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Finnair: Necessidades de licença decorrentes do fechamento do espaço aéreo russo

Finnair: Necessidades de licença decorrentes do fechamento do espaço aéreo russo
Finnair: Necessidades de licença decorrentes do fechamento do espaço aéreo russo
Escrito por Harry johnson

O fechamento do espaço aéreo russo causa mudanças consideráveis ​​no tráfego da Finnair. A Finnair ligou hoje para representantes dos funcionários para discutir planos sobre possíveis licenças de até 90 dias, que, se implementadas, afetariam as tripulações de voo da Finnair.

A necessidade estimada de licenças mensais adicionais para pilotos varia de 90 a 200 e para tripulantes de cabine de 150 a 450 funcionários a partir de abril. A necessidade final de licença, no entanto, depende de como a situação excepcional progride e quais mitigações podem ser encontradas e serão definidas durante as negociações.

As negociações dizem respeito a todos os 2800 pilotos e membros da tripulação de cabina na Finlândia. Além disso, Finnair avalia os impactos sobre os funcionários fora da Finlândia nos destinos onde se estima que a disponibilidade de trabalho diminua.

Rússia emitiu um notam (aviso aos aviadores) na segunda-feira, 28 de fevereiro, sobre o fechamento do espaço aéreo russo de aeronaves finlandesas até 28 de maio de 2022. A Finnair cancelou todos os seus voos para a Rússia até 28 de maio e, até agora, cancelou uma parte de seus voos asiáticos voos até 6 de março de 2022.

Finnair atualmente voa para Cingapura, Bangkok, Phuket, Delhi e a partir de 9 de março para Tóquio, evitando o espaço aéreo russo, e atualmente está avaliando possibilidades de operar parte de seus voos para a Coréia e China com uma rota alternativa. Ao mesmo tempo, a Finnair está preparando um plano de rede alternativo caso a situação se prolongue.

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"Com espaço aéreo russo fechado, haverá menos voos da Finnair e, infelizmente, menos trabalho disponível para nossos funcionários”, diz Jaakko Schildt, diretor de operações da Finnair.

“Uma grande parte de nossa equipe esteve em longas licenças durante a pandemia, então a necessidade de mais licenças parece especialmente dura, e lamentamos por isso.”

O tráfego de passageiros e cargas entre a Ásia e a Europa desempenha um papel importante na rede da Finnair; antes da pandemia, mais da metade da receita da Finnair vinha desse tráfego. Durante a pandemia, muitos países asiáticos restringiram as viagens, mas a Finnair operou muitas de suas rotas asiáticas apoiadas pela forte demanda de carga. Rotear os voos evitando o espaço aéreo russo aumenta o tempo de voo em suas piores horas, e o aumento do preço do combustível de aviação combinado com o roteamento mais longo pesa muito na possibilidade de os voos se equilibrarem.

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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