- Muitos funcionários qualificados da assistência em terra deixaram o setor e não estão voltando.
- Duas ferramentas importantes para manipuladores de solo são o Manual de Operações Terrestres IATA (IGOM) e a Auditoria de Segurança IATA para Operações Terrestres (ISAGO).
- A digitalização pode levar a melhorias de processo que serão críticas para melhorar a sustentabilidade e a produtividade.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) está se concentrando em padrões, digitalização e abordando a escassez de mão de obra qualificada para construir resiliência e garantir a sustentabilidade pós-pandemia de longo prazo para atividades de assistência em terra.
“Haverá desafios à medida que as operações de manuseio em terra aumentem para atender à demanda crescente, à medida que a recuperação da indústria de aviação do COVID-19 progride. Superar a escassez de mão de obra, garantir a segurança com aderência estrita aos padrões globais e digitalização e modernização será fundamental para alcançar uma reinicialização escalonável ”, disse Monika Mejstrikova, Diretora de Operações Terrestres da IATA, falando no 33º IATA Ground Handling Conference (IGHC), que abriu em Praga hoje mesmo.
Trabalho
Os prestadores de assistência em terra estão enfrentando uma grande escassez de habilidades e desafios na retenção e recrutamento de pessoal.
“Muitos funcionários qualificados deixaram a indústria e não estão voltando. E o recrutamento, treinamento e credenciamento de novos funcionários pode levar até seis meses. Portanto, é fundamental manter a equipe atual e encontrar maneiras mais eficientes de integrar o novo pessoal ”, disse Mejstrikova, que também descreveu uma série de soluções prioritárias.
- Para reter pessoal qualificado, os governos devem incluir manipuladores em programas de subsídio salarial
- Para acelerar os processos de treinamento, o uso de treinamento baseado em competências, avaliações e formatos de treinamento online devem ser aumentados e os requisitos de treinamento devem ser harmonizados
- Para aumentar a eficiência da utilização da equipe, deve ser desenvolvido um passaporte de treinamento que reconheça mutuamente as habilidades dos operadores de solo, companhias aéreas e / ou aeroportos