A demanda total por viagens aéreas em setembro de 2021 (medida em receita por passageiro por quilômetro ou RPKs) caiu 53.4% em relação a setembro de 2019. Isso marcou um aumento em relação a agosto, quando a demanda estava 56.0% abaixo dos níveis de agosto de 2019.
Os mercados domésticos caíram 24.3% em relação a setembro de 2019, uma melhora significativa em relação a agosto de 2021, quando o tráfego caiu 32.6% em relação a dois anos atrás. Todos os mercados apresentaram melhora, com exceção do Japão e da Rússia, embora este último tenha permanecido em território de crescimento sólido em relação a 2019.
A demanda de passageiros internacionais em setembro foi 69.2% abaixo de setembro de 2019, um pouco pior do que a queda de 68.7% registrada em agosto.

O Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunciou uma recuperação moderada nas viagens aéreas em setembro de 2021 em comparação com o desempenho de agosto. Isso foi impulsionado pela recuperação nos mercados domésticos, em particular na China, onde algumas restrições de viagens foram suspensas após os surtos de COVID-19 em agosto. A demanda internacional, por sua vez, caiu ligeiramente em relação ao mês anterior.

Como as comparações entre os resultados mensais de 2021 e 2020 são distorcidas pelo impacto extraordinário do COVID-19, a menos que indicado de outra forma, todas as comparações são para setembro de 2019, que seguiu um padrão de demanda normal.

A demanda total por viagens aéreas em setembro de 2021 (medida em receita por passageiro por quilômetro ou RPKs) caiu 53.4% em relação a setembro de 2019. Isso marcou um aumento em relação a agosto, quando a demanda estava 56.0% abaixo dos níveis de agosto de 2019.

Os mercados domésticos caíram 24.3% em relação a setembro de 2019, uma melhora significativa em relação a agosto de 2021, quando o tráfego caiu 32.6% em relação a dois anos atrás. Todos os mercados apresentaram melhora, com exceção do Japão e da Rússia, embora este último tenha permanecido em território de crescimento sólido em relação a 2019.

A demanda de passageiros internacionais em setembro foi 69.2% abaixo de setembro de 2019, um pouco pior do que a queda de 68.7% registrada em agosto.

“O desempenho de setembro é um desenvolvimento positivo, mas a recuperação do tráfego internacional continua paralisada em meio a contínuos fechamentos de fronteiras e ordens de quarentena. A recente mudança na política dos EUA para reabrir viagens de 33 mercados para estrangeiros totalmente vacinados a partir de 8 de novembro é um desenvolvimento bem-vindo, embora há muito tempo necessário. Junto com as recentes reaberturas em outros mercados importantes como Austrália, Argentina, Tailândia e Cingapura, isso deve impulsionar a restauração em grande escala da liberdade de viajar ”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.

Mercados internacionais de passageiros

Operadoras europeias ' O tráfego internacional de setembro caiu 56.9% em relação a setembro de 2019, uma queda de 1 ponto percentual em comparação com a queda de 55.9% em agosto em relação ao mesmo mês de 2019. A capacidade caiu 46.3% e a taxa de ocupação caiu 17.2 pontos percentuais para 69.6%.

Companhias aéreas da Ásia-Pacífico viram o tráfego internacional de setembro cair 93.2% em comparação a setembro de 2019, praticamente inalterado em relação à queda de 93.4% registrada em agosto de 2021 em relação a agosto de 2019, uma vez que a região continua a ter as mais rígidas medidas de controle de fronteira. A capacidade caiu 85.2% e a taxa de ocupação caiu 42.3 pontos percentuais para 36.2%, facilmente a mais baixa entre as regiões.

Companhias aéreas do Oriente Médio teve uma queda de demanda de 67.1% em setembro em comparação a setembro de 2019, ligeiramente melhor em relação à queda de 68.9% em agosto, em comparação com o mesmo mês de 2019. A capacidade diminuiu 52.6% e a taxa de ocupação caiu 23.1 pontos percentuais para 52.2%.

Operadoras norte-americanas experimentou uma queda de 61.0% no tráfego em setembro em relação ao período de 2019, um pouco melhor em relação à queda de 59.3% em agosto em comparação com agosto de 2019. A capacidade caiu 47.6% e a taxa de ocupação caiu 21.3 pontos percentuais para 61.9%.

Companhias aéreas latino-americanas registrou queda de 61.3% no tráfego de setembro em relação ao mesmo mês de 2019, aumento em relação à queda de 62.6% em agosto ante agosto de 2019. A capacidade de setembro caiu 55.6% e a taxa de ocupação caiu 10.7 pontos percentuais para 72.0%, maior taxa de ocupação entre as regiões pelo 12º mês consecutivo.

Companhias aéreas africanas ' o tráfego caiu 62.2% em setembro em relação a dois anos atrás, quase 4 pontos percentuais pior do que a queda de 58.5% em agosto em relação a agosto de 2019. A capacidade de setembro caiu 49.3% e a taxa de ocupação caiu 18.4 pontos percentuais para 53.7%.

Mercados domésticos de passageiros

Setembro de 2021 (% chg vs o mesmo mês em 2019)	Parte do mundo	RPK	ASK	PLF (% -pt)	PLF (nível)
Doméstico	54.2%	-24.3%	-14.7%	-9.3%	73.0%
Australia	0.7%	-80.3%	-71.2%	-26.2%	56.2%
Brasil	1.6%	-17.3%	-16.8%	-0.5%	81.2%
China PR	19.9%	-26.2%	-10.5%	-14.6%	68.9%
Índia	2.1%	-41.3%	-30.5%	-13.4%	72.4%
Japão	1.4%	-65.5%	-34.5%	-36.7%	40.9%
Fed russo.	3.4%	29.3%	33.3%	-2.6%	83.1%
US	16.6%	-12.8%	-5.5%	-6.5%	76.1%

Brasil o mercado interno manteve sua recuperação gradual em meio a avanços positivos na vacinação. O tráfego caiu 17.3% em comparação com setembro de 2019 - melhorou de uma queda de 20.7% em agosto.

Japão O tráfego doméstico em setembro caiu 65.5%, piorando de uma queda de 59.2% em agosto em relação a agosto de 2019, devido ao impacto das restrições.

Concluindo!

“Cada anúncio de reabertura parece vir com regras semelhantes, mas diferentes. Não podemos deixar a recuperação atolar em complicações. o ICAO A Conferência de Alto Nível sobre COVID-19 concordou que a harmonização deve ser uma prioridade. O G20 declarou o compromisso de tomar medidas para apoiar uma recuperação com viagens, sustentabilidade e digitalização contínuas. Agora os governos devem colocar ações por trás dessas palavras para realizar medidas simples e eficazes. Pessoas, empregos, negócios e economias contam com um progresso real ”, disse Walsh.

A visão da IATA para o restabelecimento seguro da conectividade global é baseada em cinco princípios fundamentais:

As vacinas devem estar disponíveis para todos o mais rápido possível.
Os viajantes vacinados não devem enfrentar quaisquer barreiras para viajar.
Os testes devem permitir que aqueles sem acesso às vacinas viajem sem quarentena.
Os testes de antígenos são a chave para regimes de teste convenientes e com boa relação custo-benefício.
Os governos devem pagar pelos testes, para que viajar não se torne uma barreira econômica.