Negociações de turismo quebrando na África

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Escrito por Linda Hohnholz

As partes interessadas do turismo mais sóbrias em ambos os lados da fronteira do Quênia e da Tanzânia expressaram sua exasperação, decepção e muitas vezes franca raiva pelo fato de que o longo-o

As partes interessadas do turismo mais sóbrias em ambos os lados da fronteira do Quênia e da Tanzânia expressaram sua exasperação, decepção e muitas vezes raiva direta pelo fato de que as negociações de turismo há muito atrasadas entre os dois países haviam parado e terminado em um impasse de grandes proporções.

A informação foi anterior com reclamações sobre o equilíbrio de gênero nas conversas, que, seguindo o histórico das mulheres na indústria do turismo na África Oriental, podem ter fornecido um resultado diferente, pois as mulheres são conhecidas por serem pragmáticas e orientadas para resultados. A delegação queniana era composta inteiramente por homens.

A delegação da Tanzânia tinha senhoras na equipe, mas talvez apenas um terço de sua equipe fosse do sexo feminino, novamente levantando questões se não houvesse mulheres competentes suficientes para fazer parte das equipes de negociação.

Os dois dias de conversas em 18 e 19 de março, em retrospectiva, não conseguiram mais do que trazer os dois protagonistas para uma sala, onde, após o que foi descrito como apenas sutilezas superficiais no início, as posições concretas foram repetidas e repetidas mais uma vez.

Coincidindo com esta reunião há muito esperada, o governo da Tanzânia também desligou cerca de 60% das conexões aéreas entre os dois países devido a uma disputa de aviação igualmente longa decorrente do Acordo Bilateral de Serviços Aéreos em vigor. A Autoridade de Aviação Civil do Quênia (KCAA) recusou-se a conceder direitos de pouso ao Fastjet da Tanzânia, que para todos os efeitos atende aos requisitos de nacionalidade para ser considerado uma companhia aérea da Tanzânia, mas foi bloqueado no entanto.

“Agora sabemos que a escalada da disputa da aviação, que até nós no Quênia estávamos diretamente na porta de nossos próprios reguladores, não foi por acaso no dia em que as duas delegações deveriam se encontrar em Arusha. Alguém em algum lugar, na verdade, deixe-me ser franco, o homem no topo com uma agenda anti-queniana desde que assumiu o cargo há 9 anos e meio, orquestrou isso. Ele é um homem muito infeliz porque suas táticas de atraso na EAC [Comunidade da África Oriental] falharam e que Ruanda, Quênia e Uganda se libertaram de seus grilhões e começaram a acelerar as coisas. Os resultados para os três são muito substanciais, eliminando os requisitos de permissão de trabalho para os cidadãos, um visto de turista comum, viagens sem visto para expatriados, participação financeira mútua em megaprojetos como a ferrovia de bitola padrão de Mombasa até Kigali e a refinaria em Uganda, para citar apenas alguns.

“O Burundi na última reunião disse que se juntaria, e quando o Sudão do Sul finalmente resolver seus problemas de indivíduos sedentos de poder destruindo um país por suas próprias ambições, teremos um bloco sólido de países com grande potencial. Claro, ... Kikwete [pode] não estar feliz porque isso expõe suas próprias falhas dentro da EAC. E não se engane, ele só foi a Kigali para avaliar a força do Projeto de Cooperação do Corredor Norte, não para aderir. Sua posição sobre a situação no leste do Congo permanece um mistério por que ele deveria ter hospedado esses criminosos na Tanzânia e por que ele se recusa a tomar uma ação militar contra as FDLR, ao contrário do M27 no ano passado. Em tudo que ele faz e fez... o preconceito [está] escrito em letras grandes e gordas em suas ações. Preconceito contra Ruanda, preconceito contra o Quênia e até mesmo em relação a você em Uganda, ele é morno.

“Quanto mais cedo um novo presidente assumir o cargo na Tanzânia, melhor. Lembra-se das relações calorosas que a Tanzânia tinha com todos os seus vizinhos quando Mkapa estava no poder? Precisamos voltar a esse nível, ou então podemos dar adeus à EAC se outro socialista dos anos 1970 preso no passado entrar”, desabafou uma fonte regular de Nairóbi quando confrontada com o colapso das negociações de Arusha no início desta tarde.

Da Tanzânia, vários outros indivíduos sensatos expressaram igualmente sua decepção com o fracasso das negociações, e um deles em particular culpou sua própria delegação pelo fracasso. “Você não pode entrar em uma sala e não estar pronto para se comprometer. Gostaria de lembrar a seus leitores e meus próprios compatriotas que fomos nós que no ano passado exigimos do Quênia que implementassem integralmente o acordo de 1985. Quando o Quênia … em dezembro do ano passado … interrompeu o acesso de veículos de Arusha para deixar e buscar clientes na JKIA [ Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta], gritamos lobo. Agora, você não pode ter seu bolo e comê-lo [também]. Se a posição do ano passado foi adequada, e não estou dizendo que foi, todo o acordo de 1985 precisa ser discutido.

“Nossa delegação entrou na sala com apenas uma coisa em mente, um ultimato para o Quênia permitir o acesso à JKIA ou outra coisa. No final, o 'ou então' prevaleceu. Pelo que me disseram, … O Quênia colocou todo o acordo na mesa para ser analisado ponto a ponto, mas nosso lado estava convencido de que ou os quenianos levantavam a proibição de acesso ou não haveria nenhuma conversa. Eles desperdiçaram muito dinheiro nessas conversas e nos decepcionaram. As negociações devem ser retomadas em breve, antes que mais danos sejam causados ​​por cabeças quentes de ambos os lados agora. Na verdade, como você disse há algum tempo, talvez mudemos dos locais de Arusha e Nairobi para Kampala ou Kigali para ter um terreno neutro. E se nada mais ajudar, talvez precisemos pedir ao Secretariado da EAC e ao Conselho Empresarial da África Oriental para moderar as negociações. É como meninos de escola desenfreados agora que precisam da bengala de seu diretor para encontrar um caminho de volta à disciplina”, disse o comentarista regular de Arusha.

A Coordenadora da Plataforma de Turismo da África Oriental (EATP), Sra. Waturi Wa Matu, estava na sala como observadora e também expressou sua decepção pelo fato de não ter havido nenhum progresso. É através da EATP que os órgãos de cúpula do setor privado dos cinco estados membros da Comunidade da África Oriental se reúnem em uma base regional e onde, sem dúvida, o maior progresso foi feito para discutir e resolver problemas desde o lançamento da plataforma há quase três anos.

Uma fonte periódica de Dar es Salaam também compartilhou a visão de que “a Tanzânia desta vez significa negócios”, como ele disse, uma indicação de que nem a disputa da aviação nem a disputa do turismo desaparecerão tão cedo.

Uma fonte baseada em Kigali, normalmente um observador astuto da política da África Oriental, acrescentou: “Do meu ponto de vista, isso tem que ser parte de uma estratégia pré-eleitoral coordenada. O CCM [Chama Cha Mapinduzi, um partido político] está em apuros por causa de seus escândalos no passado, e Kikwete não pode mais se candidatar porque cumpriu seus dois mandatos. A corrida pela sucessão está agora em andamento, e a proibição de alguns candidatos de obterem o apoio dos quadros do partido falhou. Ainda está acontecendo e haverá um concurso de contusões para obter a indicação. E todos começaram a usar o Quênia como saco de pancadas por um ou outro motivo. É uma estratégia clássica usar um bicho-papão externo para agradar o eleitorado, e a maioria dos eleitores não tem ideia do que realmente está acontecendo, desde que tenham açúcar e arroz.

“O momento desta disputa é ruim, porque enquanto a campanha para as próximas eleições gerais estiver em andamento, as chances de chegar a um compromisso viável e viável estão na balança. Os verdadeiros perdedores serão os turistas e viajantes de negócios que já têm problemas para conseguir assentos dentro e fora de Dar es Salaam. E quando ouço 'dê direitos de tráfego a eles e a eles para ensinar uma lição aos quenianos', eles esquecem que as companhias aéreas levarão meses e meses para planejar novas rotas e aumentar a capacidade para mais voos. Reduzir o número de voos tão drasticamente só afetará os negócios de ambos os lados, então ambos perdem. Mas, como você dizia, são os tolos da KCAA os responsáveis ​​por esse desenvolvimento. Agora eles tentam se esconder atrás dessa palavra obscura de governo, mas nós em Ruanda, em particular, conhecemos os indivíduos que foram responsáveis ​​por bloquear a RwandAir por tanto tempo dos voos de Entebbe para Nairóbi. Eles até tentaram desafiar uma diretriz do Chefe de Estado que diz que há algo muito errado na KCAA e certamente cabeças devem rolar. Não que a aprovação dos direitos de pouso da Fastjet agora traga uma resolução imediata para os problemas. Essas questões serão ordenhadas por tudo o que valem, porque a Tanzânia está entrando em modo eleitoral, e o CCM está lutando por sua querida vida desta vez. Tempo muito ruim e atitudes muito ruins.”

Talvez o Secretariado da Comunidade da África Oriental e em particular o Conselho Empresarial da África Oriental e a Plataforma de Turismo da África Oriental devam agora intensificar e fornecer um fórum onde as questões controversas possam ser discutidas numa atmosfera mais calma do que o espírito de confronto que parece ter prevalecido no quarto em Arusha nos últimos três dias. A moderação, e talvez até a arbitragem, poderia fornecer um caminho a seguir e sair do impasse.

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Linda Hohnholz

Editor-chefe para eTurboNews baseado no eTN HQ.

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