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Outro adiamento da entrega ameaça as chances de retorno do Boeing 737 MAX

Outro adiamento da entrega ameaça as chances de retorno do Boeing 737 MAX
Outro adiamento da entrega ameaça as chances de retorno do Boeing 737 MAX

Empresa de arrendamento Capital de aviação SMBC anunciou hoje (quarta-feira, 3 de junho) que está adiando as entregas de 68 Boeing Aeronave 737 MAX.

De acordo com especialistas do setor, o adiamento de 68 jatos 737 MAX é mais um golpe para a Boeing, acrescentando-se a uma longa lista desde o encalhe da aeronave no ano passado, após duas colisões sucessivas e, mais recentemente, o surto COVID-19.

A empresa ainda está planejando formalmente um retorno ao vôo este ano para a versão com baixo consumo de combustível de seu carro estreito mais vendido, mas o fato de outro cliente ter decidido adiar as entregas vai prejudicar ainda mais as chances da aeronave de se recuperar.

O Boeing 737 MAX está agora com -281 pedidos líquidos de cancelamentos durante o ano e o colapso das viagens aéreas relacionado ao surto de COVID-19 está definido para durar anos. O SMBC adiou as entregas até 2025, pelo menos - um prazo razoável para avaliar o impacto de longo prazo da pandemia.

A Boeing há muito tempo é excessivamente otimista em relação ao futuro do MAX. Agora está claro que a pandemia não é a única causa dos problemas do MAX, já que empresas como a Air Canada ou a Air Lease Corporation cancelaram pedidos em proporções maciças no início deste ano, mesmo sem invocar diretamente as interrupções do COVID-19.

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A Airbus decidiu entretanto cortar a produção de seu modelo rival, o A320neo, em 40%, mais do que para o A330 e A350 (-30% ambos). O colapso dos preços do petróleo desde a briga entre OPEP e Rússia também relativiza a importância dos motores com baixo consumo de combustível, e um número crescente de companhias aéreas e empresas de leasing, como a SMBC, estão tentando reduzir suas frotas. Considerando tudo isso, o Boeing 737 MAX parece ser o alvo preferido em tempos de extrema incerteza para as companhias aéreas e empresas de leasing que tentam reduzir o peso morto.

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O editor-chefe de atribuição é Oleg Siziakov

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