Grupo Lufthansa: Queda drástica nas viagens aéreas afetou significativamente os resultados trimestrais

Grupo Lufthansa concluiu o primeiro trimestre com EBIT ajustado de menos 1.2 bilhões de euros.

“O tráfego aéreo global praticamente paralisou nos últimos meses. Isso impactou nossos resultados trimestrais de maneira sem precedentes. Em vista da recuperação muito lenta da demanda, devemos agora tomar medidas de reestruturação de longo alcance para neutralizar isso ”, disse Carsten Spohr, Presidente do Conselho Executivo da Deutsche Lufthansa AG.

Primeiro trimestre de 2020

A empresa está divulgando hoje os resultados do primeiro trimestre de 2020, cuja publicação estava originalmente agendada para 30 de abril e foi adiada devido aos efeitos da crise do corona. Os números-chave mais importantes já foram relatados em um comunicado ad hoc em 23 de abril.

As restrições de viagens impostas devido à disseminação global do coronavírus tiveram um impacto significativo no desenvolvimento de lucros do Grupo Lufthansa no primeiro trimestre de 2020. A receita do Grupo no primeiro trimestre caiu 18 por cento para 6.4 bilhões de euros (ano anterior: 7.8 bilhões de euros). As reduções de custos só compensaram parcialmente a queda da receita no trimestre. O EBIT ajustado totalizou menos 1.2 bilhão de euros no primeiro trimestre de 2020 (ano anterior: menos EUR 336 milhões). O lucro líquido foi de menos 2.1 bilhões de euros.

As imparidades de ativos relacionadas com a crise e o desenvolvimento negativo do valor das coberturas de combustível tiveram um impacto negativo significativo no lucro líquido do trimestre. O Grupo registrou perdas por redução ao valor recuperável de 266 milhões de euros sobre aeronaves desativadas e 157 milhões de euros sobre o ágio da LSG North America (menos 100 milhões) e Eurowings (menos 57 milhões). A evolução negativa do valor de mercado das coberturas de custos com combustíveis teve um impacto negativo de 950 milhões de euros no resultado financeiro dos primeiros três meses do ano. 60 milhões relacionados a hedges que expiraram no primeiro trimestre e tiveram um impacto negativo relevante de caixa correspondente nos lucros. O restante reflete a valorização dos hedges que expiram no futuro em 31 de março. O fluxo de caixa livre ajustado totalizou 620 milhões de euros. Em comparação com o final de 2019, o índice de patrimônio líquido caiu 6.7 pontos percentuais para 17.3% e a dívida líquida 5%, para 6.4 bilhões de euros. As provisões para pensões ascenderam a 7.0 mil milhões de euros. Eles eram, portanto, 5% mais altos do que no final do ano.

Desenvolvimento de tráfego

No total, as companhias aéreas do Grupo Lufthansa transportaram 21.8 milhões de passageiros nos primeiros três meses, cerca de um quarto a menos que no mesmo trimestre do ano passado (-26.1 por cento). A taxa de ocupação dos assentos caiu 4.7 pontos percentuais para 73.3 por cento durante este período. A capacidade de carga em oferta caiu 15 por cento e os quilômetros de carga vendidos em 15.5 por cento. Isso resulta em uma taxa de ocupação de carga de 62.5%, que é 0.4 pontos percentuais menor.

Em abril, as companhias aéreas do Lufthansa Group registraram um declínio ano a ano de 98.1% no número de passageiros, para 241,000. A oferta caiu 96.0 por cento. O fator de ocupação do assento caiu 35.8 pontos percentuais para 47.5 por cento. A oferta de frete foi 60.7 por cento menor do que em abril de 2019, principalmente devido à falta de capacidade nos voos de passageiros. Em contraste, os quilômetros de carga vendidos diminuíram apenas 53.1 por cento, de modo que a taxa de ocupação da carga aumentou 11.5 pontos percentuais para 71.5 por cento. Os volumes de passageiros e carga em maio foram novamente significativamente menores do que no ano anterior.

Desenvolvimento de liquidez

As medidas de apoio do Estado garantem a solvência da empresa até que ela seja capaz de gerar fundos suficientes com seus próprios recursos. A 31 de março de 2020, a liquidez do Grupo Lufthansa ascendia a cerca de 4.3 mil milhões de euros.

“Conseguimos reduzir os custos fixos em um terço em um curto período de tempo. Não obstante, no nosso negócio operacional consumimos atualmente cerca de 800 milhões de euros da nossa reserva de liquidez por mês. Além disso, o reembolso de passagens aéreas canceladas e o reembolso de passivos financeiros vencidos terão um impacto negativo previsível em nosso desenvolvimento de liquidez”, disse Thorsten Dirks, membro do conselho executivo digital e financeiro da Deutsche Lufthansa AG.

Lufthansa Group inicia reestruturação abrangente

“Para pagar os empréstimos e cupons rapidamente, teremos que aumentar significativamente nosso fluxo de caixa livre anual em comparação com os níveis pré-crise - embora a demanda global por voos permaneça abaixo dos níveis pré-crise nos próximos anos. Isso só terá sucesso se implementarmos programas de reestruturação em todas as áreas do Grupo e chegarmos a um acordo sobre soluções inovadoras com os sindicatos e conselhos de trabalho ”, diz Thorsten Dirks.

O Grupo Lufthansa planeja reduzir significativamente os custos unitários em comparação com os níveis anteriores à crise. Entre outras coisas, os custos fixos foram reduzidos pela redução do tempo de trabalho para cerca de 87,000 funcionários, o adiamento ou cancelamento de projetos planejados e o adiamento de eventos de manutenção. Além disso, os programas de reestruturação em curso na Austrian Airlines e na Brussels Airlines estão sendo intensificados. A Brussels Airlines planeja reduzir sua frota em 30% e sua força de trabalho em 25%. A Austrian Airlines decidiu reduzir sua capacidade a longo prazo, diminuindo sua frota em 20 por cento, e concordou com os conselhos de trabalho em cortar custos de pessoal em cerca de 20 por cento. Programas de reestruturação e redução de custos também serão lançados em outras empresas do Grupo Lufthansa. As negociações com fabricantes de aeronaves sobre extensos adiamentos de aquisições planejadas de aeronaves continuam. Além disso, a venda de unidades de negócios não essenciais individuais está sendo examinada no médio prazo.  

Desenvolvimento de capacidade

A redução no desempenho do tráfego em mais de 95 por cento nos meses de abril e maio resultou no Grupo inicialmente estacionando 700 de suas 763 aeronaves.

A partir de meados de junho, no entanto, as companhias aéreas do Grupo Lufthansa expandirão significativamente seus horários para cerca de 2,000 conexões semanais para mais de 130 destinos em todo o mundo. O objetivo é tornar o maior número de destinos acessível novamente para turistas e viajantes a negócios. Ontem, a Diretoria Executiva decidiu aumentar a capacidade oferecida em setembro em até 40 por cento do cronograma original. Ao mesmo tempo, o número de destinos aumentará para 70 por cento do plano original para voos de longa distância e 90 por cento para voos de curta distância, a fim de oferecer aos clientes a mais ampla escolha possível de destinos. Para tanto, uma expansão passo a passo da programação de voos está sendo elaborada ao longo dos próximos três meses. Com isso, a empresa vai acelerar o caminho que já trilhou para expandir sua oferta turística.

A empresa planeja um aumento gradual da demanda. A expectativa é de 300 aeronaves estacionadas em 2021 e 200 em 2022. Mesmo após o fim da crise, que deve terminar em 2023, o Grupo espera que sua frota permaneça 100 aeronaves menor. Um declínio considerável na demanda também é inicialmente esperado para os negócios de terceiros das empresas de serviços.

As companhias aéreas do Grupo Lufthansa se prepararam para o aumento da demanda com amplas medidas de higiene e a introdução de máscaras obrigatórias a bordo. Para dar a seus clientes o máximo de flexibilidade durante a crise da coroa, as companhias aéreas do Lufthansa Group continuam a oferecer aos clientes várias opções de remarcação. Além disso, as capacidades dos call centers estão sendo continuamente ampliadas para que os clientes que cancelam seus voos possam ser reembolsados ​​o mais rápido possível. Isso deve permitir reembolsos de bilhetes na faixa de milhões de três dígitos por mês. Devido ao grande número de pedidos de reembolso, tempos de espera ainda podem ocorrer.

Previsão de resultados

O desenvolvimento incerto da pandemia corona continua a tornar impossível fazer uma previsão precisa da tendência dos lucros para 2020. O Grupo Lufthansa continua esperando um declínio significativo no EBIT ajustado.

“Mesmo nesta crise única, estamos trabalhando duro para defender nossa posição de liderança na Europa”, disse Carsten Spohr.

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