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Problemas com companhias aéreas globais atingem a Ásia-Pacífico

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Escrito por editor

NOVOS números da Associação Internacional de Transporte Aéreo sugerem que o mal-estar que afeta o setor aéreo dos EUA pode estar se espalhando para a Ásia-Pacífico.

Os números de tráfego de março da IATA mostram que o crescimento do tráfego global em março caiu para menos de 4% quando ajustado para o feriado da Páscoa, com o número de passageiros caindo 1.7 pontos percentuais em relação ao ano passado, para 76.1%.

NOVOS números da Associação Internacional de Transporte Aéreo sugerem que o mal-estar que afeta o setor aéreo dos EUA pode estar se espalhando para a Ásia-Pacífico.

Os números de tráfego de março da IATA mostram que o crescimento do tráfego global em março caiu para menos de 4% quando ajustado para o feriado da Páscoa, com o número de passageiros caindo 1.7 pontos percentuais em relação ao ano passado, para 76.1%.

Este foi cerca de metade do ritmo observado no final de 2007 e continuou uma forte tendência de queda que começou em dezembro, quando a crise de crédito dos EUA começou a afetar o setor aéreo.

Mas, apesar do foco nos problemas econômicos dos EUA, a IATA descobriu que as maiores quedas no tráfego de passageiros em março foram para companhias aéreas na África, Ásia-Pacífico e Oriente Médio.

O crescimento na Ásia-Pacífico caiu para 4.3% em março, em comparação com o valor acumulado do ano de 5.9%.

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A IATA disse que a queda foi significativa, uma vez que se espera que as economias em expansão da região a imunizem de uma desaceleração dos EUA.

“O crescimento mais lento dos passageiros transportados pelas companhias aéreas da Ásia-Pacífico é mais preocupante, pois esta é uma região onde a demanda por viagens deve continuar crescendo, mesmo diante de uma recessão nos EUA”, afirmou.

O crescimento do frete na região também permaneceu lento em 1.7% no mês.

Ironicamente, o tráfego na América do Norte cresceu 6.3% à medida que as companhias aéreas passaram de rotas domésticas de baixo rendimento para mercados internacionais e tiraram vantagem de uma forte posição competitiva decorrente de um dólar americano fraco.

Mas os números de outras regiões viram o crescimento do Oriente Médio diminuir de 20.4% para 15.4% no ano passado, o tráfego de operadoras africanas contraiu 4.3% e o crescimento europeu em apenas 3.7%.

Os números levaram o diretor-geral da IATA, Giovanni Bisignani, a alertar que a sorte do setor havia sofrido “uma grande virada para pior”.

“Os preços astronômicos do petróleo estão batendo forte e o amortecedor de uma economia em expansão desapareceu”, disse ele.

Os números de tráfego vieram quando o Goldman Sachs JBWere rebaixou a Qantas de comprar para manter, uma vez que levou em consideração o aumento dos preços do petróleo.

Os analistas Matthew McNee e Alicia Chew disseram em nota que optaram pelo rebaixamento apesar dos ganhos potenciais da proposta de cisão do programa de passageiro frequente e do rendimento totalmente “atrativo” da companhia aérea.

“Com os preços do petróleo continuando acima de nossas previsões revisadas, aumentando as pressões competitivas no mercado doméstico e as preocupações com o enfraquecimento da confiança do consumidor, acreditamos que o preço das ações da Qantas continuará sendo negociado no limite inferior de sua faixa histórica de preço/livro.”

theaustralian.news.com.au

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A editora-chefe da eTurboNew é Linda Hohnholz. Ela está sediada na sede da eTN em Honolulu, Havaí.

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