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FAA: Lançamento maciço de 5G nova ameaça à segurança de aeronaves

FAA: Lançamento maciço de 5G nova ameaça à segurança de aeronaves
FAA: Lançamento maciço de 5G nova ameaça à segurança de aeronaves
Escrito por Harry johnson

De acordo com a FAA, os aviões e helicópteros não seriam capazes de usar muitos sistemas de aterrissagem guiada e automática em aeroportos com interferência 5G potencialmente alta, uma vez que esses sistemas provavelmente não seriam confiáveis ​​nessas condições.

Em uma série de diretivas, os Estados Unidos Administração Federal de Aviação (FAA) alertou que uma implementação em grande escala de sistemas 5G de banda média pode criar um sério risco à segurança da aeronave ao interferir no equipamento de navegação e causar desvios de voo.

O regulador federal da aviação civil dos Estados Unidos, em particular, levantou preocupações sobre o potencial de 5G interferir nos rádios altímetros - componentes eletrônicos sensíveis de aeronaves usados ​​por pilotos para pousar com segurança em condições de baixa visibilidade. Altímetros indicam a altura em que uma aeronave está acima do solo quando o piloto não pode vê-la.

De acordo com FAA, os aviões e helicópteros não seriam capazes de usar muitos sistemas de pouso guiado e automático em aeroportos com interferência 5G potencialmente alta, uma vez que esses sistemas provavelmente não seriam confiáveis ​​nessas condições.

Anteriormente, empresas AT & T e Verizon Communications concordou em adiar o lançamento comercial de seus serviços sem fio 5G de banda C até 5 de janeiro em meio às preocupações da FAA. Agora, a agência dos EUA acredita que a “condição insegura” representada pelo próximo uso de redes 5G requer ação imediata antes dessa data.

"Anomalias de rádio-altímetro" podem levar à "perda de vôo e pouso seguros contínuos" se permanecerem não detectados pelos pilotos ou sistemas automatizados de uma aeronave, o FAA disse. O pouso durante os períodos de baixa visibilidade pode ser "limitado" devido a preocupações com o 5G, disse um porta-voz da FAA ao The Verge. Uma das diretivas da FAA também disse que "essas limitações podem impedir o envio de voos para determinados locais com baixa visibilidade e também podem resultar em desvios de voos."

A FAA também disse que suas duas diretivas emitidas na terça-feira, que também incluem diretrizes de segurança revisadas, visam particularmente coletar "mais informações para evitar efeitos potenciais sobre os equipamentos de segurança da aviação".

A agência ainda acredita que “a expansão do 5G e a aviação coexistirão com segurança”. Também está em negociações com a Federal Communications Commission (FCC), a Casa Branca e representantes da indústria para trabalhar os detalhes das limitações que serão delineadas nas próximas semanas.

A FCC disse que espera "orientações atualizadas da FAA". O watchdog da aviação disse que avisos específicos poderiam ser emitidos para áreas “onde os dados de um altímetro de rádio podem não ser confiáveis” devido aos sinais 5G.

AT & T e a Verizon disse no final de novembro que tomaria medidas de precaução para limitar a potencial interferência de suas redes por pelo menos seis meses. A FAA argumentou na segunda-feira que isso era insuficiente.

Verizon respondeu ontem, dizendo que não havia “nenhuma evidência” de redes 5G de banda C realmente colocando qualquer risco para aeronaves em “dezenas de países” que já as utilizam. A empresa acrescentou que planeja "alcançar 100 milhões de americanos com esta rede no primeiro trimestre de 2022".

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Sobre o autor

Harry johnson

Harry Johnson foi o editor de atribuição de eTurboNews por mais de 20 anos. Ele mora em Honolulu, Havaí, e é originário da Europa. Ele gosta de escrever e cobrir as notícias.

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