Os navios de cruzeiro serão expulsos da Copa do Mundo?

Houve muita confusão na mídia esta semana sobre se o Queen Elizabeth 2 e dois navios de cruzeiro Holland America Line poderão ou não servir como hotéis flutuantes na Cidade do Cabo, no sul

Houve muita confusão na mídia esta semana sobre se o Queen Elizabeth 2 e dois navios de cruzeiro Holland America Line poderão ou não servir como hotéis flutuantes na Cidade do Cabo, África do Sul, durante a Federação Internacional de Futebol de 2010 (FIFA ) Mundial, que acontece em junho e julho do ano que vem.

De acordo com um comunicado do Turismo da África do Sul, cerca de 630,000 ingressos – considerados uma grande demanda – já foram vendidos até o momento. Prevê-se que cerca de 450,000 visitantes estrangeiros viajem para a África do Sul durante o torneio. Até 100,000 deles serão britânicos.

Mas aqui está a pergunta: a área da Cidade do Cabo tem quartos de hotel suficientes para acomodar o fluxo em massa de fãs de futebol? Embora o Ministro do Turismo da África do Sul, Marthinus van Schalkwyk, tenha dito que a África do Sul tem acomodações suficientes para 2010, o presidente da FIFA, Sepp Blatter, também está afirmando que haverá uma escassez de até 15,000 quartos para o torneio .

Usar navios de cruzeiro para fornecer camas extras em grandes eventos esportivos não é uma ideia nova. Nas Olimpíadas de Atenas em 2004, 11 navios forneceram acomodação para 10,000 pessoas. O Norwegian Star da NCL já foi contratado para os Jogos Olímpicos de Inverno de 2010 em Vancouver como um hotel flutuante para 8,960 fãs durante os Jogos.

Assim, para o QE2, vendido no ano passado pela Cunard para a Nakheel, de Dubai, transferir o navio para a Cidade do Cabo para os jogos da Copa do Mundo de 2010 parecia uma grande oportunidade.

Originalmente, o plano era que o QE2 servisse como hotel e atração em Dubai. Com a recessão tomando conta do Emirado, a Nakheel, sem dinheiro, anunciou planos no verão para transferir o navio para a Cidade do Cabo até depois do torneio de futebol para aumentar a receita necessária. O link aqui é que a holding da Nakheel, Dubai World, é dona do famoso Victoria and Alfred Waterfront da cidade.

Mas os políticos da África do Sul estão furiosos com a possibilidade de o QE2 roubar receita dos hoteleiros locais. Eliza van Lingen, membro do partido de oposição Aliança Democrática da África do Sul, disse esta semana, de acordo com relatos da imprensa sul-africana: . Essa embarcação enviará muito dinheiro para fora deste país.”

Em resposta, a declaração oficial da Nakheel fornecida ao Cruise Critic argumentou que “como um hotel fixo, o QE2 trará benefícios significativos de turismo, emprego e negócios para a África do Sul e, como ele será administrado como uma empresa local por um operador local, ele também trazer receitas fiscais adicionais para o país. O lucro gerado pelo navio permanecerá na África do Sul e beneficiará a economia sul-africana”.

O plano certamente tem algum apoio. Um porta-voz do Departamento de Turismo da África do Sul diz que o Departamento decidiu “não se opor ao pedido de atracação do QE2 na Cidade do Cabo”, embora a decisão final seja da Transnet Board, que controla a Autoridade Portuária Nacional.

E é aqui que Nakheel se depara com a próxima barreira. De acordo com o jornal Cape Argus da África do Sul, o gerente do porto, Sanjay Govan, disse à Nakheel que não há espaço para o QE2 para uma amarração de longo prazo.

As negociações entre a Transnet e a Nakheel continuam. Enquanto isso, o trabalho continua em ritmo acelerado no QE2; ela está atualmente em doca seca nos Emirados Árabes Unidos, onde está sendo feito o trabalho no casco em preparação para a viagem à África do Sul.

Houve mais controvérsia sobre a presença durante o torneio de Westerdam e Noordam da Holland America Line, que foram fretados por uma empresa alemã para acomodar os fãs durante o torneio. Mas as autoridades sul-africanas não sentem a mesma antipatia neste caso.

O Departamento de Turismo emitiu um comunicado ao Cruise Critic que disse que “é feita uma distinção entre os navios de cruzeiro usados ​​​​como ilustrado acima e os navios de cruzeiro que entram em águas sul-africanas durante a Copa do Mundo com passageiros a bordo e âncora aqui durante o evento. Dois navios de cruzeiro, o Westerdam e o Noordam, que trazem turistas ao país, já foram aprovados pelas autoridades portuárias para entrar em águas sul-africanas nesta base durante a Copa do Mundo. Consideramos isso como parte da atividade normal da indústria de cruzeiros marítimos”.

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Linda Hohnholz

Editor-chefe para eTurboNews baseado no eTN HQ.

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