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O tráfego internacional de passageiros aéreos despencou 60 por cento em 2020

O tráfego internacional de passageiros aéreos despencou 60 por cento em 2020
O tráfego internacional de passageiros aéreos despencou 60 por cento em 2020
Escrito por Harry S. Johnson

À medida que a capacidade de assentos caiu 50 por cento, o total de passageiros caiu 60 por cento, com apenas 1.8 bilhão de passageiros voando durante o primeiro ano da pandemia

Com sua última análise de impacto econômico do COVID-19 agora concluída, a ICAO confirmou que o tráfego internacional de passageiros sofreu uma queda dramática de 60 por cento em 2020, trazendo o total de viagens aéreas para os níveis de 2003.

De acordo com o ICAO dados, como a capacidade de assentos caiu 50 por cento no ano passado, o total de passageiros caiu 60 por cento, com apenas 1.8 bilhão de passageiros voando durante o primeiro ano da pandemia, em comparação com 4.5 bilhões em 2019.

Os números também apontam perdas financeiras de companhias aéreas de 370 bilhões de dólares decorrentes da Covid-19 impactos, com aeroportos e prestadores de serviços de navegação aérea (ANSPs) perdendo mais 115 bilhões e 13 bilhões, respectivamente. A queda da pandemia na demanda por viagens aéreas começou em janeiro de 2020, mas foi limitada a apenas alguns países. À medida que o vírus continuou sua propagação global, no entanto, as atividades de transporte aéreo praticamente pararam no final de março.

Com as medidas de bloqueio em larga escala, fechamentos de fronteiras e restrições de viagens sendo estabelecidas em todo o mundo, em abril o número total de passageiros caiu 92 por cento em relação aos níveis de 2019, uma média de 98 por cento de queda observada no tráfego internacional 87% caem nas viagens aéreas domésticas.

Após atingir o ponto mais baixo de abril, o tráfego de passageiros teve uma recuperação moderada durante o período de viagens de verão. Essa tendência de alta durou pouco, entretanto, estagnou e piorou em setembro, quando a segunda onda de infecção em muitas regiões levou à reintrodução de medidas restritivas.

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A recuperação setorial tornou-se mais vulnerável e volátil novamente durante os últimos quatro meses de 2020, indicando uma recessão geral de duplo mergulho para o ano.

Disparidade entre recuperações domésticas e internacionais

Tem havido uma disparidade persistente entre os impactos das viagens aéreas domésticas e internacionais resultantes das medidas internacionais mais rigorosas em vigor. As viagens domésticas demonstraram maior resiliência e cenários dominantes de recuperação do tráfego, especialmente na China e na Federação Russa, onde o número de passageiros domésticos já voltou aos níveis pré-pandêmicos.

No geral, houve uma queda de 50% no tráfego doméstico de passageiros em todo o mundo, enquanto o tráfego internacional caiu 74% ou 1.4 bilhão de passageiros a menos.

No final de maio de 2020, as regiões da OACI Ásia / Pacífico e América do Norte lideraram a recuperação global no total de passageiros, em grande parte devido aos seus mercados domésticos significativos. A Europa teve uma recuperação temporária, mas apresentou uma tendência dramática de queda a partir de setembro. O tráfego da América Latina e do Caribe registrou melhorias no quarto trimestre, enquanto as recuperações na África e no Oriente Médio foram menos robustas.

Dificuldades financeiras e perspectivas sombrias à frente

Fluxos de receita paralisados ​​resultantes da queda no tráfego aéreo levaram a graves tensões de liquidez em toda a cadeia de valor da aviação, colocando a viabilidade financeira do setor em questão e ameaçando milhões de empregos em todo o mundo.

Os impactos em cascata também foram graves nos mercados de turismo em todo o mundo, visto que mais de 50% dos turistas internacionais costumavam usar viagens aéreas para chegar a seus destinos.

A queda global de $ 370 bilhões na receita operacional bruta de passageiros de companhias aéreas representou perdas de $ 120 bilhões na Ásia / Pacífico, $ 100 bilhões na Europa e 88 bilhões na América do Norte, seguidos por $ 26 bilhões, $ 22 bilhões e $ 14 bilhões na América Latina e Caribe , Oriente Médio e África, respectivamente. A perspectiva de curto prazo é de demanda deprimida prolongada, com riscos descendentes para a recuperação global das viagens aéreas predominando no primeiro trimestre de 2021, e provavelmente sujeito a nova deterioração.

A ICAO espera qualquer melhora no quadro global apenas no segundo trimestre de 2021, embora isso ainda esteja sujeito à eficácia do gerenciamento da pandemia e da implementação da vacinação.

No cenário mais otimista, até junho de 2021, o número de passageiros deverá se recuperar para 71% de seus níveis de 2019 (53% para o internacional e 84% para o doméstico). Um cenário mais pessimista prevê apenas uma recuperação de 49 por cento (26 por cento para o internacional e 66 por cento para o doméstico).

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Sobre o autor

Harry S. Johnson

Harry S. Johnson trabalha na indústria de viagens há 20 anos. Ele começou sua carreira em viagens como comissário de bordo da Alitalia e, hoje, trabalha para o TravelNewsGroup como editor há 8 anos. Harry é um viajante ávido por todo o mundo.

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