A segurança da aviação e a luta contra o terrorismo contra as companhias aéreas estão entre as conquistas menos conhecidas do falecido presidente dos EUA, HWBush.
Seu interesse e realizações no combate ao terrorismo aéreo foi um episódio importante durante sua gestão como vice-presidente e como presidente dos Estados Unidos da América.
Em 3 de abril de 1989, ele se reuniu na Casa Branca por mais de uma hora com uma delegação de membros da família do voo 103 da PAN AM.
O vôo 103 da PAN AM era um vôo transatlântico regular da Pan Am de Frankfurt para Detroit via Londres e Nova York. Em 21 de dezembro de 1988, o N739PA, a aeronave que operava o trecho transatlântico da rota, foi destruído por uma bomba, matando todos os 243 passageiros e 16 tripulantes - um desastre conhecido como bombardeio Lockerbie.
O presidente dos Estados Unidos, George Bush, foi o homem que buscou uma “nação mais amável e gentil” e que convidou severamente os americanos a lerem seus lábios - ele não aumentaria os impostos. Ele foi o líder popular de uma poderosa coalizão no conflito Iraque-Kuwait.
Como presidente dos EUA, George Bush, ele anulou seu gabinete ao concordar com uma comissão para investigar o bombardeio. Manteve contato com familiares por meio de anotações pessoais (segredo de sua carreira política).
Bush nomeou Ann McLaughlin para presidir a Comissão do Presidente sobre Segurança da Aviação e Terrorismo.
Os resultados do congresso identificaram:
(1) a segurança e proteção dos passageiros das transportadoras aéreas dos Estados Unidos contra ameaças terroristas deve receber a mais alta prioridade do Governo dos Estados Unidos;
(2) o relatório da Comissão do Presidente sobre Segurança da Aviação e Terrorismo, datado de 15 de maio de 1990, concluiu que os sistemas de segurança da aviação atuais são inadequados para fornecer tal proteção;
(3) o Governo dos Estados Unidos deve tomar medidas imediatas para garantir a conformidade total com as leis e regulamentos existentes relativos à segurança da aviação;
(4) o Governo dos Estados Unidos deve trabalhar por meio da Organização de Aviação Civil Internacional e diretamente com governos estrangeiros para aumentar a segurança da aviação de transportadoras estrangeiras e em aeroportos estrangeiros;
(5) o Governo dos Estados Unidos deve garantir que as medidas de segurança reforçadas sejam totalmente implementadas tanto pelas transportadoras aéreas dos Estados Unidos como pelo estrangeiro;
(6) todas as nações pertencentes à Cúpula Sete devem prontamente emendar a Declaração de Bonn para estender as sanções para todos os atos terroristas, incluindo ataques contra aeroportos e agências de passagens aéreas;
(7) o Governo dos Estados Unidos, em negociações bilaterais com governos estrangeiros, deve enfatizar a atualização dos objetivos de segurança da aviação internacional;
(8) o Governo dos Estados Unidos deve estabelecer um mecanismo pelo qual notifique o público, caso a caso e por meio da aplicação de um padrão nacional uniforme, de certas ameaças credíveis à segurança da aviação civil;
(9) o Governo dos Estados Unidos tem uma obrigação especial para com as vítimas dos Estados Unidos de atos de terrorismo dirigidos contra esta Nação e deve fornecer assistência imediata às famílias dessas vítimas e assegurar que uma compensação justa e imediata seja fornecida a essas vítimas e suas famílias;
(10) os Estados Unidos devem trabalhar com outras nações para tratar como fora da lei os patrocinadores do terrorismo, isolando esses patrocinadores política, econômica e militarmente;
(11) os Estados Unidos devem desenvolver um entendimento claro de que o terrorismo patrocinado pelo Estado ameaça os valores e interesses dos Estados Unidos e que medidas ativas são necessárias para combater com mais eficácia a ameaça terrorista; e 3
(12) os Estados Unidos devem ter a vontade nacional de tomar todas as medidas possíveis para prevenir, combater e responder às atividades terroristas.
O presidente Bush convocou a Líbia na ONU, indiciou suspeitos e impôs as sanções mais rígidas já permitidas pela Carta da ONU, que proíbe toda a aviação comercial de e para a Líbia para qualquer país membro da ONU.
A mesma sanção estava sendo imposta a qualquer violador e, além das sanções de tecnologia do petróleo, isolou e puniu efetivamente a Líbia por seu terrorismo patrocinado pelo Estado contra os EUA e o Reino Unido em 1992.
O presidente George HW Bush ficou famoso por suas férias no complexo de sua família na costa do Maine, em Kennebunkport, onde brincou quando menino e correu em lanchas como presidente de férias. Mas, como o Los Angeles Times relatou em 1988, Kennebunkport e o complexo da família localizado em Walker's Point são “muito mais do que um local de férias”Para a família Bush.
Para um homem que buscou fortuna no negócio do petróleo e fama na política, para um homem que morou em Pequim e Bakersfield, em Midland e Washington, para um homem que se mudou 28 vezes em sua vida adulta, a constante para George Bush foi Kennebunkport. Todos os anos de sua vida, exceto quando esteve no Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial em 1944, Bush voltou para casa pelo menos uma vez.
O complexo consiste em um alojamento principal, uma cabana de hóspedes, uma pequena cabana de dois andares, um centro de segurança e uma variedade de outros edifícios e cabines. O bisavô de Bush comprou a propriedade no final do século XIX. George HW Bush acabou comprando-o, e desde então a propriedade permaneceu na família. O filho de Bush, George W. Bush, visita rotineiramente Kennebunkport. A família também organizou muitos casamentos, feriados e recepções na propriedade.
George HW Bush foi um dos mais jovens aviadores navais da Segunda Guerra Mundial, que possui o registro mais impressionante de presidentes-pilotos da América.
Com menos de 19 anos ao receber suas asas, ele voou com torpedeiros TBM Avenger do porta-aviões USS San Jacinto em 1944. Dizia-se que Bush era “um dos melhores clientes da Grumman”, tendo abandonado um Avenger com problema no motor e saltado de paraquedas de outro. Em uma missão nas Ilhas Bonin, os ataques japoneses incendiaram o Vingador de Bush. Ele permaneceu no ar por tempo suficiente para alcançar mar aberto. Embora seus dois tripulantes tenham morrido após o resgate de Bush, o futuro presidente foi resgatado por um submarino. Depois da guerra, informado de que o exército japonês rotineiramente canibalizava os aviadores capturados, Bush brincou que estava tão magro que teria feito uma refeição ruim.
Por suas 58 missões de combate, o Tenente Junior Grade Bush recebeu a Distinguished Flying Cross e três medalhas aéreas
O amigo de longa data do presidente Bush e ex-secretário de Estado, James A. Baker III, chegou à sua casa em Houston, na manhã de sexta-feira, 30 de novembro de 2018, para ver como ele estava.
Em seu último dia antes de passar neste mesmo dia, Bush recebeu a visita de seu amigo de longa data e ex-secretário de Estado dos EUA, James. A Baker III. O presidente Bush de repente ficou alerta, com os olhos bem abertos. “Para onde vamos, Bake?” ele perguntou. “Estamos indo para o céu”, respondeu Baker. “É para lá que eu quero ir”, disse Bush. Isso foi relatado pelo New York Times.
O ex-presidente George HW Bush ocupará o cargo de governante na Rotunda do Capitólio dos Estados Unidos na próxima semana, anunciaram líderes do Congresso no sábado - uma medida que se tornou habitual para homenagear o falecimento de ex-presidentes.
Bush, que passou a vida inteira no serviço público e serviu como 41º presidente entre 1989 e 1993, morreu pouco depois das 10h de sexta-feira, cerca de oito meses após a morte de sua esposa, Barbara Bush.
Ele deixa cinco filhos, incluindo o ex-presidente George W. Bush e o ex-governador da Flórida, Jeb Bush. Uma sexta criança morreu na primeira infância. O falecido ex-presidente também deixa 17 netos.
O atual presidente dos EUA, Trump, encomendou bandeiras a meio mastro na quarta-feira.
