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Heathrow: o crescimento começou em 2022, mas a volatilidade permanece

Heathrow: o crescimento começou em 2022, mas a volatilidade permanece
Heathrow: o crescimento começou em 2022, mas a volatilidade permanece
Escrito por Harry johnson

Heathrow recebeu 9.7 milhões de passageiros no primeiro trimestre de 1, de acordo com nossas previsões. Janeiro e fevereiro foram muito mais fracos do que o esperado devido às restrições de viagem relacionadas à Omicron, enquanto a demanda de março aumentou após a remoção inesperadamente rápida de todas as restrições de viagem do Reino Unido em 2022 de março.

Heathrow continuará deficitário em 2022, já que as perdas do COVID atingem £ 4 bilhões – Apesar do aumento da demanda de saída, Heathrow não prevê um retorno aos lucros e dividendos em 2022. Embora a receita do primeiro trimestre de 1 tenha subido para £ 2022 milhões e o EBITDA ajustado tenha se tornado positivo para £ 516 milhões, as perdas totais da pandemia já superaram £ 273 bilhões. Heathrow a liquidez permanece forte com o gearing diminuindo para níveis pré-pandêmicos.

Páscoa alimentada por reservas de última hora, enquanto planejamos uma escapadela de verão segura e tranquila – Assim que ficou claro que as restrições de viagem no Reino Unido seriam totalmente suspensas, nossos colegas trabalharam arduamente para implementar um plano para receber de volta uma onda de reservas de última hora para a viagem de Páscoa – com mais de 95% dos passageiros passando pela segurança em 5 minutos. Estamos planejando continuar prestando um bom serviço durante um verão movimentado, abrindo o Terminal 4 até julho e recrutando mais de 1,000 novos agentes de segurança. Também estamos auxiliando companhias aéreas, operadores de solo e varejistas a preencher mais de 12,000 vagas em todo o aeroporto. Uma viagem de chegada tranquila é mais importante do que nunca, pois muitas pessoas começam a viajar novamente pela primeira vez, e contamos com a Border Force tendo os planos e recursos certos para o pico do verão.

Bolha de viagens de verão, mas congelamento de inverno no horizonte – Estamos vendo um aumento temporário na demanda impulsionado por passageiros de lazer que saem do Reino Unido aproveitando as restrições de viagem removidas do Reino Unido e resgatando vouchers de viagem acumulados durante a pandemia. Com isso, estamos atualizando nossa previsão de passageiros para 2022 de 45.5 milhões para 52.8 milhões, o que representa um retorno a 65% do tráfego pré-pandemia este ano. No entanto, a demanda continua muito volátil e esperamos que esse número de passageiros caia significativamente após o verão. Já estamos vendo as companhias aéreas cancelando serviços no outono e as realidades de custos mais altos de combustível, menor crescimento do PIB, a guerra na Ucrânia e a pandemia em andamento arrastarão a demanda. Ainda estamos em uma pandemia com muitos mercados ainda fechados, quase 80% com requisitos de teste e vacinação e outra variante de preocupação pode ver o retorno das restrições de viagem no Reino Unido.

Passageiros querem uma boa experiência, proposta da CAA vai piorar – Os desafios operacionais observados no setor de aviação do Reino Unido em abril mostram o quanto os passageiros desejam viagens fáceis, rápidas e confiáveis ​​sempre que viajam. Nosso plano H7 prioriza investimentos para manter as viagens de passageiros fluindo com segurança, sem problemas e com um aumento de menos de 2% nos preços dos bilhetes – muito menos do que as centenas de libras extras que as companhias aéreas implementaram durante as semanas iniciais da recuperação. Não aceitamos as propostas atuais da CAA, que farão com que os passageiros enfrentem filas mais longas e atrasos mais frequentes, além de ameaçar a capacidade de Heathrow de se financiar de forma acessível. Essa visão é ecoada pelas agências de classificação que levantaram preocupações de que os planos do regulador colocam a financiabilidade do aeroporto sob pressão e correm o risco de sua classificação de crédito ser rebaixada pela segunda vez.

Incentivo de Combustíveis de Aviação Sustentáveis ​​começa a oferecer voos de baixo carbono a partir de Heathrow – Heathrow introduziu um incentivo SAF em 2022 para incentivar as companhias aéreas a mudar para combustíveis com baixo teor de carbono. Já este ano, transferimos 0.5% do combustível do aeroporto para SAF, tornando Heathrow o maior usuário de SAF de qualquer grande aeroporto do mundo. Este é apenas o começo, e reconhecemos que ainda há muito a percorrer - por isso, ampliaremos nosso programa de incentivo nos próximos anos e continuaremos buscando um mandato do Reino Unido para o uso de 10% de SAF até 2030.

CEO de Heathrow John Holland Kaye disse:

“Quero agradecer aos colegas que trabalharam muito para garantir que o início de 2022 fosse planejado e quero garantir aos passageiros que estamos redobrando nossos esforços para garantir que as viagens deste verão sejam seguras e tranquilas. Essas últimas semanas apenas reforçaram nossa visão de que os passageiros querem viagens fáceis, rápidas e confiáveis ​​toda vez que viajam, e podemos continuar entregando isso com um aumento de menos de 2% nos preços das passagens. A CAA deve ter como objetivo garantir essa vitória para os passageiros, em vez de pressionar planos que reduzirão o investimento em serviço, aumentarão as filas e tornarão os atrasos uma característica permanente pós-COVID. Temos muito trabalho a fazer para recuperar a coroa de Heathrow como o maior aeroporto da Europa, o que proporcionará mais concorrência e escolha para os passageiros e mais crescimento para a Grã-Bretanha, e precisamos do regulador para nos ajudar a fazê-lo”.

Em ou por 3 meses encerrados em 31 de março20212022Mudança (%)
(£ m salvo indicação em contrário)
Receita165516212.7
Caixa gerado pelas operações132278110.6
Prejuízo antes de impostos(307)(191)(37.8)
EBITDA ajustado(20)2731,465.0
Prejuízo ajustado antes de impostos(329)(223)(32.2)
Dívida líquida nominal consolidada limitada de Heathrow (SP)13,33213,5231.4
Dívida líquida consolidada da Heathrow Finance plc15,44015,5760.9
Base de ativos regulatórios17,47417,6751.1
Passageiros (milhões)1.79.7474.9

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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