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LATAM vai quase dobrar a capacidade da frota de carga até 2023

LATAM vai quase dobrar a capacidade da frota de carga até 2023
LATAM vai quase dobrar a capacidade da frota de carga até 2023
Escrito por Harry johnson

O crescimento de 11 para 21 cargueiros permitirá às subsidiárias de carga do Grupo LATAM expandir e reforçar sua capacidade de, de e dentro da América do Sul, posicionando o Grupo como o principal grupo de operadoras de cargueiros da região.

  • O Grupo informou que mais duas aeronaves foram agregadas ao plano de conversão de oito aeronaves informado em março
  • Novas aeronaves levarão a frota de até 21 767-300 Boeing Converted Freighters até 2023
  • O Grupo LATAM receberá quatro aeronaves convertidas entre 2021 e 2022, além de mais seis aeronaves entre 2022 e 2023

O Grupo LATAM anunciou a expansão de sua frota de cargueiros sob a qual agora planeja adicionar 10 cargueiros convertidos Boeing 767-300 Boeing nos próximos três anos. Isso aumentará o tamanho da frota para até 21 cargueiros até 2023. A primeira aeronave deverá começar a operar em dezembro de 2021. 

O plano de crescimento da frota de cargueiros do Grupo inicialmente incluía quatro pedidos firmes de conversão da Boeing e outras quatro opções de conversão. Dois meses após o anúncio inicial, Grupo LATAM exerceu as quatro opções, oito aviões e a conversão de dois Boeing 767-300ERs adicionais. Isso significa que a frota de cargueiros será composta de até 21 aeronaves até o final de 2023. Após a conclusão do plano, o Grupo terá quase dobrado sua capacidade de cargueiros, bem como reduzido a idade média da frota de 17 para 14 anos.

“A decisão de expandir nossa frota é baseada nas atraentes oportunidades de crescimento disponíveis, nas recentes melhorias de eficiência e flexibilidade que o Boeing 767F cargueiro oferece. Graças a esses elementos, acreditamos que cresceremos com lucratividade, mesmo enfrentando condições semelhantes às que enfrentamos antes da pandemia. Essa expansão permitirá que as subsidiárias de carga da LATAM continuem respondendo às necessidades de nossos clientes e apoiando o crescimento econômico da região por meio do aumento e da conectividade aprimorada ”, disse Andrés Bianchi, CEO da LATAM Cargo.

O crescimento de 11 para 21 cargueiros permitirá às subsidiárias de carga do Grupo LATAM expandir e reforçar sua capacidade de, de e dentro da América do Sul, posicionando o Grupo como o principal grupo de operadoras de cargueiros da região. Os primeiros oito aviões foram alocados em mercados que são críticos para os principais segmentos de clientes. 

“Em termos gerais, a maior parte do plano se concentra na melhoria da conectividade entre as Américas do Sul e do Norte. Em particular, a capacidade da Colômbia e do Equador será fortalecida para apoiar a indústria de exportação de flores. Também serão reforçados voos adicionais para apoiar as exportações de salmão chileno, bem como o tráfego de importação para o país. A capacidade de e para o Brasil também aumentará à medida que adicionarmos rotas da América do Norte e Europa, impulsionando os mercados de exportação e importação ”, disse Kamal Hadad, Diretor de Rede e Alianças da LATAM Cargo.

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Hadad acrescentou que a flexibilidade da frota de cargueiros ajudará a LATAM a avaliar uma gama de opções. “Por exemplo, as duas conversões adicionais podem ser usadas para renovar a frota atual ou para iniciar novos projetos de crescimento. O Grupo ainda tem tempo para tomar as decisões relevantes ”, concluiu.

A LATAM também anunciou que usará alguns dos 767-300ERs que aguardam conversão em um formato híbrido para beneficiar os clientes em curto prazo. Os assentos serão totalmente retirados de três aviões para essa finalidade, a fim de terem uma carga útil de até 46 toneladas por voo. Dois desses aviões já estão operacionais. O terceiro deverá estar disponível no segundo trimestre de 2021.

Além disso, a LATAM está otimizando a uniformidade em sua frota de produção de 767-300 e cargueiros convertidos para maximizar a capacidade, incluindo a habilidade de transportar mercadorias delicadas.

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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