SEATTLE, WA (28 de agosto de 2008) - A Alaska Airlines completou hoje sua transição para uma frota de aeronaves Boeing 737 com a aposentadoria de seu último avião da série MD-80, parte de um plano de dois anos para aumentar a eficiência operacional da companhia aérea e melhorar a conservação de combustível.
“Com o último de nossos MD-80 sendo retirado hoje e entregas programadas de novos Boeing 737-800s adicionais este ano, a Alaska Airlines agora opera uma das frotas mais jovens, mais eficientes em termos de combustível e tecnologicamente avançadas do setor”, disse Bill Ayer , Presidente do conselho e diretor executivo do Alasca. “Nossa frota totalmente Boeing fará uma grande diferença no conforto do cliente, confiabilidade da frota e custos operacionais, no momento em que é mais importante.”
O 737-800 queima 850 galões de combustível por hora, contra 1,100 galões por hora do MD-80. Um tipo de frota comum também resultará em custos mais baixos de manutenção, treinamento e programação da tripulação de voo.
Enquanto o último MD-80 da companhia aérea circundava o Monte Rainer do estado de Washington em um vôo final simbólico, ele foi acompanhado no céu por um avião Boeing 737-800 da Alaska Airlines recém-entregue e especialmente pintado, apelidado de "Espírito de Seattle" em homenagem a a frota da companhia, agora totalmente Boeing, e a parceria exclusiva da cidade natal com o fabricante do avião.
“Seu mais novo 737 Next-Generation, com sua decoração comemorativa, é um símbolo de nosso ótimo relacionamento de trabalho conjunto”, disse Mark Jenkins, vice-presidente e gerente geral do Boeing 737. “A Boeing está comprometida com o sucesso da Alaska Airlines e temos orgulho de ser sua parceira em sua cidade natal.”
Os 737s estão equipados com os mais avançados sistemas de segurança e navegação. O principal deles é a tecnologia de abordagem de precisão do Desempenho de Navegação Requerido e o Sistema de Orientação Head-up, que permite decolagens e pousos em condições de baixa visibilidade. Os 737s da Alaska também são equipados com o Sistema avançado de alerta de proximidade do solo, que alerta os pilotos sobre obstáculos no solo.
A companhia aérea tem compromissos firmes para mais oito Boeing 737-800 até 2008, o que elevará sua frota para 116 aeronaves Boeing 737. Isso se compara a 26 MD-80s e 110 aeronaves no início da transição da frota da companhia aérea em 2006.
A Alaska Airlines adquiriu sua primeira aeronave MD-80, fabricada pela McDonnell-Douglas Aircraft de Long Beach, em 1985 e já operou 44 dos jatos. O MD-80, com seus tanques de combustível maiores para maior autonomia, foi a pedra angular da expansão da companhia aérea para cima e para baixo na Costa Oeste, bem como no México e no Extremo Oriente russo durante os anos 1980 e 90.
A Alaska Airlines e a operadora irmã Horizon Air juntas atendem 94 cidades por meio de uma rede extensa no Alasca, Lower 48, Havaí, Canadá e México.
O QUE RETIRAR DESTE ARTIGO:
- As the airline’s last MD-80 circled Washington state’s Mount Rainer in a symbolic final flight, it was joined in the sky by a newly-delivered and specially-painted Alaska Airlines Boeing 737-800 airplane dubbed the “Spirit of Seattle”.
- The MD-80, with its larger fuel tanks for extended range, was the cornerstone of the airline’s expansion up and down the West Coast, as well as into Mexico and the Russian Far East during the 1980s and ’90s.
- Alaska Airlines today completed its transition to an all-Boeing 737 aircraft fleet with the retirement of its last MD-80 series airplane, part of a two-year plan to increase the airline’s operational efficiency and improve fuel conservation.
