BRUXELAS, Bélgica – O Professor Geoffrey Lipman, Diretor da greenearth.travel, discursando na Cimeira do IIPT em Lusaka, Zâmbia, disse que era altura de reconhecer o papel fundamental que a aviação desempenha no desenvolvimento dos estados mais pobres do mundo e de procurar mais turistas da China impulsionar as economias africanas, acompanhando o fortalecimento dos padrões comerciais entre as regiões.
O ponto central das suas observações foi o enorme potencial para os países menos desenvolvidos do mundo (PMA) – particularmente em África – saírem da pobreza através do crescimento verde. Ele observou “os enormes dividendos potenciais que se avizinham à medida que a agenda global de crescimento verde se enraíza – com a inclusão como um elemento-chave, a energia renovável como um ponto de foco, o apoio à tecnologia e à capacidade como dados, e o financiamento da transformação fundamental. E isto será auxiliado pela remodelação da ordem internacional liderada pelos BRICS (Brasil, Rússia, Índia, China), particularmente a China, com os seus enormes fluxos de turismo e a sua política geográfica estratégica alinhada com os PMA.”
Ele apelou a uma nova mentalidade que valorizasse adequadamente o papel central do travelism – as cadeias de oferta e procura de viagens e turismo – na transformação – como uma exportação de serviços universais, como um produtor de riqueza e empregos, como um catalisador para outros atividade econômica e como uma boa indústria que aumenta a compreensão e a felicidade humanas.
Ele disse que era hora de toda a indústria de viagens e turismo iniciar a luta contra impostos e taxas discriminatórias e punitivas sobre companhias aéreas e passageiros aéreos, observando que o Imposto sobre Passageiros Aéreos do Reino Unido era particularmente cínico e anti-desenvolvimento, ao aumentar dramaticamente o custo de viajar para países pobres. Desde a sua introdução em 1994 como um suposto imposto verde, o custo para os passageiros aumentou mais de 2,500 por cento, segundo a IATA, sem que um cêntimo fosse destinado a programas verdes.
Lipman previu que a aviação cumpriria as metas governamentais em matéria de alterações climáticas, citando estudos do Fórum Económico Mundial e iniciativas políticas da ICAO e da IATA. Ele disse: “Devemos resistir aos profetas da tristeza e da desgraça que dirão que a pegada de carbono da nossa indústria é enorme, ou que devemos compensar algum tipo de fator de culpa, ou deveríamos ter o prazer de pagar impostos desproporcionais, ou o pior de tudo , que é pecado voar. Os factos são muito diferentes – temos uma pegada de carbono, como qualquer outra actividade humana – que pode ser corrigida no período de transformação de 40 anos, o que temos absolutamente de fazer. E, mais importante ainda, seremos capazes de o fazer através de combinações de tecnologia, energia inteligente, mecanismos de mercado e um preço claro para o carbono.
“Mas devemos juntar-nos à indústria convencional na nossa resposta e começar a fazer escolhas difíceis agora. E temos de aderir ao movimento das energias renováveis – em edifícios resistentes às alterações climáticas, mudando para biocombustíveis limpos e ligando o nosso turismo rural à transformação das comunidades locais com baixas emissões de carbono.»
Discurso em www.greenearth.travel
