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Grupo Lufthansa: Nosso tráfego aéreo experimentará um forte crescimento este ano

Grupo Lufthansa espera forte temporada de viagens
Carsten Spohr, CEO da Deutsche Lufthansa AG
Escrito por Harry johnson

Carsten Spohr, CEO da Deutsche Lufthansa AG, disse hoje:

“2021 foi um ano desafiador para a Grupo Lufthansa e seus funcionários. E 2022 também começa com desenvolvimentos que nos preocupam como cidadãos deste continente. Nossas companhias aéreas conectam pessoas, culturas e economias. Defendemos a compreensão internacional e a paz na Europa e em todo o mundo. Nossos pensamentos estão com as pessoas de Ucrânia e com os nossos colegas no terreno, a quem damos todo o apoio possível.

A Grupo Lufthansa aproveitou o último ano financeiro para renovar-se ainda mais. Avançamos e implementamos de forma decisiva e consistente a transformação e reestruturação da empresa. Hoje, o Grupo Lufthansa é mais eficiente e sustentável do que antes da pandemia.

Mesmo nos dois anos financeiramente mais difíceis da nossa história, em que cortes dolorosos foram inevitáveis, agimos de forma socialmente responsável e garantimos de forma sustentável 105,000 empregos no Grupo Lufthansa.

Estamos muito certos de que o tráfego aéreo experimentará um forte crescimento neste ano. Nossa estratégia de expansão do segmento de viagens privadas tem sido bem sucedida e está dando frutos. As pessoas querem viajar. Eles buscam e precisam de contato pessoal – especialmente após dois anos de pandemia e as restrições sociais associadas. A demanda reprimida por viagens de lazer e negócios já era significativamente perceptível em 2021 – e essa tendência deve se intensificar em 2022.

A crise do coronavírus está afetando todos nós. A pandemia apresentou aos nossos clientes, acionistas e nossos funcionários desafios extremos. Agora estamos deixando a crise para trás, mentalmente e – tendo em vista os fortes números de reservas deste ano – também comercialmente e encaramos o próximo desafio fortalecido.”

Resultado 2021

A Grupo Lufthansa gerou receita de 16.8 bilhões de euros no ano fiscal de 2021, cerca de 24% a mais que no ano anterior (ano anterior: 13.6 bilhões de euros).

O aumento do número de passageiros, a transformação e reestruturação da empresa e as reduções de custos associadas contribuíram para uma melhoria significativa dos resultados. A empresa voltou a lucrar no terceiro trimestre devido aos fortes meses de viagens de verão. Para todo o ano, a perda operacional foi significativamente reduzida, apesar da terceira e quarta onda de pandemia e das restrições de viagens resultantes. O EBIT ajustado em 2021 foi de -2.3 bilhões de euros (ano anterior: -5.5 bilhões de euros). Excluindo os custos de reestruturação de 581 milhões de euros, o EBIT Ajustado foi de -1.8 bilhão de euros. A margem EBIT Ajustado melhorou para -14.0 por cento (ano anterior: -40.1 ​​por cento).

Comparado com o nível pré-crise, a redução estrutural nas despesas com pessoal, excluindo as despesas pontuais de reestruturação, efeitos do trabalho de curta duração e medidas temporárias, foi de 10%. Com a implementação de medidas adicionais planejadas, a redução será de 15 a 20 por cento. No final do ano passado, o Grupo Lufthansa empregava cerca de 105,000 funcionários, mais de 30,000 a menos do que antes do início da pandemia de Coronavírus.

O lucro líquido do Grupo melhorou 67% para -2.2 bilhões de euros (ano anterior: -6.7 bilhões de euros).

Lufthansa Cargo registra resultado recorde, Lufthansa Technik e LSG geram lucro

A tendência de ganhos positivos no segmento de logística continuou no exercício de 2021. A alta demanda por capacidades de carga combinada com uma oferta limitada devido à falta global de capacidade de carga em aeronaves de passageiros e interrupções nas cadeias de suprimentos, especialmente no transporte marítimo, garantiram que os rendimentos médios continuou a subir. A Lufthansa Cargo se beneficiou disso e quase dobrou seu EBIT ajustado ano a ano para 1.5 bilhão de euros (ano anterior: 772 milhões de euros). Este é o melhor resultado de sua história.

Por outro lado, os ganhos da Network Airlines ainda foram fortemente impactados pela pandemia de Corona no ano fiscal de 2021. O EBIT ajustado permaneceu claramente negativo em
-3.5 bilhões de euros, mas melhorou 25% ano a ano (ano anterior:
-4.7 bilhões de euros).

A Eurowings beneficiou em particular do regresso da procura no segmento de viagens privadas, especialmente no verão passado. As reduções de custos como parte do programa de reestruturação também contribuíram para a melhoria dos lucros. O EBIT ajustado aumentou 67% para -230 milhões de euros (ano anterior: -703 milhões de euros).

A Lufthansa Technik apresentou um resultado claramente positivo no ano passado. O prestador de serviços de manutenção, reparação e revisão de aeronaves beneficiou da recuperação do tráfego aéreo. A Lufthansa Technik alcançou um EBIT Ajustado de 210 milhões de euros (ano anterior: -383 milhões de euros).

A divisão de catering LSG também voltou a ter rentabilidade, apresentando um EBIT Ajustado de 27 milhões de euros (ano anterior: -284 milhões de euros), principalmente graças à recuperação do tráfego aéreo na América do Norte.

Número de passageiros e evolução do tráfego

Durante o ano passado, voaram significativamente mais passageiros com as companhias aéreas do Grupo Lufthansa do que em 2020. No total, 47 milhões de passageiros foram recebidos a bordo. Isso foi um aumento de 29 por cento em relação ao ano anterior. O número de voos em 2021 aumentou quase 18% em relação a 2020. Como resultado do aumento significativo da demanda, um total de 32% mais assento-quilômetro foi oferecido no ano passado do que no ano anterior.

A par do crescimento dinâmico da procura de viagens aéreas, o número de voos oferecidos foi significativamente ampliado ao longo do ano. Enquanto no início de 2021 a capacidade oferecida ainda era de apenas 21% (em comparação com 2019), no final do ano as companhias aéreas atingiram uma capacidade oferecida de 60%.

Em linha com as expectativas, a capacidade média oferecida foi de 40% da capacidade de 2019 para o ano.

Fluxo de caixa livre excluindo efeitos especiais apenas ligeiramente negativo, liquidez acima do valor alvo

O Grupo Lufthansa continuou a colocar um foco particular na gestão consistente de caixa em 2021. Com 1.3 bilhão de euros, o investimento bruto permaneceu consideravelmente abaixo dos níveis pré-pandemia. Através de uma gestão rigorosa de contas a receber e a pagar e do aumento significativo de novas reservas, o Grupo obteve uma melhoria significativa no Fluxo de Caixa Livre Ajustado para -855 milhões de euros (ano anterior: -3.7 bilhões de euros). Excluindo o pagamento de impostos no montante de 810 milhões de euros que tinham sido diferidos no ano anterior, o Free Cash Flow Ajustado esteve próximo do ponto de equilíbrio em -45 milhões de euros.

No ano passado, o Grupo Lufthansa melhorou significativamente seu balanço patrimonial por meio de inúmeras transações no mercado financeiro. Um aumento de capital bem sucedido, a emissão de seis obrigações e a conclusão de 20 financiamentos de aeronaves documentam claramente a confiança dos mercados financeiros na empresa. Os fundos reembolsáveis ​​arrecadados como parte das medidas de estabilização do FSM foram reembolsados ​​integralmente antes do esperado.

Em 31 de dezembro de 2021, a liquidez disponível do Grupo Lufthansa de 9.4 bilhões de euros estava acima da meta de longo prazo de 6 a 8 bilhões de euros.

Outros rácios de balanço também melhoraram notavelmente no exercício. As responsabilidades com pensões diminuíram para cerca de 6.7 mil milhões de euros, principalmente devido ao aumento da taxa de juro utilizada para descontar as obrigações com pensões (ano anterior: 9.5 mil milhões de euros). Como resultado do aumento de capital, a dívida líquida diminuiu para 9.0 bilhões de euros (ano anterior: 9.9 bilhões de euros). O patrimônio líquido triplicou para 4.5 bilhões de euros (ano anterior: 1.4 bilhão de euros).

Remco Steenbergen, CFO da Deutsche Lufthansa AG:

“Aproveitamos o ano passado para fortalecer significativamente nosso balanço. Nossas medidas de financiamento do lado do capital e da dívida mostram que novamente temos um acesso ao mercado muito bom e amplo. Nossa liquidez é mais que o dobro do nível pré-crise. Isso, combinado com nossas economias de custos estruturais, nos dá uma base financeira muito boa para expandir ainda mais nossa forte posição no mercado.”

Transformação e reestruturação levam a reduções de custos significativas

A continuação bem sucedida do ambicioso programa de transformação e reestruturação da empresa levou a uma redução ainda mais significativa dos custos do Grupo. Entretanto, foram implementadas medidas que reduzirão os custos em cerca de 2.7 mil milhões de euros por ano. Assim, mais de 75% da economia anual de custos de 3.5 bilhões de euros prevista para 2024 já foi garantida.

Isto foi conseguido principalmente através da redução dos custos com pessoal, aumentando a

produtividade, melhoria de processos nas companhias aéreas de passageiros, funções da Lufthansa Cargo e do Grupo e modernização da frota.

A empresa continua a analisar a venda de subsidiárias que não fazem parte do core business do Grupo. O AirPlus e a parte restante do negócio de catering da LSG após a venda da parte europeia, serão vendidos assim que as condições de mercado o permitirem. Uma venda parcial ou um IPO parcial ainda estão sendo buscados para a Lufthansa Technik. O fechamento da transação está previsto para 2023.

Outlook

O Grupo Lufthansa espera um aumento significativo na demanda por viagens aéreas no corrente ano. Em fevereiro, nossos clientes reservaram mais passagens aéreas do que em qualquer momento desde o início da pandemia. O número de reservas para os períodos de férias de Páscoa e Verão quase atingiu o nível de 2019. Para alguns destinos, o número de reservas até triplicou (em relação a 2019). Para as férias da Páscoa, só a Lufthansa oferecerá, portanto, mais de 50 voos adicionais para atender a todos os pedidos de reserva. No geral, neste ano as companhias aéreas do Grupo Lufthansa oferecem uma maior variedade de destinos turísticos do que nunca, com mais de 120 destinos de férias clássicos. A demanda é particularmente forte para destinos nos EUA e no Mediterrâneo.

Em linha com a crescente demanda, os horários dos voos são ainda mais ampliados. Para o verão, a empresa espera que a capacidade aumente para cerca de 85% em relação a 2019. Nas rotas de curto e médio curso, espera-se que o número seja de cerca de 95%. A Eurowings oferecerá ainda mais capacidade no verão do que em 2019. Para o ano como um todo, o Grupo Lufthansa espera uma capacidade média superior a 70% em relação a 2019.

Todo o setor aéreo será confrontado com custos externos crescentes em 2022. O controle de tráfego aéreo e as taxas aeroportuárias estão aumentando significativamente. Encargos adicionais também resultam do aumento do preço do petróleo. No entanto, o Grupo espera ser significativamente menos afetado por essa inflação de custos do que seus concorrentes. Por exemplo, começou a se proteger em um estágio inicial contra o aumento dos preços dos combustíveis e o aumento do custo dos certificados de emissões.

Grandes incertezas sobre os dramáticos desenvolvimentos na Ucrânia e as consequências econômicas e geopolíticas do conflito, bem como as incertezas remanescentes sobre o curso da pandemia, não permitem fornecer uma perspectiva financeira detalhada no momento.

Em 2022, no entanto, a empresa espera mais melhorias ano a ano no EBIT ajustado e no fluxo de caixa livre ajustado. Após um primeiro trimestre desafiador, ainda impactado pelo spread da variante Omicron, o Grupo Lufthansa espera uma melhora significativa nos resultados operacionais nos próximos trimestres.

Com base no progresso que prevemos para 2022, o Grupo Lufthansa confirma suas metas comunicadas para 2024 (margem EBIT ajustado de pelo menos 8% e ROCE ajustado de pelo menos 10%).

Remco Steenbergen, CFO da Deutsche Lufthansa AG:

“Nossa ambição é clara – queremos retornar aos resultados positivos o mais rápido possível. Lançamos as bases para isso, sobretudo com a implementação do nosso programa de redução de custos. A forte recuperação da demanda nas últimas semanas também nos dá motivos para otimismo. Ainda não podemos prever como o aumento significativo das incertezas geopolíticas afetará a demanda e o ambiente econômico. No entanto, poderemos continuar e acelerar nossa recuperação econômica em 2022.”

Conecte o mundo – proteja seu futuro

O Grupo Lufthansa estabeleceu metas ambiciosas de proteção climática e pretende reduzir pela metade suas emissões líquidas de CO₂ até 2030 em comparação com 2019 e atingir um equilíbrio neutro de CO₂ até 2050. A empresa está se concentrando principalmente na modernização acelerada da frota. No ano passado, o Grupo Lufthansa recebeu onze novas aeronaves. Em 2022, a empresa espera receber 29 aeronaves mais econômicas, silenciosas e eficientes, incluindo quatro Airbus A350-900 e cinco aeronaves Boeing 787-9 de longo curso. O uso de combustíveis de aviação sustentáveis ​​e novas ofertas inovadoras para que os clientes tornem suas viagens aéreas neutras em CO₂ reduzirão ainda mais as emissões de CO₂.

O objetivo claro da empresa é continuar a desempenhar um papel pioneiro na aviação para mais e melhor proteção climática no futuro. O Grupo Lufthansa reúne suas inúmeras iniciativas e parcerias de sustentabilidade no “CleanTech Hub”, onde os impulsos da ciência, da indústria e do cenário global de startups são combinados com o extenso know-how da companhia aérea. Atualmente, especialistas estão colaborando em mais de 80 projetos – que incluem a produção de combustíveis de aviação sustentáveis ​​usando a luz solar, o uso de inteligência artificial para otimização de rotas de voo em tempo real, o desenvolvimento e a implementação de uma tecnologia de superfície de economia de combustível para aeronaves de passageiros que imita as propriedades da pele de tubarão particularmente aerodinâmica.

Investimentos em novas ofertas de clientes premium

O objetivo claro em 2022 é oferecer novamente de forma consistente o serviço premium que os passageiros esperam do Grupo Lufthansa. Estão em curso várias medidas para o conseguir. Por exemplo, as ofertas digitais e as opções de autoatendimento serão expandidas de forma consistente e os processos nos aeroportos otimizados para nossos clientes. O serviço a bordo não apenas será restaurado ao padrão premium usual assim que as medidas de proteção de higiene relacionadas à pandemia permitirem, mas também será aprimorado ainda mais. A empresa também está investindo na renovação e ampliação da infraestrutura, por exemplo, nos lounges.

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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