Em uma série de diretivas, os Estados Unidos Administração Federal de Aviação (FAA) alertou que uma implementação em grande escala de sistemas 5G de banda média pode criar um sério risco à segurança da aeronave ao interferir no equipamento de navegação e causar desvios de voo.
O regulador federal da aviação civil dos Estados Unidos, em particular, levantou preocupações sobre o potencial de 5G interferir nos rádios altímetros - componentes eletrônicos sensíveis de aeronaves usados por pilotos para pousar com segurança em condições de baixa visibilidade. Altímetros indicam a altura em que uma aeronave está acima do solo quando o piloto não pode vê-la.
De acordo com FAA, os aviões e helicópteros não seriam capazes de usar muitos sistemas de pouso guiado e automático em aeroportos com interferência 5G potencialmente alta, uma vez que esses sistemas provavelmente não seriam confiáveis nessas condições.
Anteriormente, empresas AT & T e Verizon Communications concordou em adiar o lançamento comercial de seus serviços sem fio 5G de banda C até 5 de janeiro em meio às preocupações da FAA. Agora, a agência dos EUA acredita que a “condição insegura” representada pelo próximo uso de redes 5G requer ação imediata antes dessa data.
"Anomalias de rádio-altímetro" podem levar à "perda de vôo e pouso seguros contínuos" se permanecerem não detectados pelos pilotos ou sistemas automatizados de uma aeronave, o FAA disse. O pouso durante os períodos de baixa visibilidade pode ser "limitado" devido a preocupações com o 5G, disse um porta-voz da FAA ao The Verge. Uma das diretivas da FAA também disse que "essas limitações podem impedir o envio de voos para determinados locais com baixa visibilidade e também podem resultar em desvios de voos."
A FAA também disse que suas duas diretivas emitidas na terça-feira, que também incluem diretrizes de segurança revisadas, visam particularmente coletar "mais informações para evitar efeitos potenciais sobre os equipamentos de segurança da aviação".
A agência ainda acredita que “a expansão do 5G e a aviação coexistirão com segurança”. Também está em negociações com a Federal Communications Commission (FCC), a Casa Branca e representantes da indústria para trabalhar os detalhes das limitações que serão delineadas nas próximas semanas.
A FCC disse que espera "orientações atualizadas da FAA". O watchdog da aviação disse que avisos específicos poderiam ser emitidos para áreas “onde os dados de um altímetro de rádio podem não ser confiáveis” devido aos sinais 5G.
AT & T e a Verizon disse no final de novembro que tomaria medidas de precaução para limitar a potencial interferência de suas redes por pelo menos seis meses. A FAA argumentou na segunda-feira que isso era insuficiente.
Verizon respondeu ontem, dizendo que não havia “nenhuma evidência” de redes 5G de banda C realmente colocando qualquer risco para aeronaves em “dezenas de países” que já as utilizam. A empresa acrescentou que planeja "alcançar 100 milhões de americanos com esta rede no primeiro trimestre de 2022".