústria de viagens e hospitalidade, que tem sido toda a minha vida profissional agora.

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Jonathan Wober:

Sim. Acho que a demanda por um trombonista solo ainda é menor do que a demanda por viagens aéreas, embora esteja muito deprimida atualmente. Trazendo-nos para as viagens aéreas, só para saber um pouco mais sobre seus níveis atuais de atividade, você disse, recentemente, que o trimestre atual é de 10% dos níveis de assentos de 2019. No trimestre de dezembro, eu acho, vocês estavam em cerca de 18% dos níveis de assentos de 2019 e apenas 13% do número de passageiros. Com esses 10% de capacidade que você tem no trimestre atual, que nível de passageiros você espera? Então, o mais importante, eu acho, porque todo mundo sabe que estamos em um bloqueio, como você vê a evolução nos próximos meses e trimestres?

Johan Lundgren:

Sim você está certo. Quer dizer, estamos dizendo que não temos uma estimativa de voar mais do que 10% no trimestre em que estamos em comparação com os níveis de 2019. A questão é, porém, que o sentimento de viagem depende muito do fluxo diário de notícias. Então, também, a maior coisa que temos agora são, é claro, as restrições que existem para controlar a pandemia. Uma das dificuldades que todos enfrentam quando você está neste setor é o fato de que essas restrições parecem muito diferentes dependendo da jurisdição, o que torna muito confuso para nossos clientes por um lado e tremendamente desafiador para as operadoras operarem em qualquer coisa que o lembre de circunstâncias normais.

Então, temos que ser tremendamente flexíveis em termos de nosso planejamento de capacidade, mas os volumes são muito, muito pequenos, e os volumes que existem são principalmente voos domésticos. Em primeiro lugar, há muito poucos voos internacionais lá. Não estimamos que haveria uma grande quantidade de voos neste trimestre quando vimos onde isso estava acontecendo antes do Natal, mas o mais importante agora é que o governo vem com um plano de como eles vão desfaça essas restrições que estão em vigor, para que possamos esperar um bom verão, porque sabemos que há uma demanda subjacente lá fora. Esta não é uma questão de demanda. Isso é tudo sobre as restrições que existem. É claro que isso é uma consequência da pandemia, que entendemos perfeitamente ser a primeira e mais importante das prioridades aqui.

Jonathan Wober:

O Eurocontrol, o gestor da rede, divulgou recentemente alguns cenários de tráfego sugerindo que, mesmo em junho, o tráfego em termos de número de voos, mas não é tão diferente do número de assentos, cairia entre 55% e 70% nos níveis de 2019 em junho. Se ainda estamos falando de voos consideravelmente reduzidos nessa fase, quero dizer, para onde você vê isso indo depois de junho? Vamos voltar a ... Não vamos voltar a 2019, mas para onde você acha que poderia voltar na melhor das hipóteses?

Johan Lundgren:

Olha, eu acho que há uma série de cenários lá fora, mas vamos ser bem claros. Ninguém sabe. Ninguém sabe se vai ser mais ou menos do que algumas das estatísticas que você mencionou. Claro, é interessante observar os cenários, e alguns deles são baseados em algumas suposições subjacentes que podem muito bem ser verdadeiras, mas o fato é que isso pode mudar em algumas semanas. Se for uma continuação de uma implementação bem-sucedida do programa de vacinação, está começando a ter um efeito melhor do que talvez o previsto, as restrições poderiam ser levantadas mais cedo. Então, eu acho que vai ... pode ser um boom absoluto em viagens porque é uma demanda tão subjacente e reprimida que está lá fora, mas o fato é que ninguém sabe até mesmo como isso vai parecer daqui a uma semana, não importa o que será em junho.

Mas estou positivo para um verão forte se os programas de vacinação forem bem-sucedidos, se funcionar nas variantes, se funcionar nas mutações que estão por aí, então sabemos que há uma grande necessidade urgente de o governo desfazer essas restrições . Lembre-se, também, que há muitos, muitos países lá fora que são muito dependentes do turismo, então esta é uma das prioridades que eles têm de uma maneira segura para voltar a voar e viajar. Acho que podemos ficar positivamente surpresos se houver uma continuação positiva do programa de vacinação.

Jonathan Wober:

Bem, acho que a moeda dupla para pessoas como você, porque você é pan-europeu, opera em muitos países, mas tem mais oportunidades do que as companhias aéreas que estão focadas principalmente em voar para fora de um país, mas você também tem que enfrentar um nível maior de incerteza nas atitudes dos diferentes governos em relação a tudo isso. As restrições de viagem nunca foram muito coordenadas. O progresso da vacinação está em um cronograma diferente em diferentes países, e mesmo que você tenha feito um grande progresso com a vacinação, os países podem decidir manter as restrições de viagem porque outros países não fizeram o mesmo progresso. Como você começa a planejar sua rede nesse tipo de situação?

Johan Lundgren:

Bem, sabemos que, por exemplo, se houver grandes variações entre os países, e houver restrições cada vez mais rígidas de um país para o outro, a beleza de ter uma companhia aérea é, na verdade, você poder movimentar seus ativos. Você pode voar para lugares diferentes. Você pode voar para onde houver demanda. Acho que é justo dizer que as primeiras indicações da demanda que estamos vendo para o verão são nos grandes resorts de férias tradicionais, onde as pessoas reconhecem que há uma infraestrutura instalada e assim por diante, mas se as fronteiras internacionais estão sendo fechadas , bom, então vai ser muito mais focado no doméstico, por exemplo. Quer dizer, de uma vez, dá para ver ... Como eu disse, é um cenário.

Isso não significa que é provável que aconteça, é que você pode ver um vôo doméstico muito, muito forte. Se você der uma olhada no que já fazemos hoje, desses 10% e até 10% sobre os quais falamos no trimestre, isso é principalmente doméstico no Reino Unido, doméstico na França e doméstico na Itália. Muito pouco se torna internacional. Claro, se um país sente que agora está no controle disso, mas decide ter restrições para viagens internacionais, bem, isso se refletirá no programa. Então, fizemos uma série desses cenários e queremos esperar o máximo que pudermos antes de começar a operá-los e colocá-los à venda e colocar a equipe, e começar a olhar para as capacidades versus a demanda, conforme contanto que possamos obter as informações mais recentes sobre as restrições, porque são as restrições que são realmente a chave aqui.

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Sobre o autor

Linda Hohnholz, editora da eTN

Linda Hohnholz escreve e edita artigos desde o início de sua carreira profissional. Ela aplicou essa paixão inata a lugares como a Hawaii Pacific University, a Chaminade University, o Hawaii Children's Discovery Center e agora o TravelNewsGroup.

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