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EUA: acordo com o 737 MAX forneceu 'mais compensação do que o necessário'

EUA: acordo com o 737 MAX forneceu 'mais compensação do que o necessário'
EUA: acordo com o 737 MAX forneceu 'mais compensação do que o necessário'
Escrito por Harry johnson

Os desastres da Lion Air e da Ethiopian Airlines que custaram à Boeing cerca de US$ 20 bilhões e levaram a um aterramento mundial de 20 meses da aeronave 737 MAX que terminou em 2020.

Nos processos judiciais de hoje, o Departamento de Justiça dos Estados Unidos (US DOJ) pediu a um tribunal federal no Texas que rejeitasse uma oferta de parentes das pessoas mortas em dois Boeings 737 MAX trava para derrubar a parte do acordo do ano passado entre o governo dos EUA e a Boeing, que protege o fabricante de aeronaves de processos criminais.

A Departamento de Justiça dos EUA está se opondo a uma reivindicação das famílias das vítimas que alegam que o governo dos EUA violou seus direitos legais quando chegou a um acordo de US$ 2.5 bilhões com a Boeing em janeiro de 2021 para resolver uma acusação criminal contra a fabricante de aviões.

As famílias do 737 MAX vítimas de acidente argumentam que os advogados do governo violaram uma lei de vítimas de crimes ao não lhes dizer que o governo dos EUA estava negociando um acordo com a Boeing que permitiria que o fabricante do avião evitasse processos. As famílias querem que um tribunal derrube a parte do acordo que protege a Boeing de processos criminais.

No arquivo de hoje, o Departamento de Justiça disse ao tribunal, que os membros da família não são vítimas de crimes. Os advogados do departamento também disseram que o acordo com a Boeing 737 MAX trava incluía uma compensação financeira acima do que a lei exigia.

O acordo permitiu que a Boeing evitasse processos e incluiu uma multa de US$ 243.6 milhões, uma compensação às companhias aéreas de US$ 1.77 bilhão e um fundo de US$ 500 milhões para vítimas de acidentes por acusações de conspiração de fraude relacionadas ao design falho do avião.

O acordo, alcançado em janeiro de 2021, no final do governo do ex-presidente Donald Trump, encerrou uma investigação governamental de 21 meses sobre o projeto e desenvolvimento do 737 MAX após os dois acidentes mortais, na Indonésia em 2018 e na Etiópia em 2019. Total de 346 pessoas perderam a vida em dois desastres.

De acordo com o Departamento de Justiça dos EUA, US$ 471 milhões – 94% dos US$ 500 milhões do fundo para vítimas de acidentes – foram desembolsados ​​para parentes de 326 das 346 vítimas de acidentes.

No arquivamento, o departamento explicou sua decisão de não levar a Boeing a julgamento por uma acusação criminal de conspiração para fraudar a Federal Aviation Administration (FAA), agência que regula os fabricantes de aviões e avaliou suas aeronaves.

“Não havia dúvida de que a Boeing havia conspirado para fraudar o governo federal quando enganou o Grupo de Avaliação de Aeronaves da FAA”, disse o DOJ em seu arquivamento.

“A investigação do governo, no entanto, não produziu evidências que acreditasse que lhe permitiriam provar, além de qualquer dúvida razoável, quais fatores causaram o crime. acidentes do voo 610 da Lion Air e do voo 302 da Ethiopian Airlines”, dizia o documento, referindo-se aos dois voos fatais.

Um advogado das famílias condenou a posição do DOJ de que os parentes dos mortos nos acidentes não se qualificam como “vítimas de crimes” sob a lei federal dos EUA.

“A alegação do Departamento de Justiça de que as famílias não são as 'vítimas' dos crimes da Boeing é inconcebível e insustentável”, disse o advogado em comunicado.

Os desastres da Lion Air e da Ethiopian Airlines, que custaram à Boeing cerca de US$ 20 bilhões e levaram a um aterramento mundial de 20 meses da aeronave 737 MAX que terminou em 2020, levaram o Congresso dos EUA a aprovar uma legislação reformando a certificação de novas aeronaves.

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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