“O confinamento tem de terminar agora”, declarou. Geoff Freedman, presidente da Associação de Viagens dos EUA, após reunião na quinta-feira na Casa Branca com Vice-presidente Vance e Secretário de Transportes Duffy.
“O Congresso deve aprovar uma resolução provisória sem emendas para restaurar a estabilidade, proteger os empregos americanos e manter as viagens fluindo de forma segura e confiável.”
Freedman alertou que Um bilhão de dólares em gastos com viagens são perdidos a cada semana. o confinamento continua — e isso Seis em cada dez americanos reconsideram seus planos de viagem. durante um fechamento federal.
“Os viajantes a negócios estão cancelando reuniões e convenções”, disse ele. “Os efeitos em cadeia estão se multiplicando à medida que nos aproximamos do Dia de Ação de Graças.”
Um colapso do Capitólio
A paralisação começou em 1º de outubro, quando os legisladores não conseguiram aprovar o financiamento para o ano fiscal de 2026. No cerne do impasse: uma acirrada disputa sobre gastos com saúde e outras emendas políticas anexadas ao orçamento.
Republicanos, que detêm uma pequena maioria no Senado, pressionaram por um projeto de lei "limpo" para reabrir o governo sem medidas adicionais.
Democratas Recusou, exigindo que qualquer acordo preservasse os subsídios da Lei de Acesso à Saúde (Affordable Care Act) e as proteções do Medicaid.
“Vote para abrir o governo e esse problema desaparece”, disse. Líder da maioria no Senado, John Thune, acusando os democratas de "manterem funcionários federais e viajantes como reféns".
Os democratas, por sua vez, culparam os republicanos por forçarem a paralisação do governo ao se recusarem a negociar.
“Não podemos aprovar sem questionar um projeto de lei que elimina proteções essenciais à saúde”, argumentou. Líder da minoria no Senado, Chuck Schumer“Os republicanos escolheram a política da beira do abismo em vez de governar.”
Sem que nenhuma das partes ceda, a força de trabalho federal — e as indústrias que dependem dela — permanecem em um limbo.
Aeroportos à beira do colapso
Dentro das torres de controle e das linhas de segurança, o pedágio é inconfundível.
At Logan de Boston, Internacional da Filadélfia, Atlanta Hartsfield-Jackson e Intercontinental de Houston, relata a Administração Federal de Aviação falta de pessoal que já causaram atrasos.
Na Califórnia, um torre de controle de Burbank O sistema ficou às escuras por seis horas no início deste mês, quando a FAA não conseguiu preencher os turnos da noite.
O processo de Transportation Security Administration A situação também está se deteriorando. Durante a paralisação de 2018-2019, quase 10% dos agentes da TSA faltaram ao trabalho por motivo de doença — um cenário que, segundo analistas do setor, pode se repetir se o impasse persistir.
“Estamos por um fio”, disse um supervisor da FAA que pediu para não ser identificado. “Os controladores estão exaustos e o nível de estresse está altíssimo.”
A United Airlines emitiu seu próprio alerta aos investidores esta semana, citando a "queda na confiança em viagens" e cancelamentos por parte de viajantes a negócios receosos.
“A incerteza prejudica as reservas”, disse a companhia aérea. “Quanto mais isso continuar, maior será o prejuízo.”
Bilhões perdidos e contando
O processo de Associação de Viagens dos EUA estima que a paralisação esteja drenando US$ 1 bilhão por semana da economia nacional. Hotéis, companhias aéreas e polos turísticos como Orlando e Las Vegas já registram quedas nas reservas.
Se a paralisação se estender até novembro, analistas dizem que as perdas totais do setor de viagens podem ultrapassar [valor omitido]. US$ 5 bilhões, juntamente com dezenas de milhares de empregos.
Os parques nacionais estão fechados, os projetos de infraestrutura aeroportuária estão paralisados e os visitantes internacionais estão cada vez mais desconfiados de uma nação que não consegue manter seu governo funcionando — ou seus aviões no horário.
A política encontra o asfalto.
Os críticos afirmam que a reunião de quinta-feira na Casa Branca — que contou com a presença do vice-presidente Vance, da secretária Duffy e de líderes do setor — foi mais uma demonstração de força do que uma ação concreta.
“O vice-presidente não pode reabrir o governo sem o Congresso”, disse um lobista de Washington presente no evento. “Mas, simbolicamente, isso importa. Mostra às empresas que alguém está prestando atenção.”
Freedman vê as coisas de forma diferente.
“Nossa mensagem é simples”, disse ele. “Garantir o pagamento dos funcionários federais. Manter os americanos em movimento. A cada dia que essa paralisação continua, perdemos credibilidade — e perdemos dinheiro.”
Uma Nação em Alerta
Com a proximidade do período de viagens intenso do Dia de Ação de Graças, os passageiros se preparam para filas mais longas, voos atrasados e mais cancelamentos. As companhias aéreas estão discretamente alertando sobre a possibilidade de sobrecarga de trabalho da equipe e cortes de serviços caso a paralisação não seja resolvida em breve.
Para milhões de viajantes — e para uma indústria que vale quase $ 2.5 trilhões Para a economia dos EUA — a disfunção de Washington não é apenas uma questão política.
É pessoal.
Fontes adicionais: Al Jazeera, Reuters, Associated Press, CBS News, C-SPAN, The Guardian, US Travel Association, New York Post, Our Public Service, United Airlines.
Deixe um comentário