Segundo maior aeroporto do mundo prestes a abrir

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Escrito por Dmytro Makarov

O novo Aeroporto Internacional de Pequim Daxing concluiu seus primeiros voos de teste de aviões de passageiros em maio de 2019. A construção do aeroporto está prevista para ser concluída em junho de 30 e o serviço de voo está previsto para começar em Setembro 30. O edifício do terminal, o segundo maior terminal aeroportuário de edifício único depois do Aeroporto de Istambul, com uma área de mais de 1,000,000 m2 (11,000,000 pés quadrados).

A inovação do Aeroporto Internacional de Pequim Daxing ocorreu em Dezembro 26, 2014, o que significa que o processo de construção durará menos de cinco anos no total. Essa velocidade surpreendeu o mundo inteiro. Ainda um relatório do New York Tempos soaram tristemente invejoso, dizendo que o aeroporto reflete China confiança em grandes projetos de infraestrutura como “um bálsamo para problemas mais profundos na política e na economia”.

Isso levanta uma questão de necessidade. Em primeiro lugar, Beijing, como uma megalópole em rápido crescimento, há anos conta com os três edifícios do terminal e as três pistas do Aeroporto Internacional da Capital. No ano passado, a movimentação de passageiros do aeroporto da Capital ultrapassou 100 milhões, que está quase na capacidade máxima. Nessas circunstâncias, a construção de um novo aeroporto era imperativa.

Além disso, quer se fale de um aeroporto ou de outros projetos, qual o propósito de China a infraestrutura? Um projeto de infraestrutura só precisa ser compatibilizado com o nível econômico de sua área? Essas perguntas precisam ser respondidas com exemplos práticos.

Pegue o noroeste China Gansu província, onde os acidentes geográficos variam de montanhas e planaltos a vales e ao deserto de Gobi. Grandes investimentos foram feitos na construção de pontes, ferrovias e rodovias a fim de contornar o terreno misto, trazendo comodidade aos moradores e reduzindo os custos de transporte. Como outro exemplo, entre as 100 pontes mais altas do mundo, quase metade delas estão no sudoeste China Guizhou província, pois é a única província em China sem planícies. Nesse sentido, as pontes tornaram-se indispensáveis ​​para a construção de estradas em seu terreno montanhoso.

A maioria dos projetos acima foi implementada por empresas estatais chinesas. Na verdade, se considerados simplesmente na perspectiva do retorno do investimento, esses projetos de infraestrutura podem não atingir os retornos esperados. No entanto, esses esforços trouxeram benefícios tangíveis para os habitantes locais.

Assim como uma estrada pode aumentar o crescimento econômico de uma aldeia, um aeroporto pode contribuir enormemente para o desenvolvimento de uma cidade, ou mesmo de um país inteiro. O Aeroporto Internacional de Pequim Daxing não é um "golpe publicitário" nem um "impulso baseado em infraestrutura para o crescimento econômico". Em vez disso, atende a uma necessidade prática de Pequim maior desenvolvimento, e contribui para satisfazer as pessoas de China aspirações por uma vida melhor.

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