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Top SAS em Fly Quiet e Green

Auto Projecto
sas
Escrito por Juergen T Steinmetz

A Scandinavian Airlines System (SAS) conquistou o primeiro lugar na tabela da liga 'Fly Quiet and Green' no quarto trimestre. A companhia aérea já manteve a pole position por três trimestres consecutivos, destacando os esforços da transportadora para melhorar o desempenho operacional e investir em A4neos mais ecológicos e silenciosos.

Os A320neos modificaram as pontas das asas, reduzindo o consumo de combustível e permitindo que voem com mais eficiência. As aeronaves da próxima geração representam sete por cento dos voos de Heathrow e são usadas por oito das companhias aéreas baseadas no aeroporto, incluindo British Airways, SAS, Lufthansa, Air Malta, Iberia e TAP, que figuram entre as 20 primeiras deste trimestre. Tabela da liga 'Fly Quiet and Green'.   

A SAS foi seguida de perto pela Air Malta, que subiu três posições até o segundo lugar no último trimestre de 2020. A Air Malta também implantou novos A320neos ao longo de 2019 e a companhia aérea também tem mantido seu forte desempenho operacional praticando Contínuo Abordagem decente e evitando chegadas tardias ou antecipadas. A Oman Air ficou em terceiro no quarto trimestre e foi a operadora de longa distância mais forte do aeroporto.

A maior movimentação no quarto trimestre foi a Austrian Airlines, que subiu 4 posições, passando do 16º para o 28º lugar. O investimento da companhia aérea no A12 aumentou significativamente suas pontuações, juntamente com uma redução no número de rivais atrasados ​​e iniciais que ajudou a impulsionar a melhoria.

Heathrow se tornou um dos primeiros hubs de aviação do mundo a se tornar neutro em carbono, por sua infraestrutura, e agora o aeroporto hub está indo ainda mais longe ao ser o primeiro a ter como meta zero carbono em meados da década de 2030. Heathrow se tornou um dos primeiros hubs de aviação do mundo a se tornar neutro em carbono, por sua infraestrutura, e agora o aeroporto hub está indo ainda mais longe, por ser o primeiro a criar um plano para reduzir as emissões de carbono. O plano descreve os investimentos que Heathrow continuará fazendo em sua infraestrutura, bem como a forma como o aeroporto trabalhará com parceiros comerciais e da indústria para ajudar a descarbonizar as operações aéreas e terrestres.

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O CEO do London Heathrow, John Holland-Kaye, disse: "Durante a última década, Heathrow lançou as bases para um crescimento neutro em carbono ao criar a tabela da liga Fly Quiet and Green, investindo na restauração das turfeiras do Reino Unido para compensar as emissões e iniciando o trabalho na modernização do espaço aéreo que reduzirá as emissões em vôo. A aviação é uma força do bem e estamos trabalhando em estreita colaboração com a indústria para garantir que as emissões sejam zero líquido até 2050. ”

Lars Andersen Resare, chefe de sustentabilidade da SAS, acrescentou:

“A SAS está comprometida em reduzir suas emissões em 25% em 2030 e está continuamente desenvolvendo produtos e serviços mais sustentáveis. Sem nossa equipe dedicada e seu trabalho fantástico, em todas as nossas operações, isso não seria possível. ”

A tabela classificativa da Fly Quiet and Green ajudou a trazer essa questão para o primeiro plano em 2014 e, desde então, tem desempenhado um papel fundamental na transformação das frotas em Heathrow. A substituição de tipos de aeronaves mais antigas por outras mais novas, mais limpas e mais silenciosas, como A350, A320neos e 787 Dreamliners, reduziu a pontuação CAEP do aeroporto (padrão de emissão) em um terço. As métricas operacionais também desempenharam um grande papel no fornecimento de descanso às comunidades locais, com muitas companhias aéreas melhorando seu controle de rastreamento e adotando a Abordagem de Descida Contínua.

Informações sobre o programa Fly Quiet and Green, juntamente com a tabela atual e classificações anteriores podem ser encontradas aqui: http://www.heathrowflyquietandgreen.com/

ICTP aplaude SAS.

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Sobre o autor

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz trabalhou continuamente na indústria de viagens e turismo desde que era adolescente na Alemanha (1977).
Ele achou eTurboNews em 1999 como o primeiro boletim informativo online para a indústria global de turismo de viagens.

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