O futuro da indústria de cruzeiros em Puerto Madryn parece sombrio

Puerto Madryn, na Patagônia Argentina, espera uma queda considerável no número de escalas após a decisão da Norwegian Cruise Lines de interromper a operação de Valparaíso / Buenos Aires na próxima temporada 2010/2011.

As autoridades locais acreditam que isso pode significar dez chamadas de cruzeiro a menos e a ausência de 20.000 visitantes, o que significa que desde a recessão global iniciada em 2008, a atividade de cruzeiros em Puerto Madryn foi reduzida quase pela metade.

“De uma média de cinquenta escalas de cruzeiros, a temporada será reduzida para 25, em 2010/11”, disse David De Bunder, chefe das operações portuárias de Puerto Madryn, citado pela imprensa local.

No entanto, De Bunder disse que as autoridades locais apelarão à Norwegian Cruise Lines uma vez que este ano todos os navios estão lotados e a empresa está desfrutando de "uma temporada de muito sucesso" e talvez "eles deveriam estar pensando em fretar navios se já tiverem outros planos para seus próprios navios ”.

De Bunder disse que a Norwegian Cruise Lines argumentou que três razões principais os forçaram a tomar uma decisão tão drástica.

“O pedágio de acesso ao porto de Buenos Aires através do Canal Mitre e os custos de pilotagem chilena ao longo do Canal de Beagle são simplesmente muito irrealistas, além do fato de que o governo das Malvinas proibiu de suas águas todos os navios movidos a combustível pesado, forçou o Os noruegueses devem abandonar esta rota ”, revelou De Bunder.

A maioria dos navios de cruzeiro que fazem escala em Puerto Madryn deixará de cruzar para as Malvinas “que impôs a proibição de combustíveis pesados ​​por razões de proteção ambiental”.

Os navios de cruzeiro para navegar nas águas das Malvinas terão de ser movidos a combustível mais leve, que é muito mais caro do que o petróleo pesado, além do fato de a maioria das companhias de cruzeiros norueguesas não cumprir essas condições.

Algumas das opções que a Norwegian Cruise Lines deve considerar, segundo De Bunder, é fretar um navio menor, ou semelhante ao Norwegian Crown, que transporta 1.500 passageiros e é movido a combustível leve, podendo então navegar até as Ilhas Malvinas.

“O fato é que o cruzeiro Valaparaiso / Buenos Aires se tornou extremamente popular e está lotado, então eu pessoalmente acho que a Norwegian Lines está reconsiderando sua decisão”, disse De Bunder. Mas até o momento a última informação oficial é que na próxima temporada (2010/11) a empresa não estará navegando nas águas do Atlântico Sul, acrescentou.

Outra opção para Puerto Madryn é que outras empresas de cruzeiros cubram o vazio deixado pela Norwegian, “por exemplo, a Holland America Line que este ano voltou com o Veendam, ou Costa Cruceros, ou AIDA Cruises, que só fez escala em Buenos Aires e anunciou Puerto Madryn para a próxima temporada ”.